共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
本文提出以通航机场的功能定位差异为依据,分类引入民营资本参与通用航空机场的建设和运营,实施机场所有权和运营权分离,开展通航专业化管理,发挥社会各界的积极性,提高机场安全运营水平和经营效益。 相似文献
3.
4.
影响民营资本投资公路基础设施建设的问题和对策 总被引:1,自引:0,他引:1
浙江省2001年民间投资已占全社会投资比重为54.7%,高于民营经济比较发达的江苏、广东、山东等省市,居全国前列,早在1997年浙江省就有民营资本介入公路基础设施建设,但至今投资公路基础设施建设的民营资本仍然非常有限,据初步分析,目前投资浙江省公路基础设施建设包括投资高速公路在内的累计总投资约为66亿元,约占浙江省现已完成的收费公路投资总额的8%,仅约为上海市公路基础设施建设中引入的民营资本总额的28%.根据目前我省的公路建设规划,据测算,"十五"建设计划公路建设资金缺口约为324.5亿元,"十一五"公路建设资金缺口约为655亿元,这部分缺口资金都需要通过市场筹资.党的十六大已进一步明确和提高了民营经济的政治和经济地位,研究民营资本投资公路基础设施建设存在的问题及对策,对于吸引民营资本投资公路基础设施建设,弥补公路建设资金缺口,实现浙江省交通跨越式发展具有积极意义. 相似文献
5.
6.
过去的2005年被人们冠以“中国民营航空元年”,截至当年年底,开飞和批复的民营航空公司达到14家,民营资本进入民航业的热情空前高涨。随着9月25日华夏航空、上海吉祥航空同日实现首飞,民营航空阵营再次壮大。在我国民航业整体亏损的背景下,春秋、东星、奥凯三家民营航空公司却传出了赢利的消息,这无疑再次吸引了人们的眼球。民营航空能否高飞,成为人们关注的焦点。 相似文献
7.
8.
对西部地区筹融民营资本修路的有关问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>十多年来,我国中东部地区在吸引民营资本进入交通基础设施建设方面卓有成效,大批商品路桥成为路网的组成部分。那么,在市场经济尚不发达、非国有经济的规模和发展速度、项目的微观财务效益都远不及中东部的西部地区,利用民营资本修路可行吗?民营资本修路应选择什么方式?本文就此谈点看法。 相似文献
9.
10.
一是破解社会资本进入的体制机制障碍,促进铁路管理运营收益的透明化,提高社会资本进入铁路行业的积极性。二是研究建立铁路沿线城市尤其是大型中心城市,对铁路建设投资的收益反哺机制,研究运用上地增值收益、地方财政资金反哺支持铁路发展。 相似文献
11.
12.
13.
中国客车近几年进入飞速发展的轨道,引起了媒体的关注,特别是大金龙的迅速扩张、以及带动的另外两家金龙顺风飞扬的传奇,使得人们对于客车的热情空前高涨,近两年民营资本的进入,以及后续的美的、格林科尔等外界强势资本的介入,使得客车变成了资本运作大亨眼中的"香饽饽",从而,客车也引起了业内、业外前所未有的关注. 相似文献
14.
15.
16.
17.
改革开放以来,我国的民用机场得到了巨大发展,取得了显著成绩。一是初步形成了覆盖全国的机场网络系统。目前我国主要大中城市都拥有了设施较齐全的民用机场,一些边远地区和旅游热点地区也拥有相当规模的支线机场。二是机场布局规划日趋成熟,加强了对机场建设的指导性。“八五”以来的机场建设热潮,使民航主管部门认识到搞好机场建设、发挥投资效益,重要的是统筹规划、合理布局,由此加强了机场布局规划和机场发展中长期规划的制定工作,对正确引导地方政府建设机场的积极性起到了一定的促进作用。三是投融资渠道逐步拓宽,建设速度不断加快。 相似文献
18.
19.
20.
属地化:民航机场发展的新天地 总被引:2,自引:0,他引:2
2003年是我国民航机场改革启动之年。自从去年3月国务院在《民航体制改革方案》中明确提出民航机场实行属地管理以来,机场改革虽然在向前推进,但由于改革涉及到中央与地方之间衔接、以及一部分机场处于亏损状态等原因,机场下放工作从大面上来看进展缓慢。最近,为了尽快实施这一重要改革,使我国民航机场更好地适应环境变化和加快发展,中国民航总局已全面启动机场下放程序。一、机场属地化改革的必要性从世界民航机场业来看,我国是民航机场投资利润率最低的国家之一。据统计,我国纳入民航统计的机场共有142个,机场平均负债率高达70%… 相似文献