五折优惠、末班准时、“公交+共享单车”济南公交再出便民惠民“组合拳”

正为持续提高公交服务品质,提升市民乘车体验,近日,济南公交推出银联乘车五折优惠、15条线路末班大站准时到站、"公交+共享单车"优惠等三项便民惠民服务举措。据介绍,2019年是济南公交的品质提升年,济南公交将紧紧围绕济南市"1+474"工作体系要求,以"市民有需求,公交有响应"为工作导向,认真践行"公交车就是老百姓的私家车、公交驾驶员就是老百姓的‘专职司机’"的理念,     

共享单车调度路径优化研究

当前共享单车停放点经常出现供需时空失衡现象,无法满足市民的出行需求,因此,单车投放机构需要进行调度以平衡城市各共享单车投放点的供应量.为保证共享单车的调度效率,需要选择合理的调度路径,针对共享单车的调度路径优化问题开展研究:以调度车辆最少和调度成本最低为目标,构建多车场有时间窗要求的共享单车调度路径优化模型;基于禁忌搜索算法,设计模型的求解算法;以某城市大区内的摩拜单车系统为例进行案例分析.结果表明:利用此模型和算法能有效减少调度成本,提高共享单车的调度效率.     

城市的发展与路权的再洗牌

正根据世界资源研究所的研究数据,全球每年有124万人死于交通事故,到2030年,交通事故将成为世界第五大杀手,其对行人和骑行者的影响尤为巨大。最近,深圳交警首次开出了共享单车"禁骑令",首批1.3万名深圳市民因非机动车交通违法被处以停用共享单车一周的处罚……以上种种都从一个侧面折射出路权分配失衡的问题。智能信号灯、潮汐车道、逆向可变车道……     

开放的广州如何包容20万辆共享单车?

正最近两个月,共享单车似乎在一夜之间突然就火爆起来。在中国一、二线城市的街头,共享单车已经到了"洪水泛滥"的地步。自从2016年9月摩拜进入广州开始,不到半年的时间里,共享单车雨后春笋般出现在广州的大街小巷。据统计,目前广州市面上在"服役"的共享单车就已经超过20万辆。网络约车、扫码解锁、随骑随停的便捷操作,使共享单车很     

共享单车的寒冬来了 行业清场效应凸显

正小蓝单车成为近期倒闭的共享单车企业中"最大牌"的一个。而这一曾被市场称作是第三大共享单车品牌企业的倒下,对整个共享单车市场来说无疑具有着强烈的象征意义。有分析指出,在ofo、摩拜两强竞争激烈的情况下,共享单车行业的马太效应越来越显现出来,强者越强、弱者越弱。共享单车的冬天似乎比今年的冷空气来得更早,一大批跟风而进的共享单车企业相继倒闭、停摆。之前有悟空单车、町町单车等相继倒闭,近期又有小蓝单车突然"掉链子",被坊间热传资金陷入危机     

首家共享单车倒闭意味着什么?

正近日,在共享单车领域有两则消息引人关注:一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录;一是正式运营仅仅5个月后,重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。共享单车是网约车之后的新风口。借助共享的理念,用节能健康为卖点,来完后最后一公里的路途,于是以ofo、摩拜等为标志的共享单车公司风起云涌,成了风口上腾飞的"猪"。经过了疯狂的发展与多轮的融资,如     

别让乱停乱放拖住了共享单车的后腿

正自2016年9月起,北京的街道上开始出现抢眼的共享单车。共享单车在自行车本身灵活、基本不受交通拥堵影响的基础上,与互联网的结合使其用户体验更佳,很快得以普及。"轨道交通+共享单车"已经成为很多人青睐的出行方式,因为它解决了"最后一公里"的接驳问题。现在的北京街头,不仅有"小黄"、"小橘"等早期产品,"小绿"、"小蓝"等等也不鲜见。短短半年时间,不同品牌、不同款式的共享单车雨后春笋般出现在越来     

