挖潜扩能提效增量走内涵扩大再生产之路

实施铁路局直管站段后,消除了运输资源配置相互掣肘的弊端。通过分析运输组织工作中存在的主要问题以及挖潜提效的条件,提出实现挖潜扩能、提效增量的主要途径,包括提高运输效率,加强专业化管理和车站管理,优化运输组织,建立健全工作机制。     

路企直通运输:中间站挖潜提效的新契机

为使中间站把路企直通运输的开展作为挖潜提效的新契机，阐述了要充分利用现有资源，优化运输组织，革新运输生产流程，压缩中间作业时间，以最大限度地挖掘运输潜力，为铁路又好又快发展做出积极贡献。     

铁路货车挖潜提效的主要途径及其发展的思考

介绍了铁路货车通过提升运载能力、提高使用效率、降低维修成本等主要途径实施挖潜提效的措施及取得的成效,分析了货车挖潜提效深入发展面临的主要问题,提出了加快发展重载运输和专用货车、完善检修车管理以及进一步优化列检生产力布局等建议及措施.     

立足挖潜提效走内涵扩大再生产之路

对原武威铁路分局的运输设备及能力进行分析,提出走内涵扩大再生产道路的具体措施.     

铁路运输企业内涵挖潜提效的实践与思考

呼和浩特铁路局（以下简称呼铁局）运输系统实施深度挖潜提效的科学实践，有效促进了运输经营工作质量的大提升，确保了各项运输经营指标创出新高。截至2007年7月31日，全局旅客发送量完成9596万人；货物发送量完成6496万吨，同比增加603．7万吨，增长102％：换算周转量完成463321百万吨公里，同比增加424456百万吨公里，增长101％；运输收入完成467719万元，同比增收24355万元，增长56％。[第一段]     

2005年路局运输生产挖潜提效 货物列车牵引试验成绩斐然

为进一步提高运输能力和机车运用效率，2005年西安铁路局成立以来，局总工室多次牵头组织路局有关部门和站段，进行牵引试验，分别在西延线新丰镇至延安北间进行了下行货物列车牵引定数由3500吨提高到4000吨的牵引试验；在侯西线禹门口至韩城间进行了DF4型机车单机牵引下行3350吨、上行3500吨货物列车的牵引试验；     

“成都铁路局挖潜提效方案研究”通过成都铁路局科技成果评定

“成都铁路局挖潜提效方案研究”是由成都铁路局总工室组织完成的,主要针对山区铁路特点进行既有线路提速扩能方案研究的一个崭新课题，它将极大促进西南地区铁路的发展和西部经济的发展。     

西南山区铁路既有线扩能提效技术研究

随着西部大开发的不断深入,成都铁路局运能与运量的矛盾日益凸显。由于其地理环境的特殊性,期望在短期内用最小的投入使其原本单线铁路的运输能力得到有效提高,具有相当的难度和诸多的局限性。为此,选择具有局内运能紧张的成昆线为扩能提效的突破点,在既有设备条件下,构建运输组织新格局,实现运输能力的新突破,有效缓解运能与运量的矛盾,提高运输生产效益。     

路企携手挖潜释放运输能力

昆明铁路局将专用线挖潜作为内涵扩大再生产的突破口,深入调查并依靠地方政府,出台专用线提高装卸车效率考核政策,与专用线企业加强沟通,统一认识,携手改善传统作业模式,逐步完善工作制度,建立长效机制,专用线运输管理水平得到提升,挖潜提效取得了阶段性成果。     

服务经济社会发展深入挖潜扩能提效努力开创铁路货运营销工作新局面--在全路货运营销工作会议上的报告(摘要)

总结“十五”期间全路货运营销工作取得的显著成绩及存在问题,分析形势,明确“十一五”铁路货运工作任务目标,提出2006年铁路货运营销工作总体要求,对2006年货运营销系统的重点工作进行了具体部署。     

