土地开发利用和社会经济发展对家庭汽车拥有量的影响——沙特阿拉伯利雅得市和澳大利亚墨尔本市的比较(英文)

汽车保有量取决于城市的土地开发模式。在一定时期内,一个地区的就业、住房、休闲、教育和购物条件以及家庭成员的年龄、性别、收入和家庭规模都会影响到人们对出行目的地和出行方式的选择,而家庭住房位置的影响则是长期的。应用沙特阿拉伯利雅得和澳大利亚墨尔本两座城市数据,分析了城市总体用地水平和人均水平、家庭人口及其距离工作地点的路程等对家庭汽车拥有量的影响,建立了家庭汽车拥有量多项式逻辑模型。模型表明,城市扩张是影响家庭汽车拥有量的主要因素,利雅得市家庭汽车拥有量在2辆以上,而墨尔本市不少于1辆。     

更多的运营者从智能卡中获益

越来越多的运营商将智能卡付费系统引进城市、地区甚至全国。澳大利亚维多利亚州的墨尔本正在引进无接触式智能卡系统，进而扩大到其他州。到2007年底，270个站、480辆电车和1650辆巴士上将安装这个系统，每年覆盖4．1亿次出行。     

机场分时租赁汽车发展建议

正随着分时租赁汽车(俗称"共享汽车")市场规模发展壮大,分时租赁汽车站点布局已由城市中心的交通枢纽扩展至郊外的机场。截至2018年初,分时租赁汽车品牌分别入驻上海、南京、成都、重庆、深圳、海口等机场。分时租赁汽车入驻机场为航空旅客提供多元化交通需求的同时,也给机场陆侧交通管理带来新问题。目前针对分时租赁汽车出行方式研究多局限于行政性规章制度管理、市场经济及对城市出行方式     

荷兰的自行车交通政策

自行车交通在荷兰城市交通中占有很重要的地位。荷兰城市大部分出行距离较短，小于7．5公里的出行占总出行的比例大于70％。目前全国自行车拥有量为1500万辆，平均每人一辆，不同社会阶层和收入的人都骑自行车。     

自行车是城市交通的明智选择

未来交通 在城市中用自行车代替小汽车出行的五大理由。 节约空间 自行车占用的空间比小汽车少．一辆小汽车在出行和停车时所需的空间大约是一辆自行车的6倍．而往往在高峰时段一辆小汽车里只有1～2个人．所以自行车单位面积的运载量是汽车的3～6倍,需要的停车面积少67％～85％。因此,自行车不仅能够有效缓解交通拥堵．还能够为城市生活释放出更多的空间。     

何时可以真正"无车"

2006年底,建设部向全国发出了"中国城市公共交通周及无车日活动倡议书",确定2007年9月16～22日开展首届"中国城市公共交通周及无车日活动"。在9月22日提倡公务车及私家车减少出行或者换乘公共交通,重点宣传"无车日"。     

珀斯——世界最孤独的城市,最便捷的交通

行在澳大利亚,从一个城市到另一个城市,你得习惯乘飞机出行,澳大利亚的交通工具排行是飞机、汽车、轮船、火车。从悉尼飞往珀斯,空中飞行4个半小时,加上安检到出机,要5个多小时。这也是澳大利亚之旅乘飞机最长的飞行时间了。     

国外治理堵车各有妙策

交通畅通是衡量一个城市文明程度的重要标准,在堵车被视为“公害”的今天,为了防治堵车,世界各国都有自己的妙策. 以色列:骑自行车上班有奖 为了彻底治理城市的堵车,以色列在全国大力提倡绿色出行,并出台了许多措施.“骑自行车上班有奖”就是一条行之有效的治堵措施.为了鼓励更多的市民选择绿色出行,以色列还通过对乘坐轿车上班的车辆提高收取停车费、汽油费、高速路口过境费等措施来加以限制.对于经常骑自行车上班的人员,到年底公司会奖励一笔丰厚的现金.     

