中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过国家计量认证首次评审

2012年5月22日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过中国国家认证认可监督管理委员会组织的国家计量认证(CMA)首次评审。评审专家组对中国铁道科学研究院国家工程实验室质量管理体系给予了较高评价,认为实验室质量管理体系与实验室的工作范围、检测能力相适应,在人员资质、仪器设备、     

中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过ISO/IEC 17020、ISO/IEC 17025现场评审

<正>2010年5月13-15日,中国国家认可中心(CNAS)有关领导组织专家评审组,对高速铁路系统试验国家工程实验室进行院内现场评审。中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过ISO/IEC17020、ISO/IEC17025现场评审。这次评审是在武广客运专线、福厦铁路、沪宁城际铁路5次现场评审和目击见证的基础上开展的又一次现场评     

高速铁路系统试验国家T程实验室方案研究

随着我国客运专线、高速铁路大规模建设的展开,迫切需要先进的理论、技术与系统试验支持.为加快实验研究手段建设,特别是国家工程实验室等国家级科技创新平台建设,从系统工程角度出发,围绕高速铁路系统建设重大战略任务和重点工程,结合我国铁路实际,对高速铁路系统试验国家工程实验室方案进行可行性研究,提出高速铁路系统试验基地、高速动车组试验子系统、通信信号试验子系统、线路工程试验子系统、接触网与牵引变电试验子系统、客运服务试验子系统、安全保障试验子系统、环保与节能试验子系统、试验检测技术中心和测试数据处理分析中心,即1个试验基地、7个子系统、2个中心组成的设想性建设方案,以开展与高速铁路重大工程及技术装备有关的试验验证、安全评估、标准制订等科学试验研究,凝聚、培养高速铁路系统试验领域的高层次技术人才,成为具有国际先进水平的高速铁路系统试验验证、检测认定和安全评估的科技创新基地.     

高速铁路系统试验国家工程实验室的功能与定位研究

中国铁道科学研究院环行铁道试验基地于1957年建成．并于1958年正式开始试验。该试验基地是中国唯一的铁路综合试验中心．也是亚洲唯一的铁路综合试验中心。环行铁道试验基地线路全长38km．全视图及线路布局如图1所示。在环内设有半径为1000m、600m、350m的曲线。随着中国高速建设的深入开展．高速铁路系统试验、综合联调联试越来越发挥重要作用。在环行铁道试验基地试验的基础上．结合遂渝、胶济、京津、合宁、石太,甬台温、温福、武广等铁路客运专线的高速正线试验．积累了大量的实验数据,开展了试验方法和标准的研究．为高速铁路系统试验国家工程实验室的建设奠定了扎实基础。     

高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会召开第1次全体委员会议

2009年9月2日,高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第1次全体委员会议在中国铁道科学研究院召开。技术委员会主任委员、铁道部安伞总监耿志修宣布高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会正式成立,并向担任技术委员会委员的30位专家颁发了聘书。     

“高速铁路系统试验国家工程实验室”获国家发改委批准建设

为贯彻《中共中央、国务院关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》的精神，落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的部署，2006年7月，国家发改委发布了《国家发展改革委办公厅印发关于建设国家工程实验室的指导意见的通知》（发改办高技[2006]1479号），明确将有重点、有步骤地建设一批国家工程实验室。     

铁道部产品质量监督检验中心通过实验室认可现场监督评审

<正>2010年9月20—21日,中国合格评定国家认可委员会评审专家组对铁道部产品质量监督检验中心(以下简称"质检中心")进行了实验室认可现场评审。经过评审,质检中心所建立的质量管理体系运行持续有效,检测能力得到有效保持,运作符合CNAS-CL01:2006《检测和校验实验室能力认可准则》及相关认可规则文件的要求。     

铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站通过实验室认可监督评审

2010年8月22—23日,中国合格评定国家认可委员会评审专家对铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站（中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所）进行了实验室认可现场监督评审。经过评审认为安全卫生检验站建立的质量管理体系运行持续有效、检测能力得到保持、运作符合CNAS—CL01：2006（检测和校准实验室能力认可准则》、CNAS—CL09：2006~检测和校准实验室能力认可准则在微生物检测领域的应用说明》和CNAS—CLl0：2006{检测和校准实验室能力认可准则在化学检测领域的应用说明》及相关认可规则文件的要求。     

铁道部质检中心实验室通过国家认可委的监督评审

继2002年4月质检中心及15人检验(试验)站通过原CNACL的实验室国家认可后，今年2月底，质检中心又通过国家认可委的监督复审。近年来，由于国际上实验室认可依据的准则已经由“ISC/IEC导则25”转换为“ISO／IEC17025”标准，国家认可委要求将旧体系过渡为新体系，新旧体系过渡期限为     

基于AHP法的高速铁路系统试验国家工程实验室管理体系运行评价

利用AHP层次分析法,针对高速铁路系统试验国家工程实验室管理体系实际情况,确定实验室管理体系评价要素,并运用层次分析法计算软件Yaahp建立了实验室管理体系运行评价模型。依托该运行评价模型,开展实验室管理体系的运行情况评价,有力地促进了实验室管理体系的改进和优化。     

高速铁路建造技术国家工程实验室启动建设

2008年2月26日,高速铁路建造技术国家工程实验室建设启动仪式在长沙中南大学举行.该实验室是我国已立项建设的10个国家工程实验室之一.     

高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第一次全体委员会议顺利召开

2009年9月2日．在中国铁道科学研究院成功召开了高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第一次全体委员会议。铁道部安全总监、高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会主任委员耿志修主持会议，宣布高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会正式成立．宣读由30位专家组成的技术委员会委员名单，并向各位委员颁发了聘书。中国铁道科学研究院院长康维韬到会并致辞．中国工程院院士周镜、冯叔瑜、钱清泉，国家设计大师王俊峰等25位技术委员会委员（代表）．中国铁道科学研究院原党委书记李文新．副院长王忠文以及院内有关部门和单位的代表出席了会议。     

高速铁路系统试验国家工程实验室客运服务系统实验室、行车安全监控和应急平台实验室通过技术评审

日前,中国铁道科学研究院院组织召开了"客运服务系统实验室"、"行车安全监控和应急平台实验室"建设项目技术评审会。评审组分别听取了两个实验室的技术汇报和测试报告,观看了现场演示,审查了相关材料。"客运服务系统实验室"能够实现铁道部、铁路局、车站三级客运服务系统的研发、模拟和功能