布达佩斯:四通八达的城市公共交通

正布达佩斯(Budapest)是匈牙利首都,早先是遥遥相对的两座城市,后经几个世纪的扩建,在1873年由位于多瑙河左岸的城市布达和古布达以及右岸城市佩斯合并而成布达佩斯。走在布达佩斯的大街上,可以看出街道整体来说并不宽,但是很少拥挤不堪的堵车。车辆井然有序的前行,司机必须严格的按照信号灯行驶,一旦违章将会受到重罚,如果出了事故将负全责。该市阡陌交通除了十字路口,多交叉路口甚至米字路口也     

便捷de布达佩斯交通

一、概况布达佩斯实际上是由布达、佩斯和古布达3个独立城区组成的城市。总面积590平方公里,人口180万。城区划分为23个区(I-XXIII),其中I、V、VI区包含的范围为市中心。整个城市被多瑙河一分为二。南岸的佩斯地势平坦,北岸的布达多为山地和丘陵。两岸之间主要依靠7座越江桥梁连接。     

匈牙利布达佩斯机场线的系统制式选择

一、工程概况匈牙利布达佩斯机场线是一条连接匈牙利首都布达佩斯市中心与李斯特国际机场的客运轨道交通线,线路起点为布达佩斯市中心的火车东站终点为李斯特国际机场2号航站楼这条线路基本沿着匈牙利既有的100年铁路走行,沿途设置小佩斯站、1号航站楼站和2号航站楼站,线路全长约18公里(图1)。该线主要为机场客流服务,并兼顾部分市郊客流。二、系统制式选择本线在系统制式上可以有匈牙利国家铁路制式(下称国铁制式)和城市轨道交通制式(下称地铁制式)2     

便捷的布达佩斯交通

布达佩斯实际上是由布达、佩斯和古布达3个独立城区组成的城市。总面积590平方公里，人口180万。城区划分为23个区（Ⅰ—XXIII），其中Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ区包含的范围为市中心。整个城市被多瑙河一分为二。南岸的佩斯地势平坦，北岸的布达多为山地和丘陵。两岸之间主要依靠7座越江桥梁连接。[第一段]     

多瑙河畔的车辙

提到欧洲，中国游客多半把眼光投一向繁华的西欧。很多人可能不知道，东欧魅力无法比拟——既有毫不逊色的文化古迹和艺术大家，又明显不带有欧美国家的喧嚣浮华；在东欧大平原上旅行，你会发现，匈牙利首都布达佩斯，由布达和佩斯两个大城区组成；维也纳的金色大厅，其实是一幢并不起眼的建筑物；奔涌于脚下的多瑙河不是蓝色的，雨季里很像是黄河；东欧还聚集着众多全球最美丽的小镇，个个宛如袖珍天堂；     

波哥大的快速公交系统

正波哥大(BOGOTA)是哥伦比亚(COLOMBIA)的首都,这座城市的快速公交系统堪称一绝。快速公交系统的发源地是巴西的库里奇巴,而最为成功的却是波哥大。由于波哥大的一半道路地处陡坡上,建设轻轨和地铁都不太合适,所以这座城市就将巴西的交通方式借鉴过来,开创了自己的快速公交道路。     

魔力日产 玩转魔方

魔方,Rubik’s Cube。是匈牙利布达佩斯建筑学院厄尔诺·鲁比克教授在1974年发明的。魔方与中国人发明的"华容道",法国人发明的"独立钻石"一起被称为智力游戏界的三大不可思议。显然东风日产深谙此道,让我们一起探究他们是如何把营销的魔方玩得飞转的吧。     

布加勒斯特的公共交通

正布加勒斯特是罗马尼亚的首都,座落在多瑙河支流丹博维察河畔。这座城市的人口228万,有近200条公交车路线,还有100多公里长的地铁,公交车辆多,民众出行十分方便。这座城市的公交车密度大,高峰时一些主干线上,各路公交几乎是首尾相接般运行。公交车驶出城市中心区,线路就呈放射状延伸,所有小区都有公交路线与城区要地相连。     

布达佩斯停车管理中的TDM实践

中国目前的交通情况与过去的欧洲有很多相似之处,可借鉴其相关经验教训.以匈牙利布达佩斯为例,探讨其如何利用交通需求管理措施进行城市停车管理.首先指出停车管理的目标应为降低小汽车的使用需求、强化公共交通相对于私人交通的竞争力.然后,在路内停车管理层面,剖析中国停车管理存在的问题,分别从政策及标准、运营管理模式、技术应用三方...     

