基于荷载试验的某立交桥结构性能评价

广东省东莞市某跨线立交桥于2004年建成通车,为检验该桥的承载能力和正常使用状态是否满足设计要求,对该桥进行了荷载试验.介绍了荷载试验的检测内容、检测方法、加载工况以及检测结果.由检测结果可以得出,该桥的承载能力和正常使用状态满足设计荷载等级的要求,可以正常使用.     

某连续钢箱梁人行桥的检测试验研究

某连续梁人行桥,经过多年的运营该桥部分出现了一些病害。为检测该桥的承载能力以及使用性能．基于通用有限元程序软件对该桥进行理论计算．同时根据理论计算结果作为控制内力进行现场检测试验。试验结果表明该桥使用性能较好．承载能力满足有关规范的要求。     

大桥桩基专项检测评定研究

高速公路某大桥基础采用钻孔灌注桩,由于该桥当时水中桩基钢护筒未切除,未对水中桩基的技术状况做出评价.现水中桩基钢护筒已部分切除,且该桥正在进行加固设计,因此有必要抽取该桥水中桩基进行外观检查和专项检测,评定水中桩基的技术状况,为该桥的加固设计提供技术资料、依据.     

清水河大桥加固技术研究

简要介绍了清水河大桥病害产生的原因和对该桥的检测,重点论述了该桥主桥拱肋、横系梁、微弯板、桥面系等关键部位的维修加固措施,以及粘贴钢带、粘贴碳纤维布等主要维修加固工艺施工要点.     

对黄南桥检测试验的探讨

黄南桥经过多年使用,某些结构出现了一些破坏。为正确反评价该桥的使用性能及受力行为,有必要对其进行现场检测试验研究,相关的检测结果可为桥梁的使用维修提供实践依据。     

新华立交桥加固前后承载能力对比分析

通过对加固前后的新华立交桥的检测结果进行比较,分析该桥在加固以后的承载能力及刚度变化情况,检验该桥的加固效果对桥梁耐久性及承载力安全储备的提高。从而看出定期检查对于桥梁承载能力的重要性,从检测结果分析病害原因,为加固设计提供依据。     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

在役简支T梁桥承载力分析研究

为了考察辽宁省某在役T梁桥在运营过程中的实际技术状况、工作性能、实际承载能力,对该桥进行了系统的外观检测、无损检测、荷载试验等,依据检测结果,计算各项折现系数,实现对桥梁的承载能力分析,从而确定桥梁现有承载力是否与其荷载等级相匹配,为该桥日常养护及维修加固提供理论依据。     

对黄南桥检测试验的探讨

黄南桥经过多年使用，某些结构出现了一些破坏。为正确反评价该桥的使用性能及受力行为，有必要对其进行现场检测试验研究．相关的检测结果可为桥梁的使用维修提供实践依据。     

双曲拱桥检测与评估实例

为了解某双曲拱桥的承载能力和病害情况，对该桥进行了实地检测、分析和评估，并提出了维修建议方案。     

基于车载通信实时交通信息的城市道路路径选择方法

为车辆出行规划最优路径是智能交通系统（ITS）的一个重要研究目标.本文根据有效的实时交通信息提出一种车辆路径选择机制,这种机制包括两个阶段.第一阶段,由有线或无线传输设备和车载通信设备组成的交通信息系统（TIS）,收集用于车辆出行导航的实时交通信息数据,并将其存储至交通信息中心.第二阶段,利用有效的实时交通信息,提出两种基于Dijkstra 的路径选择算法,即一步路径选择和逐步路径选择.前者在整个车辆出行过程中,仅在其出行开始阶段单次计算通往目的地的最优路径.逐步路径选择在每个交叉口都实时更新并计算通往目的地的最优路径,并提出使用两种新优化方法以避免算法形成环路.利用NCTUns 6.0 进行路网仿真,结果表明两种算法都借助于实时交通信息,且逐步路径选择优于一步路径选择.     

公路工程基桩低应变检测方法的局限性及对策

概述了公路工程中几种常用的基桩检测方法,介绍了低应变反射波法、超声波检测法的基本原理,以及它们在实际运用中存在的问题和局限性,依托工程实例具体分析低应变检测过程中存在的问题和局限性,针对性地提出相应的对策和建议,为基桩检测人员提供参考。     

公司治理结构与会计信息披露

本文运用代理契约理论和信息学理论,从理论上来分析公司治理结构与会计信息披露的内在逻辑关系.结合分析对健全和完善我国的上市公司治理结构,改善会计信息披露的环境提出了自己的建议.     

交通波理论在交通瓶颈处的应用分析

根据交通瓶颈处的交通流特性,利用交通波理论建立交通瓶颈处的交通流模型,并对其交通波动进行理论分析,有助于为交通瓶颈处的交通管理控制提供合理化建议。     

海上瞭望信息的处理与海事事故的发生

为了找出疏忽瞭望的原因并避免事故的发生,介绍了德.波诺的模式理论并依此分析了三起海事事故中瞭望人员认知模式的形成,进一步利用＂经济认知＂和＂赋意后行为＂这两个认知规则分析了上述事故中瞭望人员处理瞭望信息的认知特点;分析发现,瞭望人员在处理瞭望信息时往往受到其已形成的认知模式的影响而出现认知错误,而且在上述认知规则的限制下难于觉察到已发生的认知错误,从而导致事故的发生。由此认为,瞭望信息处理不当是疏忽瞭望的重要原因。提出了避免发生认知错误的对策,同时建议将瞭望作为一门技术进行研究和运用。     

水泥路面的维修研究

有关路况的客观评价是混凝土路面维修的关键技术之一,也是确定维修方案的依据。结合某路段的水泥混凝土路面整治工程,将一般调查方法与地质雷达物探相结合,对路况进行调查分析,并给出相应的治理建议,可为类似工程的实施提供一种有效的途径。     

开放街区条件下的微循环道路网络设计

适当合理开放城市街区内部道路,利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管,打开交通微循环,可以达到减少城市交通盲点,缓解局部交通拥堵的目的.以街区内部所有道路为可选道路集,路段饱和度超限量最小化和 OD车流绕行距离最小为优化目标,建立街区内部交通微循环网络优化双层规划模型.利用遗传算法求解得到最优的支路改造路段集合与区域内微循环路网的组织方式.通过算例对比分析,与封闭街区相比,开放街区部分支路组织微循环,可以实现最小化改造成本和最大化通行效率的目标,明显减小周边干道交通流饱和程度及车辆绕行距离.     

基于信息安全保障的网络入侵检测系统自防御技术研究

讨论了入侵检测系统的由来、概念和通用检测模型,以及信息安全保障的概念和其体系结构.分析了入侵检测系统的脆弱性和所面临的威胁,在信息安全保障的理论下提出了入侵检测系统的自防御原则和信息源的自防御技术途径.     

汽车安全检测线智能化控制系统设计与实现

论述一种汽车安全检测计算机智能化控制系统的组成和设计要点。该系统采用集中控制模式 ,具有智能化功能 ,自动识别上线车辆和车型 ,全自动灯光测量 ,多媒体提示信息 ,系统界面友好、自动化程度高、检测快速准确。     

混凝土梁损伤识别的试验研究

将结构自重作为损伤识别分析的外部信息,在此基础上分析混凝土裂缝损伤对结构的影响及其性质,从而找到能较好地反映结构损伤的物理量。通过光纤传感器和传统电测应变片的对比试验,验证了光纤传感器用于损伤识别的可行性。