调存量、优增量、补短板——也谈我国城市交通供给侧改革

正一、我国城市交通30年来巨变的启示1.回顾与审视"不知从何而来,就不知从何而去"。习近平主席的话同样值得我们回顾与审视建国以来城市交通发展的历史。20世纪80年代初自行车是城市交通的主要出行工具,我国城市自行车超过1.8亿辆(城镇百户拥有率达198辆);然而道路基础设施供给"三低":道路网密度低、道路面积率低、人均道路面积低。当时的上海中心     

丹麦——自行车王国的绿色交通

<正>一、自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土人口有562.8万。据官方统计,10个丹麦人中9个人都有一辆自行车,这不能不说是个真实的"童话",自行车人均拥有率居世界前茅。丹麦每8个人中就有1人每年购买一辆新自行车。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均一辆自行车还多,难怪被国际自行车联盟授予"自行车城"称号,而且是世界上唯一的一座"自行车城"(图1)。由此可见,这种环保出行方式     

大金龙绿动军团 鹰城里的绿色使者

<正>2015羊年伊始,25辆大金坨XMQ6106插电电式气电混合动力公交车便在河南"鹰城"平顶山挂牌上线,顺利接棒此前"黄标车"执行公共出行服务。时至今日,25辆新能源自主ISG系统公交车已服务近半年,无论是公交公司负责人,公交车驾驶员、还是搭乘车辆出行的市民,都对该批新能源车的安全节能、操控性能、车辆舒适性都给予良好评价。"绿色使者"守护鹰城美景河南平顶山是国家级旅游城市,在国家大力推广新能源汽车落实应用形势下,平顶山公共交通总公司优先批量采购新能源公交车,完成由传统公交车到插电式新能源公交车转换,进一步加大城市绿色交通建     

聚力公交谋发展务实高效争一流——访聊城市公共交通集团有限公司党委书记、董事长张保国

城市公共交通:请您简要介绍一下聊城公交的发展和集团现在的基本情况. 张保国:聊城公交集团前身是聊城市公共汽车公司,成立于1970年,于1971年5月建成通车,承担城区公共客运业务,2009年改制为聊城公交集团,是聊城市唯一从事城市公交客运经营、承担社会公益性服务的国有交通运输企业.聊城公交集团现辖5个客运分公司和6个全资子公司,拥有员工1600余人,公交线路由最初的8条发展到现在的52条,校车线路102条,公交车辆由87辆发展到现在的1213辆,聊城万人拥有公交车达17.6标台,公交候车站亭533组,公共自行车10000辆,共享型自行车和助力车10000辆,在国内首创"公交车+公共自行车+共享型自行车"三位一体的绿色出行体系.城市公共交通日趋多元化,百姓出行更舒心、更便捷.聊城公交集团连续13年保持了"省级文明单位"殊荣,连续两年被评为"全市见义勇为工作先进单位".     

珠三角机场群仍需统一投资主体相互协调

正珠三角新干线机场启用后,是否会对白云机场客流量造成冲击,形成"抢客"效应?綦琦表示,由于两座机场的运营主体都是广东省机场集团,出现这种现象的可能性不大。"除了纾解广州白云机场的部分航线外,珠三角新干线机场的启用对于珠江西岸,特别是粤西非沿海地区的旅客而言是一大利好。目前粤西缺少这样的大型机场,珠三角新干线机场建成后,将大大方便粤西旅客出行。"《规划     

在德国看马路停车

停车,是每个国家、每座城市、每个司机所关注的问题。特别是出门在外,会驾车的人就会观察停车这必不可少的问题。旅游到西欧,从德国的杜塞尔多夫机场一下飞机,一辆55座的豪华旅行大巴早就等到机场门外了,那是我们西欧12国之行的全程交通工具。在上车那一刻起,我就留心起客车在城市的停车问题。     

