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相似文献
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1.
分析日照港集装箱发展现状和趋势,提出开通日照港集装箱外贸内支线对策。  相似文献   

2.
《集装箱化》2006,(8):15-15
青岛港是沿海港口中第一个将集装箱“五定班列”开进陕西的港口,目前在陕西海铁联运出口集装箱中市场占有份额最大。6月底,两地海关在西安举行区域通关推介会,联手合作推出了“属地申报、口岸验放”和跨关区转关通关新政策,青岛港推出了服务陕西地区企业、货主的10项优惠政策和保证措施。  相似文献   

3.
王晓琳 《集装箱化》2009,20(1):22-24
2006年,日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列,成为国内第9个亿吨大港,但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚,国际航线单一,航线密度较低,要想从亿吨大港变为亿吨强港,必须坚持走差异化路线,充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势,发展海铁联运,弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。  相似文献   

4.
王勇 《集装箱化》2012,23(6):22-24
随着世界物流体系不断发展和完善,海铁联运凭借其快速、安全、低成本、高运能等突出优势,日渐成为国际多式联运的重要模式。海铁联运的运输对象十分广泛,运输过程包括将货物由铁路运至沿海港口后由船舶运出,或者将货物由船舶运输至沿海港口后由铁路运出,是只需一次申报、一次查验、一次放行就可以完成整个运输过程的运输方式。本文在介绍我国集装箱海铁联运发展现状的基础上,分析我国集装箱海铁联运存在的问题,并提出发展对策。  相似文献   

5.
彭博 《集装箱化》2007,18(6):17-19
随着集装箱多式联运的发展,集装箱联运保险受到人们的广泛重视。集装箱运输过程涉及集装箱码头、仓库、货运站等经营人,集装箱陆路运输经营人,货运代理人,承运人,无船承运人,集装箱出租人和港务局等。在这种情况下,英国3大保赔协会,即联合王国保赔协会、西英格兰保赔协会和汽船保赔协会于1968年6月在伦敦建立了1种互保性质的保险组织,名为联运保赔协会(TTCLUB)。  相似文献   

6.
随着海铁联运运量的不断增长,“最后一公里”邻而不接、接而不畅的问题突出,依托钦州港自动化集装箱码头进行海铁联运设计方案研究,探索一种实现自动化集装箱码头海铁联运无缝衔接的新模式,并介绍其设计原则、空中轨道车技术可行性、路线规划、主要组成和优点等。结果表明,该模式能够有效解决海铁两种不同集疏运方式切换环节时间长、无法达到真正意义上的高效畅通、影响海铁联运的时效和增加运输成本的问题。  相似文献   

7.
王祥 《中国港口》2011,(8):27-29
<正>1995年日照港被国家计委、国家科委、国家外经贸部联合批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡,而桥头堡服务功能的一个重要体现就是集装箱海铁联运业务。由于起步较晚等多种原因,日照港集装箱海铁联运发展较慢,一定程度上限制了港口集  相似文献   

8.
近年来,海铁联运因其巨大的运能、较低的运输成本、较少的污染排放等独特优势,成为世界各国竞相优先发展的运输方式。在我国,随着产业结构的调整,大力发展中西部地区、缩小与沿海城市的差距已成为我国的一项基本发展战略。中西部内陆巨大的物流市场和沿海港口优势结合,以最佳条件确定出海口的要求也越来越迫切。  相似文献   

9.
童孟达 《世界海运》2009,32(7):23-25
宁波港发展集装箱海铁联运的必要性,发展集装箱海铁联运是实践科学发展观的必然要求。目前,宁波港内陆集装箱集疏运以公路为主,铁路运输几乎处于空白。公路运输与铁路运输各有自身的最佳服务半径和优势。  相似文献   

10.
刘浩 《集装箱化》2014,25(5):13-16
1大部制改革背景 经过几十年大规模基础设施建设,我国包括公路、铁路、水路、民航、管道等在内的不同交通运输方式均得到长足发展,并取得阶段性成果。然而,长期以来,我国各种运输方式发展较为分散,缺乏有机衔接,难以发挥交通运输系统的综合效益。  相似文献   

11.
叶国庆 《集装箱化》2014,25(10):18-21
国际集装箱多式联运是于20世纪60年代在国际集装箱运输的基础上发展起来的一种新型运输方式,经过50多年的快速发展,该运输模式逐渐得到多数国家的认可。集装箱多式联运主要有海铁联运、陆桥运输和空桥运输等多种形式。海铁联运是以航运公司作为整个多式联运运输链的主体,联合航线两端的陆上运输部门共同开展的多式联运形式。  相似文献   