郑州公交联合郑州天迈共同研发推出共享单车管理平台

正4月20日,郑州公交总公司与郑州天迈科技股份有限公司联合研发推出的共享单车管理平台"单车之家"正式推出,将为解决共享单车乱停乱放提出解决方案。面对当前共享单车停放存在的问题,郑州公交借鉴共享单车和有桩公共自行车投放的经验,与郑州天迈科技股份有限公司联合研发,融入创新管理手段,结合公共交通体系的优势,打造共享单车绿色出行升级模式,将有效解     

不同类型公共交通站点接驳共享单车使用特征分析

为更好地解决接驳共享单车供需不平衡问题,以共享单车为研究对象,分析不同类型公共交通站点接驳单车使用特征,提出基于数据的共享单车特征提取方法。首先,采集共享单车使用数据,对其进行起终点解码,并根据解码后的经纬度与周边用地类型将公共交通站点分为5种典型站点类型;其次,提出以接驳活跃度、接驳距离以及用户使用忠诚度作为共享单车出行特征指标;最后,以北京朝阳区的单车数据为例,分析共享单车出行特征指标。结果显示,共享单车作为公共交通"最后一公里"出行接驳工具,居住类站点接驳共享单车使用高峰为6:30—9:30,其他类站点为7:30—9:30。共享单车接驳距离一般在2 km以内,但办公类站点接驳距离可达到3 km,且该站点的用户使用忠诚度最高。     

共享单车不仅是文明的试金石

正共享单车正在成为新一轮创业的风口,在一线城市的良性成长尚令人欣慰,然而一旦开始向更多的城市扩张,令人发指的不文明现象便呈现出爆发式增长:偷窃的、霸占的、改装的、破坏的、诈骗的接踵而来。有评论指出,共享单车就是社会文明的试金石,很多市民对此感到痛心和无奈。有学者认为,在现阶段的中国创业,尽量不要搞出类似于"无主"的东西,你在国外行得通,但在国内却寸步难行。创业者需要对现实做出准确的估计和必要的防范。遗憾的     

中国共享单车挺进日本——前景有多大?

正一、共享单车,潮水般涌入日本今年6月23日,中国共享单车巨头"摩拜单车"在东京举行记者会高调宣布挺进日本市场,最先于今年8月下旬在札幌起步,取得经验后向福冈等其他城市推广,拟采用二、三线城市包围东京等一线城市策略。而在中国属于第二梯队的小米系"小白单车"创始人在东京接受媒体采访时也透露说:"小白单车"早已摸索进入口本市场,首批6000辆单车已于6月底运抵日本,     

共享单车企业倒没倒,都请把投放的车收好

正共享经济最应该补课的地方,不是如何共享一辆车,而是如何共享一座城。今年2月份,冬末初雪时,小蓝单车在带着4亿元人民币的融资落地北京。那天,小蓝单车联合创始人李刚感慨:"小蓝终于加入到了决战'紫禁之巅'的战场上了。"当时就有人直言,这个"紫禁之巅"有点儿挤!近日,又到了几乎同样的气温,有小蓝单车员工在职场社交平台上发布消息,称小蓝单车"宣布     

共享单车现状调查分析与对策研究

共享单车的兴起,为出行者提供便利的同时也引发一系列交通问题,在一定程度上抑制了可持续发展。在问卷调查的基础上,从共享单车与公共交通、公共自行车以及交通安全等方面,讨论共享单车如何与公共交通以及公共自行车的协调运行,分析共享单车的投放量,以及如何提高共享单车运行的安全性;最后针对当前共享单车运行系统中存在的突出问题,给出共享单车可持续发展的对策。     

