3．4秒 北京保时捷 2008全球路演

对于大多数普通车迷来说,能开一次保时捷跑车会让他兴奋好久,即使是一个汽车记者能在一天时间开遍所有的保时捷汽车也是一件奢侈的事情。但是,保时捷却在把这变成一项传统,因为当我还沉浸在去年保时捷路演的轰鸣声中的时候,又迎来了今年的车迷盛日。     

世袭青蛙王子

正在很多人眼里保时捷就是911,911就是保时捷,这足以证明911系列车型在保时捷家族中的重要地位。且911的追捧者更是不计其数,只要见过就会爱上,只要开过就想拥有。保时捷911就是这样一款性能不算极致,却能拥有超高人气的传奇跑车。     

车讯快报

保时捷全球路演2008规模盛大2008年5月15日至28日,北京金港赛车场成为保时捷簇拥者们的最佳表演台,来自保时捷家族的全新顶级车型在道路和越野赛道上尽显风姿,一争高下。继上海之后,2008保时捷全球路演移师北京,后半年还将转战珠海。作为全球性的巡回路演,此次保时捷全球路演的规模更盛往年,以使更多的保时捷车迷尽情感受保时捷全系车型的技术和性能特点。参加者将有机会亲自驾驶保时捷全系车型,尝试性能极限——包括旗舰车型911的制动体验和Cayman的绕桩乐趣。经过专门培训的中德专家还会在一旁提供各种建议和技巧,确保     

保时捷Taycan 天府之国驭电之行

正全新保时捷Taycan在中国正式上市后,在车迷圈中引发了一轮传统跑车与纯电跑车之间的争论。作为保时捷首款纯电量产车型,Taycan还能不能承载保时捷品牌始终坚持的运动基因呢?其实这样的疑问在Taycan诞生的时候我     

经典，期盼经典保时捷博物馆侧记

保时捷,一个让无数车迷追捧的汽车品牌。似乎人人都能说出几款 保时捷的车型：卡宴、卡雷拉、凯曼……但是,如果你想要真正了解这个品牌最核心的秘密,那么你就一定不能错过我今天来到的地方——保时捷博物馆）（也许当你到来的时候它已经变成了奇迹）。     

年度豪华车 保时捷PANAMERA

<正>其实保时捷在上世纪90年代的保时捷928、968跑车非常优秀,前置发动机后轮驱动的布局,不仅让跑车拥有宽大的空间,而且其动态性能也不像后置发动机后轮驱动的911那样极端,普通人都能轻松驾驭。但那个时候人们给保时捷的光环太大,或者是说保时捷的包袱太大了,保时捷就等于911,911就是保时捷。于是,人们并不接受保时     

Q&A问答

正1807 PSCB刹车系统Q:能介绍一下保时捷的PSCB刹车系统吗?Jacky A:相信很多人对于保时捷的PCCB刹车系统并不陌生,PCCB的全称是Porsche Ceramic Composite Brakes,也就是保时捷陶瓷复合制动系统。这套系统在保时捷的很多车型上都是选装配置,而且价格不菲。不过,PSCB的出现应该算是保时捷车主的福音,因为PSCB的制     

受人膜拜并努力可及：专访保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭

“在未来，保时捷将依旧坚持往日的跑车梦想。为广大车主及车友带来保时捷所代表的生活风尚，让他们不仅能享受到保时捷跑车所带来的极致驾驶体验，更能让他们的生活与保时捷品牌有更多共鸣。这不单单只是对于跑车本身而言。更是保时捷品牌的根基所在。我们交付给车主的跑车不仅拥有非凡性能，更兼具杰出的日常实用性——生活中。你甚至可以驾驶着它带着母亲去购物；驶上赛道，你同样可以尽情驰骋，享受保时捷跑车的非凡驾驶体验。”     

特殊客制化的911

正今天的主角是1978年产的客制化保时捷911。说到客制化,如今的保时捷能让客制小到一根缝线的颜色。在纽约长岛牡蛎王黄金海岸有一个叫gProgram的改装作坊,专做在上世纪80～90年代保时捷911的客制化。被称为G-body 911s (1974年至1989年)。     

沙漠突袭者Singer ACS保时捷911

Singer已经不再满足把风冷保时捷911变成精工细凿的小号艺术品,他们基于第三代保时捷911打造一辆大号的双涡轮增压Safari怪物,它既可以参加Baja 1000,又能驰骋达喀尔拉力,这是一辆不折不扣的全地形竞赛机器。     

