城乡道路客运一体化发展探讨

介绍了山东省城乡客运一体化建设情况,分析了山东省在城乡客运一体化建设方面存在的问题,提出城乡客运一体化的发展趋势和政策措施.     

思考——城乡道路客运一体化发展

推进城乡道路客运一体化发展,不仅是交通运输行业贯彻落实国家统筹城乡协调发展、服务支撑新型城镇化、城乡一体化发展及促进城乡基本公共服务均等化的重要举措和必然要求,也是城乡道路客运行业自身资源整合、系统优化配置的内在要求。2011年9月交通运输部出台的《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》明确提出：推进城乡道路客运一体化发展,需要以推进城乡道路客运基本公共服务均等化和保障城乡居民＂行有所乘＂基本需求为目标,     

思考--城乡道路客运一体化发展

近年来,在城乡统筹、新农村建设及新型城镇化、城乡一体化发展的背景下,各地积极行动、勇于探索,全国城乡道路客运一体化快速推进。但是,由于目前我国还没有专门针对城乡道路客运一体化发展的行业管理规章、制度或办法,只有针对城市客运和道路旅客运输,分别由原建设部2005年6月1日颁布施行的《城市公共汽电车客运管理办法》,以及由交通运输部2013年12月修订施行的《道路旅客运输及客运站管理规定》。因此,各地在推进城乡道路客运一体化实践中,也暴露出一些突出问题。     

基于城乡客运一体化的中小城市道路客运模式

分析了城乡客运一体化的概念和产生机理,提出了城乡客运一体化建设的运作内容和运作模式,并进行了实例分析。对中小城市城乡客运一体化发展给出了发展思路和政策建议。     

城乡道路客运一体化的思考

由于经济发展到一定的水平,过去的道路客运体制已不适合城市的发展,各种弊端暴露出来。根据这种现象提出了一些自己相应的对策。     

试论城乡道路客运一体化改革

论述了城乡道路客运一体化改革的意义和改革的基本模式及内涵,提出了改革的对策及措施。     

广佛城际道路客运一体化发展策略

传统公路客运已无法满足城市毗邻区的城际出行需求.在分析广佛城际道路客运存在的5个主要问题的基础上,提出其发展趋势与目标.从客运线网架构、枢纽布局方案、公路客运公交化选择模型和经营模式改革四方面,提出基于公路客运公交化的广佛城际道路客运一体化发展策略.     

广佛城际道路客运一体化发展策略

传统公路客运已无法满足城市毗邻区的城际出行需求。在分析广佛城际道路客运存在的5个主要问题的基础上,提出其发展趋势与目标。从客运线网架构、枢纽布局方案、公路客运公交化选择模型和经营模式改革四方面,提出基于公路客运公交化的广佛城际道路客运一体化发展策略。     

城乡道路客运一体化发展水平评价标准研究

城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带,是城乡经济社会一体化发展的重要基础,推进城乡道路客运一体化发展是促进城乡道路客运基本公共服务均等化的重要载体,也是城市客运发展的必然之路。结合理论及实际经验,深入分析城乡客运一体化发展中的因素,对影响城乡客运一体化发展的因素进行归类分析,形成系统完善的标准体系,为建立统一的城乡道路客运系统、提升行业可持续发展能力提供参考。     

重庆市城乡道路客运一体化分析及改进措施研究

通过对城乡道路客运一体化概念、内涵、系统构成的阐述,分析重庆市城乡道路客运发展现状和重庆市城乡客运一体化的发展环境,并针对重庆市现状提出改进措施。     

实施城乡公交客运一体化的策略

随着社会主义新农村建设和新型城镇化建设进程加快,市域道路等交通基础设施建设日益完善,城乡居民出行需求日益增长。因此,统筹协调城市和农村地区的公共交通发展,提高城乡公共交通服务水平,满足人民群众安全便捷出行的需求,统筹城乡发展,构建和谐社会,具有十分重要的现实意义。同时,城乡公交客运一体化也是实现公共交通科学发展的必     

道路客运集约化发展模式研究

改革开放以来,我国道路客运业开始由粗放式向集约化发展状态转变。本文从运输组织间联接纽带的角度,将道路客运集约化经营模式分为产权和非产权两种并进行讨论,从而为选择适宜的集约化发展模式提供理论指导。     

沭阳县城乡客运一体化的发展与思考

沭阳县由于运输市场的全面开放,呈现一派欣欣向荣的景象,"东方面的"发展,小城公交的发展,取得良好的经济效益和社会效益.公路建设的发展促进运输业的发展;运力增长,运输工具更新换代;提出了在新形势下建立城乡客运一体化的管理体制,用市场经济机制和办法来构筑城乡一体化交通格局,充分发挥主管部门的导向作用,使交通运输适应发展的需要.     

公交企业与城乡客运一体化发展探讨

<正>公交企业作为城乡客运一体化的主要实施者、践行者,长期以来,在保障居民出行、促进人员流动、提升经济发展活力等方面做出了不可磨灭的贡献。进入二十一世纪以来,随着国民经济的快速恢复和增长,人民生活水平有了大幅提升,私家车保有量日益增多,居民出行方式也在悄然变化中。以笔者所在的地区为例,2003年各类客运班线80多条,乘客上座率在60%-70%左右,到了2013年,上座率已不足30%,有些农村班线基本拉不上人,到了无法继续经营的地步。虽然班线客运整体开始走下坡路,客流量下滑,     

关于常州城乡客运一体化发展的思考

常州实施城市化战略，对常州城乡客运提出新的更高的要求。分析目前常州城乡客运市场存在的几个问题。提出建立“一城一交”的管理模式，确立“公交优先”战略，建立多元化城市公交服务体系。     

如东县城乡客运一体化发展的现状及建议

近年来,随着经济社会的快速发展,人民群众对进一步满足出行需求的呼声日益高涨,在每年两会期间,人大代表、政协委员纷纷提出加快城乡公共交通事业的发展建议和意见,如东县全县上下和社会各界更是广泛关注,城乡客运发展需求的呼声不断。就如东而言,加快推进城乡客运统筹发展,切实解决城乡居民行有所乘的民生问题,既必须更紧迫。文中讨论了如东县城乡客运一体化存在的一些问题,并提出若干建议,认为应坚持政府主导,优先发展公共交通。     

浅议城乡客运公交一体化引入社会资本融资模式

分析我国城乡客运公交一体面临的主要问题,比较几种社会资本融资模式的优缺点,初探适合我国城乡客运公交一体化的社会融资模式,对进一步研究具有一定借鉴意义.     

基于DEMATEL方法计算的城乡道路客运一体化关键要素分析

作为一个系统,城乡客运一体化受到多种要素的影响,准确地把握这些要素间关系,并找出关键要素,有利于该系统的健康发展.文中分别从政府、企业、出行者以及市场的角度对影响要素进行分析.借助Dematel方法找出各种要素的关系,得出关键要素是法律.     

重庆城乡公共交通一体化发展思路及策略

在对重庆城乡客运交通发展存在问题进行总结的基础上,结合重庆市委五大功能区的总体部署,分别对轨道交通、常规公交、换乘枢纽在城乡公共交通系统中的功能定位进行了分析,从线网布局、运营管理、政策法规、基础设施、服务网络层面提出了城乡公共交通体系一体化的发展思路,并从基础设施建设措施、票制票价政策、财政扶持政策、市场政策等方面提出了城乡公共交通一体化发展的策略。