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机场与城市内部交通的衔接规划是城市综合交通规划的重要组成部分,分析机场与城市内部交通衔接规划存在的问题,建立一个高效的衔接系统是十分必要的。针对这个衔接系统的特征,从发展公共交通的角度考虑机场与市区之间的衔接关系,处理机场与市区衔接的问题。机场巴士和机场轨道交通的专线站点的布设和规模设计对解决整个衔接问题和提高衔接系统的效率起着关键作用。以现有公交换乘枢纽布局选址方法为基础,以旅客出行总时间最小为目标,建立了各类机场专线站点的布设模型,并利用遗传算法的计算方法对其进行求解。运用此模型,可以得出规划机场专线站点数目及其规模的合理方案。     

践行双碳 联手共进 120辆福田欧辉BJ6123推进重庆绿色公交建设

<正>魅力重庆山水相连,美丽山城绿色出行！近几年,重庆市积极响应绿色公共出行,促进美好生态文明建设,加快推进城市公共交通升级！2022年10月福田欧辉与重庆市再度联手共进,达成合作。120辆欧辉混合动力城市客车BJ6123,成为助推重庆公交绿色发展的又一批生力军,现今已在多条线路运行,提升公共出行品质体验和市民幸福感。     

机场陆侧网约车停车问题分析与管理对策研究

为了优化管理网络预约出租车(简称"网约车")在机场陆侧的停车行为,集中节约陆侧交通设施资源,从而提升机场航空旅客的出行品质,就需要在明确机场陆侧停车设施功能定位的基础上,考虑机场陆侧网约车的停车需求,以把握住机场陆侧网约车停车管理的重心。本研究从国内典型机场网约车管理现状与问题出发,根据网约车的停车特性与航空旅客乘车需求,总结研究出管理机场陆侧网约车停车的必然途径,并从停车供给、停车需求、停车行为等方面提出机场对网约车可采取的管理策略。     

低碳政策下考虑行程时间不确定性的机场地面通达方式选择

在航空客运量快速增长的背景下,为了更有效地引导出行者选择低碳环保的机场地面通达方式,以西安咸阳国际机场为例,研究了低碳消费券补贴和居民环保意识对机场地面通达方式选择偏好的影响,并探讨了行程时间不确定性对于居民是否选择绿色出行方式的影响。考虑到交通环境的复杂性,设计了一个考虑行程时间不确定性的陈述性选择偏好实验来调查前往机场的出行者。基于收集的数据,通过构建混合累积前景理论-多项Logit(Cumulative Prospect Theory-Multinomial Logit, CPTMNL)模型,研究了不同场景下出行者的选择偏好。模型标定结果表明,一方面,行李数量、行程时间不确定性、出行费用、提前到达机场的时间偏好是机场地面通达方式选择的重要影响因素;另一方面,碳减排比例和消费券补贴均对低碳出行方式产生显著影响。由此可以看出,在当前推广绿色出行的背景下,出行者对碳减排的重视程度逐渐增强,在出行时会有意识地选择低碳出行方式。低碳消费券补贴能够进一步促进出行者放弃私人交通方式转而选择公共交通。因此,交通管理者在倡导使用公共交通时,可以考虑强调环保概念、提供政策补贴等措施。针对行程时间延误...     

大力发展公共交通,建设灵活多样的公交专用道

随着市民生活水平的提高,出行的快捷、舒适和安全成为选择交通方式的重要标准。近年来机动化趋势不可遏止,至2020年上海机动车总量将达500万辆。在机动化快速发展的同时,上海亦加快了城市骨干道路建设,基本形成中心城的城市快速路"二环十射"主骨架和以"三纵三横"为标志的主干路系统。但交通设施容量的增加仍不能满足日益增长的交通出行量的需求,中心城交通拥堵问题越发凸显。这就使得我们更加认识到公共交通在城市交通发展中的重要性。2012年12月29日,国务院下     

澳大利亚交通见闻

<正>澳大利亚位于南半球,国土面积为768.2万平方公里,地势低而平坦。澳大利亚的机动车大部分集中在城市,小汽车拥有量很大,全国平均每两个人就有一辆小汽车。城市次干道以下的道路全部为单行道,留有一半路面供停车时使用。次干道为小汽