土工合成材料在公路排水设计中的应用

水是导致道路破坏的主要原因之一。在公路系统中使用土工合成材料是促进排水、提高道路使用寿命的有效办法。该文对土工合成材料在公路排水设计中的应用概况,以国内外土工合成材料在公路排水设计中的应用研究为基础,分析了公路排水设施类型,概括了土工合成材料在公路排水设施中的应用方式和土工合成排水材料的选择方法。     

土工合成材料拉伸特性试验研究

土工合成材料抗拉强度和变形特征是其重要特性指标,一般可通过无侧限压力条件下的室内土工合成材料拉伸试验测定。实际工程中,土工合成材料是在土中侧限压力条件下发挥作用,其强度指标与实验室无侧限压力条件得到强度指标的差异目前尚无定论。通过自制多功能拉伸试验仪对土工合成材料进行侧限压力下的室内拉伸试验,研究上覆压力、拉伸速率对3种土工合成材料拉伸性能的影响。结果表明:当有侧限约束时,随着上覆荷载的增大,土工合成材料割线模量提高,伸长率反而降低,其中格宾网伸长率的降低程度最大,达到84%;与无约束条件相比,侧限约束条件下单向塑料土工格栅和双向经编土工格栅拉伸强度提高,格宾网拉伸强度略有降低;无论拉伸速率多大,土工合成材料的伸长率在竖向荷载40 kPa时均降低,但降低幅度不大。由于筋材网格尺寸、材料性质不同会影响筋材和土的相互作用,故不同土工合成材料的拉伸特性受侧限约束条件的影响程度并非一样。最后根据试验结果,拟合出3种材料的拉伸强度与上覆荷载之间的线性回归方程。     

土工合成材料界面直剪摩擦试验研究

该文通过土工合成材料与不同填料的直剪摩擦试验,研究土工合成材料的界面特性。并探讨了在直剪试验中,剪切速度对剪应力峰值强度的影响。     

建筑垃圾与土工合成材料界面性能试验研究

建筑垃圾与土工合成材料的界面剪切性能直接影响建筑垃圾作为填料在加筋土结构中的应用。通过大型直剪试验研究了建筑垃圾的含水率和土工合成材料的种类对建筑垃圾与土工合成材料界面剪切性能的影响。建筑垃圾的含水率为1%、6%、12%和18%的4种状态。土工合成材料分别为双向塑料土工格栅、双向玻纤土工格栅和无纺土工布。试验结果表明提高建筑垃圾含水率会降低建筑垃圾与土工合成材料界面的峰值剪应力;对比不同的土工合成材料,含水率相同时,建筑垃圾与双向塑料土工格栅的界面峰值剪应力最大,其与双向玻纤土工格栅、无纺土工布的界面峰值剪应力接近;建筑垃圾与土工合成材料的界面相互作用系数高于天然填料与土工合成材料的相互作用系数。     

土工合成材料对路基粉质粘土CBR提升效果研究

通过CBR试验对土工合成材料加固路基粉质粘土的效果进行了研究,探讨了土工合成材料类型和层数对CBR的影响,获取了各种材料加固的最佳位置。结果表明,土工合成材料可以有效提高粉质粘土的CBR,当采用单层土工合成材料加固时,CBR增加5%~60%,当用双层土工合成材料加固时,CBR增加112%~325%,增加量取决于土工格栅设置的位置和类型;为获得最大的CBR提升效果,塑料土工格栅网格加固应放置在试样的0.3H^0.36H之间,而对于玻纤土工格栅和土工网,最佳加固位置位于0.41H^0.62H之间。     

风积沙与土工合成材料界面作用特性试验研究

通过室内拉拔摩擦试验研究风积沙与不同土工合成材料间的界面相互作用特性,得出了各级荷载作用下的r-△L及r-σ关系曲线;分析了曲线特征及土工格栅网格尺寸、形状对界面作用特性的影响,其结论为今后土工合成材料在风积沙的应用提供了理论依据。     

土工合成材料在浙江公路建设中的应用情况

概述土工合成材料在浙江省的应用情况，阐明其使用范围，对土工合成材料在公路建设中的作用予以了肯定。     

土工合成材料的抗拉特性及其在道路工程中的应用

土工合成材料（土工布、土工网格）由于优越的抗拉特性，在土木工程建设中已得到了越来越广泛的重视和应用，但是对其在不同的使用条件下（温度、荷载作用大小、长短等）的基本力学性质，国内研究的还很不全面，因此难以确定土工加筋材料的设计强度和设计颈度（模量）。本文分析了影响土工合成材料在道路工程实际应用中的力学性质的几个因素 ，希望能够引起有关生产厂家和工程设计人员的足够重视，从而使土工合成材料（土工布、土工网格等）在今后道路工程中更合理、有效地应用，发挥其独特的力学特性。     