玩的就是心跳——2007保时捷全球路演上海站

心跳的感觉不只是见到20辆保时捷全系列车型排开在你面前，心跳的感觉不只是你能在F1赛道上尽情驾驶你所钟爱的保时捷，心跳的感觉不只是你能享受到车辆突破极限所带来的眩晕感，保时捷全球路演玩的就是心跳。     

左手倒影 右手年华——保时捷60寿诞

若是将保时捷的百年历史浓缩成一篇手中画卷,你能看到什么?左手是纷繁的飞车剪影,右手是逝去的百年芳华。也许当年的德国汽车之父波尔舍,正是用左手平民车,右手极品车的理念,才创造了闻名于世的大众和保时捷,而保时捷这个以其姓氏命名的汽车品牌也为世人带来了纯种跑车的王者神话。     

变形金刚——Rinspeed Bedouin

如果你想拥有一辆保时捷越野跑车，却难以面对Cayenne难看的面孔和臃肿的身材，不妨将眼界开阔，看看瑞士车厂改造保时捷996而来的变形越野车Bedouin，或许能给你耳目一新的感觉。     

全新零售模式开启数字化互动体验 保时捷中国第100家销售网点落地广州

正日前,保时捷中国正式宣布第100家销售网点——广州保时捷e享空间落成,它是保时捷首个零售体验展厅,将为消费者提供全新的保时捷零售体验。作为保时捷全球数字化转型的战略实践,全新呈现的广州保时捷e享空间可为消费者带来一场数字化体验盛宴。在开业典礼上,保时捷中国总裁及首席执行官方智勇向莅临嘉宾表示诚挚欢迎,同时也表达了对保时捷未来发展的坚定信心。他表示:"广州保时捷e享空间体现了保时捷     

2013款保时捷911 GT3新车剖析(一)

<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转     

保时捷Cayenne GTS

<正>保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?试驾这款车之前,我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne,这么特别的型号我们又怎么能错过呢?前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了,而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四     

60年的里程碑 保时捷60周年

60年的里程碑,记录了制造顶级跑车的保时捷.记录了赛车辉煌的保时捷,记录了资本运作蒸蒸日上的保时捷。值60年庆之际.保时捷近日在上海以独特的主题博物馆形式,献上一场别具意义的保时捷60周年展.保时捷历年来标志性的各款车型和历史事件.让我再次领略了保时捷的强大和60年里程碑式的辉煌。     

红白双煞 PORSCHE 911 CARRERA

保时捷911车型自1963年诞生以来,不断地发展变化,但其性能和风格理念却始终贯穿其中,传承至今。不可否认,没有几款车能像保时捷911系列一样,外形如此专一,却依旧长盛不衰,这便是经典。尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman和Panamera等诸多产品,但经典的911却一直是保时捷的＂镇厂之宝＂。在911车系中,Carrera车型是产量最多的一款。在2011年法兰克福车展上,保时捷正式推出了全新一代911 Carrera以及高性能版的911 CarreraS,在这款经典跑车漫长的发展史上又写下了浓墨重彩的一笔。这两款车型在延续经典的同时,更注重品质和细节,带给我们足够的惊喜。     

与全新保时捷911的亲密接触 滑移的乐趣

雨天对于一名驾驶菜鸟来说简直是噩梦,但对于一名驾驶爱好者来说就是幸福的开端,尤其是当你的座驾是保时捷911时,心中压抑已久的驾驶欲望能被瞬间释放。正餐后的甜点也同样诱人,全新保时捷卡宴的"坡道奇遇"也同样精彩。     

保时捷一月全球交付车辆16000台

<正>一月交付车辆达16000台销量增幅高达31%保时捷股份公司成功续写了2014的辉煌篇章,一月交付车辆达16000台。与去年同期相比,销量增幅高达31%。保时捷经典跑车911尤其受到消费者的青睐:1月份超过2400名客户购买了该车型。"在新的一年中,保时捷希望延续201 4年的成功,继续推进品质增长目标的实现。"保时捷股份公司董事会成员、销售和市场总监梅博纳(Bernhard Maier)先生表示,"丰富保时捷车型阵容是我们的下一步计划。保时捷