宗申车队连续四次包揽个人和车队冠军

“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛(CRRC)第4站比赛于8月底移师山东临沂,这是一条不规范的赛道,造成意外连连,导致部分比赛未能正常举行.但宗申车队不受意外因素影响,按照自己的节奏,顺利拿下厂商杯国产250mL组个人和团体冠军.此外,何智锋凭借连续四场比赛的胜利,提前一站取得车手年度总冠军.     

宗申车队迎来开门红

2005年“宗申杯”全国公路锦标赛第一站的比赛于5月29日中午在上海天马山赛车场落下帷幕，宗申车队在本站比赛中发挥最为出色，以七个冠军、三个亚军和两个季军的优异成绩暂时领先群雄。     

东南汽车万宇车队樊凡亚军创最佳战绩

在本次全国汽车拉力锦标赛长白山站比赛中，东南汽车万宇车队明星车手樊凡取得了个人职业生涯的最佳战绩，获得国际杯组全场第四、中国车手亚军，本站比赛代表车队首次出战的日本车手奴田原文雄则遗憾的退出了比赛。     

激斗临沂 宗申车队锁定2014年CRRC车手年度总冠军

2014年8月29日~31日,全国公路摩托车锦标赛（CRRC）第四站比赛移师山东临沂。一条新落成的漂移赛道造就了意外连连。不过,宗申车队仍不受意外因素的影响,按照自己的节奏,顺利拿下厂商杯国产250CC组个人和团体冠军,而且,凭借连续四场比赛的胜利,何智锋提前一站取得车手年度总冠军。小心翼翼的杆位举办这次全国公路摩托车锦标赛临沂站的汽车主题公园是刚刚修建起来的,甚至可以说还没有完工。而在赛手们的眼里,这里的弯道设计是一个可以跑出较高速度的赛道,但因为各项条件的不够完备导致他们在赛道中更加小心翼翼,从而影响了每一位赛手实力的发挥。     

越战越勇——记新感觉车队在2014CRRC山东临沂站

山东临沂站是2014CRRC全年赛程的第4站，赛季即将进入尾声，所以本站比赛的成绩对车队和车手非常重要。可以说，车手们在临沂站的表现基本可以为全年总成绩定下基本格局。每个人心里都清楚本站比赛的重要性，因此临沂站赛道的上空，始终弥漫着浓浓的硝烟味道。在这种压力下，新感觉战队的车手们发挥出色，拿下了厂商杯250mL组团队亚军，厂商杯250mL组个人亚军、季军的殊荣。     

2013，宗申丰收之年——2013宗申车队大事记

10月6日下午3时，伴随着翻飞的黑白格子旗，2013全国公路摩托车锦标赛（CRRC）成都站比赛结束，中国宗申车队在“厂商杯”150CC的比赛中，获得年度季军，而中国宗申车队在阔别国内比赛三年之后回归也成了今年这项赛事的最大亮点之一。     

渐入佳境——新感觉车队CRRC成都站发力

CRRC成都站是全年赛程的第三站,也是对车手全年成绩影响至关重要的一站,虽然CRRC不是第一次在成都赛道举行,但这条蜿蜒起伏的赛道,对车手们来说,依然是一个巨大的挑战.厂商杯250mL组比赛中，上一站才投入使用的新感觉XGJ250-21，经过了一次战火洗礼后进步惊人。因为是民用公路跑车所改装，XGJ250—21的车架设计并不太适合在赛道竞技，在直道还好，过弯时就有失灵巧。     

超跑车队大事记

2006年就这样 BIU 的一声过去了,在我们还没来得及眨眼的瞬间。去年我们还在被鼓舞着,超跑车队在严路的带领下,首次站到了保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛年度亚军的位置,今年却在黯然着第五名的尴尬。可是严路本人却依然斗志昂扬:明年我一定要拿冠军!整整一年12个回合8个赛道,有着光荣与梦想,也有着遗憾和失望。在2006年的保时捷卡雷拉杯的比赛中发生了很多事情,也许是你还不知道的。跟随超跑车队一起,回顾2006年,看看比赛前前后后的故事吧。     

亚洲杯落莫 中国宗申车队代表中国再度荣获年度季军

2009年亚洲杯公路摩托车锦标赛尽管由于暴雨的袭击少战一回，但这并不影响中国宗申车队年度目标的实现，在印尼森图国际卡丁车场的最后一站比赛中，代表中国出赛的中国宗申车队尽管表现有些疲软，但如愿再度蝉联了年度季军。     