土工合成材料处治半填半挖路堤应用研究

针对常吉(常德—吉首)高速公路半填半挖路堤施工的实际情况,采用有限差分软件FLAC2D对土工合成材料处治半填半挖路堤的施工过程进行了模拟分析;结合现场沉降监测结果,对土工合成材料处治半填半挖路堤的效果进行了评价。     

土工合成材料防止反射裂缝分析

文章对公路工程土工合成材料防止反射裂缝进行了分析。土工合成材料防止反射裂缝的功能作用,土工合成材料作为铺设层的适用性,简单分析反射裂缝及公路工程中铺设土工合成材料方法和注意事项。     

土工合成材料在旧路加宽中的机理研究

介绍了土工合成材料的定义、分类及其主要功能,并且利用土力学的相关理论,分析了土工合成材料在加宽路基结构中的作用机理,说明了土工合成材料在旧路加宽工程中所起的重大作用.     

土工合成材料在公路工程中的应用

该文介绍了国外新型土工合成材料的种类、型号和生产厂家等情况，着重介绍了土工合成材料在加固路堤、排水、边坡加固、加强路面等方面的应用和使用效果。     

市政工程中土工格栅施工的监理

随着土工合成材料应用技术的成熟,在城市道路建设中特别是旧路改造时的土工合成材料应用越来越多。该文主要介绍土工格栅在市政工程中使用时的施工监理流程及注意事项。     

全国公路土工合成材料应用技术现场交流会在连云港市召开

2000年4月25～29日,全国公路土工合成材料应用技术现场交流会在江苏省连云港市召开。出席这次会议的有交通部、建设部和江苏省交通厅的有关领导及各省、市、自治区相关部门的领导和技术人员共100多人。会议的主要内容有:1.有关专家做土工合成材料在公路工程中应用的专题报告;2.江苏省重点介绍汾水-灌云高速公路“示范工程”及本省其它公路工程应用土工合成材料的情况;3.其他省、市介绍本省在公路工程中应用土工合成材料的情况;4.现场参观汾灌高速公路应用土工合成材料在软基处理、中央分隔带排水、路基边坡防护、路基边坡冲刷防护、路面防裂…     

土工合成材料在软土地基中的应用

土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称.土工合成材料种类有以下四大类土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料.土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标.土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用一是起加筋补强作用,提高软土地基的承载力.二是起排水固结作用,加速软土地基排水固结.土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基的承载力计算.京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题.     

长荆线土工合成材料应用示范工程

长荆线土工合成材料应用示范工程是经国家经贸委批准建立的全国十个土工合成材料应用示范工程之一。该工点是采用多种土工合成材料,考虑了不同应用条件和加固目的综合性典型工点。本文对示范工程的设计、施工、筋土相互作用机理室内试验及现场测试进行阐述和总结,以期对类似工程提供借鉴和参考,促进土工合成材料在铁路建设中的应用。     

基于土工合成材料立体加筋法的软土路基施工工艺研究

基于土工合成材料立体加筋法是将土工膜、土工格栅、格宾网在竖向进行叠加,以充分发挥不同材料的承载特性,实现立体加筋的效果。将这一新型的加筋结构形式应用于四川蒲江某软土道路处理实际工程中,取得了良好的效果。经过现场试验研究,总结了"基于土工合成材料立体加筋法"施工的关键施工工艺,包括土工膜、土工格栅的铺设方式,连砂石的分层碾压以及格宾网的填料处理等。结果表明,采用的土工合成材料立体加筋道路具有施工简单、成本低、承载性好等特点。同时,土工合成材料全部为工厂预制,也对保证施工质量有利。     

土工合成材料在铁路路基工程中的应用

介绍土工合成材料几种典型的加筋机理,结合工程实践,对土工合成材料在铁路路基工程中的应用进行探讨,并提出了实际应用中存在的问题,同时指出对土工合成材料的应用要做到“用对、用好、用精”。     

土工合成材料及其在道路路基加固中的应用探讨

土工合成材料是以人工聚合物为原料制成的土工产品,是岩土工程中应用的合成材料的总称,也是当今岩土工程领域中被广泛采用的一种建筑材料,在道路工程中被广泛地应用于道路路基处理。该文针对土工合成材料的分类、特性、应用情况、设计计算进行了探讨与阐述。     

高速公路软基拓宽处理方法与施工技术

论述了某高速公路采用粉喷桩加土工合成材料加固软基拓宽工程的处理方法和施工技术,监测结果表明加固处理效果是令人满意的。类似工程可以借鉴。