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汽车ABS技术的发展趋势研究 总被引:3,自引:0,他引:3
引言
在汽车防抱死制动系统出现之前,汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号。无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况,汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时,不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时,地面的侧向附着性能很差,所能提供的侧向附着力很小,汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题,极易发生交通事故。 相似文献
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当前,无论在军用汽车还是在民用车辆上,大量使用了ABS技术,可是在汽车防抱死制动系统出现之前,汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号,无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况,汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时,不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时,地面的侧向附着性能很差,所能提供的侧向附着力很小,汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳的问题,极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时,这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统ABS的出现,从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题,可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离,有效提高行车的安全性。 相似文献
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制动系统是汽车底盘的重要组成部分,在汽车制动过程中,对车轮运动状态进行迅速、准确而有效的控制,能确保汽车具有良好的方向操纵能力、抗侧滑能力,并保证制动距离最短,提高车辆行驶的安全性。因此,车辆的制动性能是评价汽车的重要技术指标。 相似文献
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黄明 《中国汽车保修设备》2004,(8):25-28
由于国内国际汽车工业的飞速发展,ABS型防抱死车辆日益增多,ABS防抱死系统对汽车制动性能究竟有何影响,如何有效地对ABS型车辆的制动力进行检测是汽车检测行业急需解决的一个问题,以下我们详细论述。 相似文献
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防抱死制动系统ABS(Anti—lockBraking system)属于汽车的主动安全系。ABS系统的配置,既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增强了行车安全性。其主要工作原理是:ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测,当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应,通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。 相似文献
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汽车ABS制动防抱死系统检验与测试方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
ABS制动防抱死系统是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置,本文通过分析ABS制支国际市场抱死系统的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线,设计出一种ABS制动防抱死系统检测试验台。 相似文献
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汽车制动液与ABS防抱死制动系统 总被引:5,自引:0,他引:5
引言
汽车制动液俗称刹车液,它是汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。汽车的制动性能是汽车的主要性能之一,重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等隋况有关,所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛用于汽车,ABS防抱死制动系统中的制动液的合理选择与使用直接关系到司机的行车安全和生命安全。 相似文献
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现代汽车的ABS系统一般包括3个部分:传感器、控制器(电子计算机)及制动压力调节器。其基本原理是在车轮上装设传感器,直接测定车轮的状况,然后向电脑发出脉冲信号。当车轮抱死时,立即 相似文献
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本文摘录了ECER13附件13中对挂车装用ABS的规定,分析了汽车列车的制动工况,探讨半挂车装置ABS的布局方案” 相似文献
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制动系统、ABS系统是在整个台架系统信设定完毕,台架标定合格,并且在判稳的前提下进行,流程如图8所示。 相似文献
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朱华 《中国汽车保修设备》2005,(2):38-40
随着汽车技术的不断进步,ABS已逐渐成为汽车的标准配件,尤其是发达国家的轿车已经普遍装用了ABS系统。ABS系统的全称是电子控制汽车防抱死制动装置,其作用是使汽车在制动时,充分利用车轮的附着力,使车轮处于最佳制动状态,缩短制动距离,同时保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 相似文献
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