共享单车的外部性分析及发展策略研究

为了厘清共享单车参与各方的权利与义务,更好地发挥市场调节作用,提高资源配置效 率,从共享单车的经济外部性特征入手,运用经济学成本收益理论分析了共享单车的负外部性产 生的原因,论证了共享单车外部成本管理的必要性,最后从外部成本内部化角度,面向政府、企 业和用户分别提出了管理策略,为共享单车的可持续发展提供参考。研究结果表明,共享单车的 正外部性主要体现在促进自行车出行,优化交通结构,促进交通领域节能减排;负外部性主要体 现在挤占道路资源,车辆乱停乱放,安全隐患突出;消减共享单车负外部性的根本手段是控制共 享单车的规模在动态最优投放量附近。在市场价格调节机制失灵的情况下,必须发挥政府的激励 作用,将可持续发展目标、共享单车企业、共享单车使用者紧密联系起来,共同消减共享单车带 来的负外部成本。     

混合用地共享单车泊位配建方法

当前共享单车乱停乱放现象普遍,通过对建设项目提出共享单车泊位配建是解决该问题的有效方法。通过对混合用地共享单车泊位需求的影响因素分析,以不同用地出行率为基础,构建了混合用地共享单车泊位需求预测模型,并总结出轨道站点、周边自行车基础设施、城市区位、混合用地对共享单车泊位需求的影响系数。选取了长沙市某建设项目作为典型混合用地案例进行分析,并根据模型对该项目的共享单车泊位需求规模进行分析。该方法易于操作和理解,可为各地建设项目共享单车泊位配建及标准制定提供参考。     

高校共享单车租赁服务的优化设计

分析了国内现有的共享单车与城市公共自行车的异同,同时通过剖析高校共享单车现状指出了目前高校共享单车租赁系统所面临的巨大考验,在共享单车大大减轻环境负担为城市居民带来巨大优势的同时也存才着多种弊端。通过调查问卷以及进一步的分析研究,在已有高校共享单车和公共自行车的基础上,针对高校共享单车租赁服务进行进一步的优化设计。     

立陶宛的共享单车

正立陶宛(LITHUANIA)位于波罗的海东岸,首都维尔纽斯,这个城市在2015年7月推出了共享单车系统,属于无桩智能共享单车,在手机上安装共享单车app(手机软件),想骑自行车时打开app,查询附近什么地方有共享单车,并按地图导航路线找到共享单车,扫描二维码直接解锁。维尔纽斯共享单车系统要求用户换车时,要把单车放在市政部门规定的自行车停车位上,上     

50天连倒3家——共享单车倒闭潮提前到来?

正今年8月7日,"共享单车第一股"永安行正式开始申购,定价26.85元,预计发行2400万股。如果按计划成功发行,那么总价就是6.4亿元。火了一年多的共享单车真的可以在A股市场立足吗?对这一行稍微了解的人都知道,永安行的业务主体是公共自行车,是"被人们嫌弃的、带桩"的那种。共享单车在永安行的物业收入比重,2016年的数据仅仅是0.05%。另一边,在南京市场上挣扎了     

分时租赁趁早监管

正共享单车刚上街头,给我带来惊艳的感觉,且十分震撼。不仅是车身颜色靓丽,整车设计精巧,而且佩服无桩停放,手机注册、搜索、开锁、还车、付费,全程自助这种商业模式。但是,好景不常在。在资本的催生下,本来不宽的人行道停满了自行车;走在人行道上,冷不防迎面骑来一辆自行车,还要找地方避让。而且,现在共享单车增长的势头好像不减。其实,我们既需要共享单车,更需要共享安全与畅通,共享和谐与协调呀。     

上海共享单车发展建议与思考

正互联网租赁自行车(俗称"共享单车")是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,在满足公众短距离出行需求、解决出行"最后一公里"问题、促进绿色低碳环保出行、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。自2016年4月摩拜单车在上海市投放以来,上海一度出现过20家共享单车企业,投放车辆超过100万辆。在行业发展火热的同时,出现了投放过度、车辆乱停乱放、用户安全隐患、资金风险等一