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在F1历史上,还没有哪一支车队能够做到毫无悬念地赢得每一站的排位赛。而今这样的一支车队出现了,并且在正赛上也大有拼掉所有对手的趋势。 相似文献
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在欧洲站的比赛中,雷诺车队成了意外的最大赢家,阿隆索获得了本赛季个人第四个分站冠军,费斯切拉也获得了第六名。威廉姆斯的海德菲尔德和法拉利车手巴里切罗分获亚军和季军。领先整场比赛的雷克南,却在最后一圈由于轮胎变形导致悬挂系统受力过大折断,失去了即将到手的冠军。 相似文献
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2010F1加拿大大奖赛结束了,能够对之前F1围场中的“一哥”红牛车队构成绝对威胁的对手也终于浮出水而。经过数场比赛的较量,尽管有成功也有失败,但迈凯轮还是在加拿大完成了车手、车队积分榜的双重超越,取代红牛车队上升为领跑者。 相似文献
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马克斯·莫斯利终于下手了。从明年开始,设立4000万英镑的年度预算限制。接受预算限制的话,就可以自由研发,而如果不接受预算限制,则需适用现行的规则。 相似文献
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在排位赛中,威廉姆斯车队的德国车手胡肯伯格成为了最大的黑马,他在最后时刻突然爆发,出人意料地拿下了杆位,而红牛车队的韦伯和维特尔分列第二、三位。这样的“突然情况”相信在场的观众都会满脸惊讶,但大多数人都并不看好这位德国小伙子能在正赛中再次创造奇迹。 相似文献
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经过1年多筹备,新加坡终于完成了史上第一次在夜间举行的F1赛事。单圈5.067公里的新加坡站,经过当地最热闹市中心,沿途还有大桥、隧道,与F1经典街道赛摩纳哥相较,可说有过之而无不及,更重要的是这条赛道极速可达时速300公里,突破街道赛限制,堪称"车速最快"、"路况变化最多"的F1街道赛。 相似文献
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F1大奖赛最年轻的世界聂军诞生了,他就是德国小伙子——塞巴斯蒂安·维特尔。红牛车队以双冠王的无上荣警称雄2010赛季,终圆自己的梦想。 相似文献
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法拉利终于走出低谷了,阿隆索和马萨用包揽冠亚军的方式宣布了红魔的归来。然而,新赛季刚刚开始,伴随着新车队、新规则而来的问题也开始显现。 相似文献
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宣布退出F1之后,本田技研工业有限公司的汽车运动负责人大岛裕志常务执行董事对媒体一直保持沉默.作为本田第三次进军F1的领导者和谢幕人,他向我们回顾了从本田宣布退出到布朗GP车队诞生的91个日日夜夜.而这一次的讲述,也成为本田第三个F1乐章的最后一个音符. 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):42-47
在经历了冬歇期之后,2010赛季一级议程式赛车比赛重燃战火。因为2010赛季比赛规则的略微调整,新赛车在结构和空气力学的设计上都有改进。而又因为车队股份的变更等因素的印象,各个车队的涂装也发生了变化。新赛季,这些赛车又将与风同行,将精彩留在赛道上,留给我们的车迷。 相似文献
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车迷、媒体、车队人员,每个人对本田退出都有自己的看法。但大家都有一个共同的遗憾:“如果再稍微努力一下……”透彻心扉的痛隐含着多少殷切期待?每个人都必须面对的又是一个怎样的现实? 相似文献