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马宁 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(5):44-47
智慧城市建设过程中对通信技术,尤其是宽带接入网的建设提出了更高的要求,也给基础电信运营商带来了很多新的问题与挑战。以高速稳定为特征的全光宽带接入网可谓智慧城市的基础与根本条件。本文结合目前智慧城市发展中对宽带接入网提出的需求和宽带接入网自身在发展及运维管理中所面临的问题,明确了在智慧城市建设过程中宽带接入网全光化的必要性,分析了宽带接入网自身在发展及运维管理中所面临的问题,并提出建议和实施对策。 相似文献
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桥梁病害诊断的前提下桥梁加固设计,主要针对中小跨度桥梁制造的病害问题,包括板的身体伤害,桥面铺装病害、铰链关节疾病进行了系统分析,总结该病的主要形式和表现特征,为今后的设计施工提供参考。 相似文献
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调研了浙江省在役中小跨径混凝土桥梁现状。从桥梁跨度、修建年度、上部结构、荷载等级、技术状况、主要病害位置等几个方面对浙江省的中小跨径混凝土桥梁进行了归类统计分析;着重介绍了数量最多的现浇板梁桥和预制空心板梁桥中存在的一些典型病害。研究成果可为中小跨径混凝土桥梁在结构实时监测和管养措施制定等方面的研究提供基础性技术资料。 相似文献
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高等级公路战时应急改成飞机跑道具有重要的战备意义,但路段中包含中小跨径桥梁,对飞机起降存在一定的影响。假定桥跨结构为多跨简支梁、验算荷载为某型号飞机,综合运用结构动力学理论和ANSYS结构分析软件计算飞机匀速通过桥梁时的动力响应及飞机直接降落对桥梁的冲击作用,分析了中小桥梁跨径、桥墩横向刚度等对桥梁结构振动及其对飞机可通行性的影响。经计算表明,跨度为13m的桥梁能满足此型号飞机的通行要求。 相似文献
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列车过桥竖向振动模型试验研究及其程序验证 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了用于高速铁路桥梁动力影响分析的车-桥耦合振动计算程序,并通过比例为1:10的车-桥模型试验验证了上述程序。该程序的计算结果符合模型试验的实测结果,适用于高速铁路中小跨度桥梁的竖向振动分析。 相似文献
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高速铁路线上简支梁桥车桥共振问题初探 总被引:7,自引:2,他引:7
沈锐利 《西南交通大学学报》1995,30(3):275-282
本文以单跨和等跨度边疆多跨简支梁桥为对象,探讨高速客车过桥时车-桥耦合振动系统的振动特性。研究中发现,在高速行车下,中小跨度简支梁桥有发生共振现象的可能性;对于按等跨度布置的多跨简支梁桥,在一定速度下又易造成列车的共振。本文对这一问题进行了初步研究,给出了车-桥共振速度与桥梁设计参数和车辆系统振动参数之间的关系。 相似文献
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近年来,国内地铁兴起了智慧运维的研究热潮。诚然对其研究的意义深远,目前运维存在成本投入较大,运维人员的劳动强度高,系统固化封闭,系统联动响应被动,运维人员数量庞大,运维的章程优化等现实问题,智慧运维的研究内容和建设规划需要慎重考虑。为更好的降低劳动成本、提高运维效率、缩短运维工时、优化修程修制、提升乘客舒适度、提升安全性、增强事后处理的能力等,需统筹考虑运营人员、维修人员、乘客、调度人员、管理人员、设备等因素,需搭建大数据中心,打造智慧运维平台,宏观展示和掌握各类设备系统信息,实现风险监控、故障应急、状态监视、运维保障、安全管理、决策指挥等一体化协同,为智慧运维的顺利进展提供基础条件。 相似文献
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《大连交通大学学报》2015,(5)
以现行评定规范为基本依据,深入挖掘了桥梁检测数据,针对中小跨径混凝土梁桥使用Java编程语言开发了管理养护系统,实现了桥梁管理养护工作的程序化.系统功能包括:桥梁技术状况评定、结构退化趋势预测、病害统计分析、养护决策建议.本文重点介绍了该系统的建立方法. 相似文献
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桥梁温度跨度对CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
陈小平 《华东交通大学学报》2012,29(3):26-30
为探索桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的桥梁温度跨度的合理限值,运用线板桥墩一体化模型计算了不同温度跨度下钢轨制动力和伸缩力,基于弹性点支承梁理论分析了桥梁温度跨度对钢轨强度的影响,运用屈曲有限元分析了桥梁温度跨度对无缝线路稳定性的影响,根据钢轨与轨道板的相对位移分析了桥梁温度跨度对扣件耐久性的影响。结果表明,为保证无缝线路强度、稳定性及扣件耐久性,桥梁温度跨度的合理限值为482 m。 相似文献
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为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结果表明:温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低;为保证钢轨强度、横向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求,当考虑桥梁伸缩时,以轨温变化40 ℃为例,其适应的温度跨度限值为271 m;随着墩顶水平位移的增加,桥梁温度跨度限值显著降低,当墩顶位移为30 mm时,温度跨度为237 m,当高墩桥梁墩顶位移超过30 mm时,应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值;制动荷载下线路坡度对温度跨度限值影响较小,当线路坡度为20‰时,桥梁温度跨度限值为258 m. 相似文献
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中小桥梁健康监测系统研究现状与发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
我国中小桥梁众多,并且不少桥梁存在不同程度的损伤,如何确保量大面广的中小桥梁的运营安全,是桥梁管理部门迫切需要解决的一个难题,而发展经济实用的中小桥梁健康监测系统是破解这一养护难题的关键。 相似文献
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《交通与运输》2018,(6)
正400-0516-660www.citylinker.com班联数城智慧公路养护解决方案以CIM平台为核心,通过实体公路的数字镜像,建立公路道路时空数据库。CIM平台利用大数据、移动互联网、GPS、BIM、GIS等信息技术,并接入各种物联网感知设备,在公路设计、施工与运营三个阶段提供数据采集服务,基于采集到的静态和动态数据,系统平台可实现:为养护阶段的公路巡检、桥梁定检、桥梁隧道健康监测、病害诊断分析、养护管理、辅助决策等服务提供数据基础支撑;能够实时掌控公路健康及养护业务状态,深度挖掘分析公路养护过程中各类采集数据的变化规律,为管理者提供科学养护决策依据。 相似文献
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中小跨径桥梁是低山丘陵区公路中桥梁建设的主要桥型,其设计好坏直接影响桥梁的造价、安全与使用。通过对低山丘陵区公路中小跨径桥梁上部结构的比选,得出预应力混凝土箱梁是最佳上部结构方案,详细阐述了墩高对低山丘陵区公路中小跨预应力混凝土箱梁跨径的影响以及中小跨预应力混凝土箱梁的构造要求,为解决低山丘陵区公路中小跨桥梁设计问题提供了技术借鉴。 相似文献
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申志明 《交通世界(建养机械)》2014,(32):230-231
桥梁总体数量在大幅度的增加,结构体系也日趋多样化,而且桥梁的跨度也在不断的增大,这就需要克服桥梁的施工环境。现在桥梁的施工环境变得越来越复杂,因此对大跨度桥梁的施工方法就有了更高的要求。施工是任何工程中的重要环节,在桥梁工程中亦是如此,所以说合理的施工方法能有效的提高施工组织和管理的水平。尤其对大跨度桥梁,考虑因素较多,潜在风险就比较多而且突出。 相似文献