深入挖潜提效 努力增运增收——兰州铁路局增运、增收工作的探索与实践

兰州铁路局坚持“保畅通、提效率、促增收”的基本思路,创新运输组织方式,加速机车车辆周转,提高货运组织效率,运输生产保持良好发展态势;抓住新图调整有利时机,扩充主要通道能力,破解枢纽瓶颈制约,挖掘支线运输潜能,满足日益增长的运输需求;围绕加快运输结构调整、提高运输组织效率等重点,全力优化运输环境,积极争取政策支持,密切路企配合协作,强化内部激励约束,有效推动了兰州铁路局增运、增收工作。     

淮南西站运输组织分析及提效对策

受运能不足、电气化改造、年家岗专用线开通等因素影响,淮南西站运输组织面临严峻形势。通过对运输组织制约因素的分析,提出相应建议措施,从而进一步优化作业组织,实现车站效益最大化。     

运输组织精益生产管理的实践与探索

介绍哈密铁路分局实施运输组织精益生产管理的主要动因、基本内涵、实现途径和实际成效.     

岭南运输组织的研究与实践

受运输设备和出入川、渝地区车流增大的影响,翻越秦岭及入川、入渝铁路运输任务繁重。西安铁路局以"内涵挖潜、配套点线、优化组织、统筹推进"为原则,注重底层设计,优化运输方案,通过实施西康、宝成、阳安线扩能方案,实行西康线分号运行图,实施入川、入渝增量战略,优化枢纽运输组织工作等手段,实现了过岭增量明显、西康二线建设稳步推进和入川、入渝物资增量的多重效果。     

南翔站运输组织分析及提效对策

货运组织改革以来,南翔站对运输组织方面影响效率的因素进行深入分析,提出相应的对策建议,以期实现车站运输效率与效益最大化。     

挖潜提效科学调配中国铁路打赢春运硬仗

为期40天的2009年铁路春运于2月19日18时圆满结束。19日上午，中国铁道部举行了2009年全国铁路春运第三次新闻发布会，介绍了铁路春运情况。铁道部新闻发言人王勇平在会上表示，2009年铁路春运工作实现了预期目标，为期40天的铁路春运发送旅客总量达到1．92亿人，日均480万人，同比增长了10．6％。其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客592．9万人，再次刷新历史纪录。同时，铁路部门兼顾货运，保证了国家重点物资、节日物资、供港澳鲜活物资及春耕涉农物资的运输需求。对于今年铁路春运各项任务的圆满完成，下勇平表示，主要得益于党中央、国务院的高度重视和正确领导。特别是中央领导同志的重要批示和指示，充分体现了党中央、国务院对铁路工作的高度重视和亲切关怀，为铁路部门做好春运工作指明了方向，提供了强大动力。     

兰州局深度挖潜提效全力实现增运增收

2009年以来，兰州铁路局在铁道部的正确领导下，认真落实局长、书记座谈会精神，积极开动脑筋，大力开展增收节支活动，运输效率和效益稳步提升。截至2009年8月9日，全局完成货物发送量5208．2万t，较进度计划增运321．2万t、增长6．5％，同比增加628．9万t、增长13．7％；完成运输收入83．75亿元，较进度计划增收8．46亿元、增长11．23％，同比增加17．9亿元、增长27．18％，实现了增运增收的目标。     

提高南翔编组站作业效率的探讨

通过对南翔编组站作业组织现状的剖析,针对作业中存在的实际问题,提出优化作业组织的具体改进建议,为提升编组站作业组织能力,进一步挖潜提效提供参考。     

改进货运组织工作的实践

针对全球金融危机蔓延、国内经济增速减缓对铁路货物运输带来的压力,在规范安全管理,夯实安全基础;加强货运营销,确保目标实现;大力挖潜提效,充分释放潜能;加大科技投入,提升装备水平;提升内在品质,树好外部形象等多方面,提出改进货运组织工作的措施。以提高铁路货运在运输市场中的份额。