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铁路专用通信网中常用到接入网传输业务,如专用电话、闭塞电话、区间通信、MIS联网等。现将接入网日常维护和故障处理过程中积累的一些经验,介绍如下。 相似文献
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接入网的622Mbit/s(1+0)系统,利用传输通道,在区间基站设置155Mbit/s接入设备,为GSM-R系统提供传输通道,实现G网接入功能,并采用音频通道进行数据传输。在日常维护中,通过对影响GSM-R接入网系统运行因素的分析,总结出一套接入网音频通道故障处理流程和故障定位方法,并在典型故障中运用、验证了该套方法。 相似文献
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随着接入网设备的开通,铁路TMIS系统都由原来的拨号连接改为64kb/s DDN专线连接,速度比原来提高许多,深受货运部门的欢迎。但TMIS系统发生故障后,如何尽快定位并迅速组织处理,是维护人员保证服务质量的重要体现。现将维护过程中积累的一些经验总结如下,以供维护人员参考。 相似文献
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随着铁路接入网的正式开通,区间通信的业务节点带宽已基本由过去的64kb/s为主过渡到2Mb/s为主。为TDCs提供2Mb/s带宽的业务节点,其传输容量大,速度快,深受行车部门的欢迎。但是,从局TDCS的组成来看,通信信道最容易出故障,一旦出现故障,如何以最快的速度定位故障并迅速指挥有关部门即时处理,就显得特别重要。兰州铁路局在全路率先实现全局TDCS网络覆盖,原武威分局武嘉段TDCS于2002年10月份开通运行,现将维护T作中积累的一些经验总结如下。 相似文献
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介绍RPR技术的拓扑自动发现、故障自愈、公平算法等特点,并以实际案例介绍RPR技术在承载IP城域接入网的应用情况,分析了RPR技术适用的场合。 相似文献
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接入网的通道由传输方向相反的2个光纤环组成,一为主环,一为备环.通道保护属1+1热备份方式,原理为首端双发、末端选收,即末端选收时实行劣中选优方式,当主环性能劣于备环则自动切换.铁通洛阳分公司的本地接入网及省际干线网基本上都采用此方案组网,现将日常维护中常见故障及处理方法总结如下. 相似文献
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蒋春林 《电力机车与城轨车辆》2004,27(5):51-52
免维护电池不等于不需要维护。本文介绍了用内阻法测量蓄电池故障的原理及方法,并通过试验得出:根据免维护电池内阻值的变化可预测出机车蓄电池的故障。 相似文献
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接入网提供了丰富的数据接口,可以支持不同的速率数据的接入。介绍接入网在铁路同蒲线的组网应用,通过对接入网的改造,实现了资源整合、集中管理、安全保障。 相似文献
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铁路智能化的发展以及铁路网与互联网的不断融合,对下一代铁路移动通信网络的承载能力和服务质量提出更高的要求。基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构并针对铁路应用特点,论述该架构的技术优势和面临的挑战;在分析未来铁路移动通信应用需求的基础上,提出基于集中单元、分布单元和射频拉远单元三层结构的铁路无线接入网络部署方案以及基于移动中继节点的车载移动终端无线访问方案;给出下一代铁路移动通信网络的演进路线。基于云计算的铁路移动通信网络架构可以有效地降低建设及维护成本、提高资源的利用效率、降低能耗,符合铁路未来的发展趋势。 相似文献
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杜铮 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):27-29
选择一种既经济、又面向未来多业务的宽带接入技术,是中国移动最迫切的工作。PON由于其无源特性,在满足客户未来带宽需求的情况下,以较低的接入成本、较高的QoS保障、对光纤、电源等资源占用较少和对后期维护需求较小等优点成为最适合中国移动网络现状的接入技术。 相似文献
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简要介绍了集传输与接入、干线与站场一体化的专用通信结构模式的全业务专用通信系统。它集成化程度高,业务功能全,解决了以往铁路专网通信设备分立、运用管理及维修不便的问题。 相似文献
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介绍基于c/s结构的运用客车库内检修网络管理系统的设计思想及其实现,系统功能模块的组成以及部分模块实现的功能,系统网络体系结构和安全性访问性能等方面的设计方案.本系统的实施大大提高了客车的检修效率和质量. 相似文献
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阐述了基于云平台的城市轨道交通能源管理系统架构和建设方式。该系统利用云计算的高效和弹性来部署建设,采用线网-车站二层管理模式,降低了线网和线路服务器等的硬件部署成本和维护成本。通过将能源管理系统内部使用的业务应用转换为基于云平台的能源管理应用软件,能源管理系统可获取云平台提供的共享数据,并将经过业务处理后的数据存储到云平台中,以服务于云平台上其他业务,实现了数据资源的逻辑统一和高效利用。 相似文献
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铁路列车调度指挥系统简称TDCS。其基层网的维护是TDCS系统维护的基础。为建立合理的TDCS基层网维护管理体系,保证列车运行透明指挥、实时调整、集中控制,提出改进基层网运行环境,加强站机基本维护;规范调试作业程序,提高现场调试质量;加强网络传输设备维护,保证数据传输通畅;优化基层网维护细节管理;完善维护人员技术培训和考核制度等设想。 相似文献
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