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外侧车道停车位通常拥挤不堪,驾驶人巡游寻找稀缺的空停车位,造成交通拥堵、空气污染,并产生CO2。为了避免这些问题,一些城市建立停车受益区,对外侧车道停车按照市场价格收取停车费,并将收入用于改善收费街区的公共服务。一项对曼哈顿上西区的案例研究发现,对目前尚未收费的外侧车道停车位按照市场价格收取停车费,每年每个街区可以减少22 t CO2排放量,并且每年至少产生户均1 025美元(约合人民币7 469元)的收入用于改善公共服务。 相似文献
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停车场是城市交通基础设施的重要组成部分,但是长期以来人们对小汽车进入家庭的趋势估计不足,停车场历史“欠帐”很多,据统计城市的停车位目前只能满足一半的停车需求。全国机动车保有量以每年10%-15%的速度增长, 相似文献
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智能交通系统产业投资问题研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文概括了交通产业的一般特点,并在此基础上论述智能交通系统(ITS)产业不同于一般交通产业的特点,认为ITS产业具有高科技产业的特征.然后分析ITS产业投资资金的来源问题,并把ITS分为基础设施类系统和服务类系统两类,分别对这两种ITS类型的投资来源进行分析.最后讨论我国ITS产业发展中的其他一些问题. 相似文献
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城建项目结算审核是市级投资评审的主要工作,而市政道路工程又是城建项目的重要组成部分.现结合这几年的结算审核工作实践,提出对市政道路工程跟踪评审的几点看法. 相似文献
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以广州市为例,对以北京路商业区为代表的传统商业区和以天河商业区为代表的现代商业区的4个停车场进行停车目的、停车步行距离、停车场类型、停车场安全、可接受停车费用5种停车特性的停车行为调查。调查结果显示:停车便利是停车者对商业停车空间组织最主要的要求,可以通过合理的诱导,提高停车空间的利用率,进而增强商场停车的便利性;应该利用合适的商场停车优惠政策,适时实施停车吸引或停车阻碍措施,更好地进行商场停车空间组织。最后借助模糊综合评价,对4个商业停车场的吸引能力进行排序,指出停车承受能力的高低将严重影响商场的竞争能力。 相似文献
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面对有限的城市土地资源和道路资源,单纯增加停车位而对停车需求不加以抑制,无法解决停车供需矛盾。在分析路外停车统一定价的基础上,构建协同路外停车费率的路内停车定价模型,制定合理的路内外停车费率。分析停车位利用率和选择行为变化,最大限度地优化路内停车效果。对成都市沙湾凯德商圈路内外停车进行实例分析,模型第一阶段统一了停车位利用率在70%,80%和90%下的路外停车费率;模型第二阶段得到修正后的路内外停车费率。结果显示,与现行停车收费标准对比,路内停车位利用率提高了34个百分点,路内外停车总收益提高了17.61%。 相似文献
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