12.
美国的集装箱多式联运   总被引:1,自引:0,他引:1  
黄斌  益宇鸣 《集装箱化》2008,19(4):23-26
0 引言 在北美和欧洲大陆,以集装箱化为基础的国际多式联运系统被认为是在运输系统组织管理方面的一次革命。联合国贸易和发展委员会曾将多式联运(Multimodal Transport)定义为,在这种运输方式下,由1个操作者承担货物经过多种运载工具的运输从发运点交货到目的地的责任,并根据运输协议收取运费。  相似文献   

13.
《中国港口》2014,(3):53-53
<正>目前,我国主要港口集装箱海铁联运仅占全部集装箱运量的1.2%,而在发达国家这一比重可达20%至40%。3月12日,全国人大代表,日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志接受媒体采访时表示,应加快发展海铁联运,实现一次申报、一次查验、一次放行,降低物流成本。杜传志建议,建立港口、铁路、海关、检验检疫、银行及重要物流服务企业和物流客户之间  相似文献   

14.
大连港集装箱海铁联运现状及发展展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、大连港集装箱海铁联运发展沿革与现状1.大连港率先利用东北铁路链网优势,创新口岸服务新模式1997年大连港主动促进港铁合作,率先开通大连口岸与东北内陆之间的第一条集装箱班列,大连——哈尔滨班列,使港口集装箱海铁联运取得零的突破,改变了大连港与东北内陆之间只能依赖公路运输集装箱单一集疏运方式的被动局面。自此,为推动港口集装箱公、铁、水各集疏运方式协调发展,一是大连港积极寻求与哈尔滨内陆港加强合作,改善内陆港服务,逐步形成哈尔滨班列雏形;二是大连港加强与中远、中海等船公司合作,又先后分别开通了大连——长春方向的“…  相似文献   

15.
我国中短途集装箱海铁联运SWOT分析及发展策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘叶 《集装箱化》2013,24(5):18-20
集装箱海铁联运是近十几年来我国重点发展的市场之一,无论从港口集疏运系统的稳定、安全运行和运输成本来看,还是从节能减排、可持续发展和西部大开发的需要来看,加快发展海铁联运已成为优化我国集装箱运输结构的有效途径之一。  相似文献   

16.
施树荫 《中国港口》2002,(12):24-24
<正> 12月13日,来自上海口岸集装箱码头公司、船公司、货运代理公司、铁路货运公司、上海海关等单位的老总和业务主管共57人聚集在一起,讨论如何找准问题,面对现状,加快发展上海口岸的集装箱海铁联运。 上海港今年集装箱吞吐量已突破800万TEU,可望位列世界第  相似文献   

17.
周灵 《世界海运》2009,32(9):50-51
多式联运中的货物的全程运输是由多式联运经营人和各区段的实际承运人共同完成的。在多式联运的两种或两种以上的不同运输方式中,每一种方式所在区段适用的法律对承运人责任的规定往往是不同的。在目前的国际集装箱多式联运中,经营人所负的责任范围主要有以下三种类型。  相似文献   

18.
徐剑华 《世界海运》2009,32(7):34-36
上海海事大学城市现代物流规划研究所是以港口、航运、物流行业的发展战略、布局规划和项目技术经济评价为研究领域的科研机构。研究所拥有6名高级和中级职称的专任科研教师,常年保持15~20名在读研究生。徐建华教授担任该所所长,近期完成和在研的课题包括《发展舟山六横石化码头市场需求调研》、《上海国际航运中心港口发展战略研究》、《上海国际航运中.心与长江航运联动发展研究》、《太仓口岸发展总体规划》、《杭州市水运经济景气指数分析与预测模型研究》等。现将徐教授及其研究团队对于我国海铁联运发展所涉相关问题的见解联合组稿刊出。  相似文献   

19.
张磊 《集装箱化》2012,23(11):21-23
集装箱铁水联运指集装箱借助装卸设备(如岸壁式起重机)在船舶与铁路车辆之间直接换装的运输方式。从理论上来讲,集装箱铁水联运的效率较高,但在实际操作中,由于铁路与港口之间存在设施、信息等衔接问题,很难实现最佳换装效率。集装箱铁水联运模式主要有“水一铁”模式和“水.公一铁”模式。…从图l和图2可见:“水.铁”模式可在港口码头内实现集装箱的直接换装,比“水.公.铁”模式环节更少,更为简便;若“水。公一铁”模式中的码头外堆场与码头相距太远,会严重依赖集卡短途运输,从而不能充分发挥铁水联运的优势。  相似文献   

20.
<正>随着港口集疏运体系的不断发展,具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运,已成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措。  相似文献   

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