Z-one S升级 助中国宗申车队获亚军

一分耕耘,一分收获!2013年全国公路摩托车锦标赛西安站比赛在渭水园赛车会落幕,中国宗申车队在大力升级Z-0ng S赛车后,本站比赛成绩得到显著提升,取得厂商杯原厂150mL公开组亚军。赛车升级提升竞争力在全国公路摩托车锦标赛三水站比赛时,中国宗申车队的主要目的在于对Z-one S进行真实的测试,因此并未对赛车进行太多的改装,只是加强了车辆安全性的改进,工厂也收集了许多详实的数据。三水站比赛结束后,车队立即展开了赛车     

宗申RC250惊艳亮相——助中国宗申车队轻取全国赛三水站冠军

2014年全国公路摩托车锦标赛烽火再燃，首站比赛在广东三水森林公园赛车会揭幕。中国宗申车队携全新开发的具有自主知识产权的宗申RC250赛车，参加“厂商杯”国产250mL公开组比赛，两回合比赛中宗申车队都轻松战胜对手，获得三水站冠军，取得了开门红。     

奥迪车队包揽冠亚

奥迪车队艾土唐打破了近两站比赛奔驰车队垄断冠军的局面，成功地赢得纽伯格林站冠军。艾士唐在比赛中的两次停站，先发制人，出站后，利用领前的两辆奔驰赛车停站机会，他发力狂奔．接连做出最快圈速，并超越哈基宁。最后由于帕菲特在停站过程中的压线受罚通过维修站，艾土唐获得比赛胜利（下图）。赛后，他说“没有什么能比获得比赛胜利更满足的了。”     

长安铃木永驰车队夺年度双冠

2009年中国汽车拉力锦标赛（CRC）于12月20日在福建邵武落下帷幕,长安铃木永驰车队在全年6站比赛中,共获得了3个车队冠军、3个厂商杯冠军的佳绩,分别以59分、69分夺得国家组1.4升组年度车队冠军．厂商杯冠军。     

四冠王斯巴鲁中国拉力车队谱写拉力最强音

11月25日，为期三天的2013赛季中国汽车拉力锦标赛收官站在已故车王徐浪的家乡浙江武义圆满落幕。韩寒再次夺得车手年度冠军，这也是他在CRC里的三连冠。在年度成绩方面，斯巴鲁中国拉力车队夺得了厂商杯冠军、联合会杯冠军和国际组队赛冠军，谱写了中国汽车拉力锦标赛的最强音。车王故里的比赛 武义站共设11个赛段，全程约160公里，除了短道赛场的砂石路外全部为水泥路面。     

长城车队首次参加全国汽车场地越野赛

5月11日，“2006年全国汽车场地越野锦标赛”山东滨州站比赛落下帷幕。作为本届锦标赛中唯一参赛的民族自主品牌，“长城汽车酷熊车队”继首战夺得厂商杯和女子组双料冠军后，继续扮演“黑马”角色，夺得“俱乐部杯”亚军、季军以及A组第四名和第六名的成绩，让世人领略了自主品牌汽车风采。     

中国超跑车队实现新突破

超跑俱乐部车队终于在国际舞台上的第一次亮相就取得了让人欢欣鼓舞的成绩。尽管拿达沃驾驶保时捷911 GT3赛车在排位赛获第6，而且遭遇发动机莫名温度过高的挑战，但超跑车队(SCC Racing Team)的36号战车当着无数FI车迷的面前站到了季军领奖台。这终于让如火如荼的全球Carrera杯比赛的领奖台上第一次有了中国车队的影子。     

中国宗申车队再次荣升国家队

近日，经国家体育总局中国汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会批准：宗申车队将代表中国参加2012年TTXGP比赛。这是继中国宗申车队代表中国参加世界超级摩托车锦标赛和亚洲杯公路摩托车锦标赛后，再次代表中国参加新的世界比赛。     

铁骑滚滚传佳绩 人才济济续辉煌——2005年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛前三站回顾

2005年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛（环松摩托杯）重庆站、广东清新站、浙江横店站的比赛已经结束，全年六站比赛，赛程已经过半，回首过去的三站，我们感到中国的摩托车越野运动又一个辉煌时代就要来临。现就今年前三站比赛的情况，作一个小结，以告读者。     

再度领跑——宗申车队CRRC连续三站夺冠

7月13日,2014年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）在成都落幕，在厂商杯国产250mL公开组比赛中,中国宗申车队凭借宗申RC250R的优异表现、车队团队协作和车手在场上的挥汗拼搏,领跑赛场,轻松摘取团体和个人冠军，这也是宗申车队继三水、襄阳站后再度夺冠。     

嘉陵车队再创佳绩

铁骑狂飙卷起如潮黄雾，群雄逐鹿释放似火激情。6月5日，2005年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛(环松摩托杯浙江横店站)赛事在风光如画的横店影视城圆满落幕，中国嘉陵队再次强劲发力，包揽了专业250ml组团体和个人冠军，夺得国产150ml组团体冠军和个人亚军。