布加勒斯特的公共交通

正布加勒斯特是罗马尼亚的首都,座落在多瑙河支流丹博维察河畔。静静的河水像一条玉带穿过市区,把城市分为两部分。市区12个湖泊一个连着一个,宛如一串珠光闪闪的项链。市内以草坪、玫瑰花、月季花组成的花坛随处可见,还有挺拔的菩提树、白杨树、丁香树构成的林荫道,加之现代化建筑及喷泉,使布加勒斯特成为一座花园城市。这座城市的人口228万,有近200条公交车路线,还有100多公里长的地铁,公交车辆多,民众出行十分方便。布加勒斯特的公交车密度大,高峰时一些主干线     

罗安达的城市道路交通

正罗安达是安哥拉的首都,政治、经济、文化中心。安哥拉位于非洲西南部,西邻大西洋,因内战国内经济困难,城市及市政建设落后,加之没有工业基础,道路交通状况较差。罗安达的道路以单向单车道为主,少量单向双车道,城市里还有很多土路。主路上没有红绿信号灯,也没有限速标志。走在罗安达街头,满眼都是汽车,街上跑的不说,街道两边也停满了车。这座城市基本没有停车场,人们都把车停在马路边,两车间     

开罗的城市交通

正开罗是埃及的首都,也是全国主要铁路和公路的交汇点,又是欧亚非三洲的交通枢纽。同时依傍尼罗河水运,这里成为埃及交通最发达的地区。埃及是一个发展中国家,开罗大街上穿梭往来的汽车,记录着半个多世纪以来世界汽车工业的发展历程。目前,这座城市的机动车保有量超过400万辆。     

行在阿尔及尔

北非国家阿尔及利亚的首都阿尔及尔是一座倚山而建的城市,市区街道狭窄,盘曲迂回,因此,人们出行多以汽车代步。多数人家都有车,街上也跑着不少公共汽车(乘客从后门     

车厢传递城市温暖 文明引领城市前行

有人说,公交车是一个流动的窗口,体现着一座城市的素质和文明程度,在青岛西海岸,人们从一辆辆奔跑在新区的真情巴士上,感受到了这座蓬勃兴起的新城崇尚文明、包容和谐的精神特质。也许,它是这座城市的底色,能把这座城市衬托得伟岸而高尚,让人们对它前进的道路和广阔的未来感到不容置疑。     

哥本哈根的城市公交

正哥本哈根是丹麦的首都、最大城市,也是政治、经济、文化、交通中心,这座城市发达的交通系统由区域铁路干线、城际列车、地铁、公交巴士构成。哥本哈根大区面积为520平方千米,现有人口约120万。从1928年11月设立第一盏交通信号灯算起,哥本哈根的交通规划已有近百年的历史。现在,哥本哈根的交通运输系统不仅配备了高效的现代化基础设施,还为人们出行提供了多样化的选择。哥本哈根市区和周边交通网络四通八达,覆盖面广,     

艾里逊帮助澳大利亚首都消防队应对森林火灾

2003年,澳大利亚首都堪培拉的一场森林大火造成了4人丧生,500多间房屋被烧毁。堪培拉位于澳大利亚山脉区的开阔谷地上,四周被原始森林环绕,被称为森林之都。对于澳大利亚首都消防队来说,他们的重要职责就是保护这座森林之都免受火灾威胁。     

2012年奥运会英国伦敦2016年奥运会四市候选

2008年北京奥运会（第29届）闭幕4年后,第30届奥运会将于2012年在英国伦敦举行。再过4年,2016年第31届奥运会将在美国的芝加哥、日本的东京、西班牙的马德里、巴西的里约热内卢这四座城市中的一座城市举行。     

点滴积累 必有收获

<正>五年,从57位教师到10000多位教师,从25座城市到100座城市。这其中的艰辛不为人知,这其中的喜悦只有己知。五年,究竟可以做些什么?是忙忙碌碌为生存而战?是勤勤恳恳地创造业绩?还是迷惘无为扼腕叹息?如果一个人荒废五年,想必他一定徘徊在人生的十字路口找不到出路,如果能够潜心做一件事,那么就一定有所成。所幸《家用汽车》在中国汽车社会     

马德里的交通

正马德里是西班牙的首都,这座城市过去在大力发展地铁的同时,重视发展城区和郊区的公共汽车、城郊列车、轻轨列车。目前打造了一个以地铁为中心、多种交通系统全面发展、相互衔接的公共交通网络。马德里的公共汽车系统由两大部分组成,一是城区公共汽车系统,二是郊区公共汽车系统。马德里市区分布着20多个综合性的公共交通换乘枢纽,这些枢纽以地铁的换乘点为中心,结合其他公交系统组成。这些枢纽最     

亚历山大城内交通一瞥

埃及的亚历山大市。始建于公元前332年的亚历山大王朝,因此得名。它位于地中海的东南岸,尼罗河三角洲的东端,不但是埃及的第二大城市,也是埃及最大的商港及地中海东部最重要的港口之一。在中学的教科书里,我就知道它是一座文明的古城。也许是这座城市与我有缘,我当海员20年中曾多次到过并游览这个城市。