一种制动夹钳单元结构改进的研究

针对轨道交通车辆传统弹簧蓄能式停放制动夹钳单元体积大、重量高等特性,对制动夹钳单元关键零部件和冗余的停放弹簧机构进行结构简化,设计并试制了带有新的制动夹钳总成和锁止式停放制动缸的制动夹钳单元。通过有限元理论计算和各项型式试验,验证了该新型制动夹钳单元各项性能参数满足轨道交通车辆使用要求。研究结果表明新设计的制动夹钳单元减重占比39.5%,其停放制动输出力效率超过90%,具有更好的灵活和使用性,研究为后续制动夹钳单元轻量化设计提供了参考和理论依据。     

北京机场线车辆液压制动夹钳的国产化研发

介绍北京机场线液压制动夹钳的结构组成、基本工作原理和主要功能,对液压制动夹钳主要部件进行力学性能理论分析和计算,并针对北京机场线原车液压制动夹钳在实际运行中存在的问题进行了设计优化。改进后的国产液压制动夹钳顺利通过例行试验、型式试验和疲劳试验,并在北京机场线车辆成功进行装车试验,为北京机场线国产制动系统的研制打下了坚实基础,并为机场线车辆液压制动夹钳的运用维护提供了保障。     

制动夹钳单元输出力传递规律及影响因素分析

针对制动夹钳单元理论输出力与实际输出力之间存在的误差,利用多体动力学仿真手段,研究了调节轴制动行程和盘片磨耗等因素对制动缸和制动夹钳输出力的影响规律,通过相关试验验证了仿真分析的正确性,并分析了上述因素对制动缸和制动夹钳输出力的影响机理。最终,对计算制动缸和制动夹钳输出力的一般经验公式提出了修正。     

动车组制动夹钳结构设计及优化

其他制动形式失效的情况下,基础制动装置是动车组安全运营的唯一保障,故其性能和功能直接影响到制动系统状态。制动夹钳是制动夹钳单元主要受力部件,用于将制动夹钳单元安全可靠的吊挂在转向架上,并将制动缸的活塞推力放大一定的倍数后,转化为闸片正压力产生制动作用。因此制动夹钳对于列车制动的安全性和可靠性极为重要。利用有限元分析软件ANSYS,分析制动夹钳主要受力部件的受力特点,从而实现对制动夹钳结构进行优化,改善制动夹钳的受力状况,有效提高制动夹钳的使用寿命,进而降低运营成本。     

制动夹钳单元传递效率的研究

制动夹钳单元是基础制动装置中作为制动力输出的重要部件,而传递效率是评估制动夹钳单元的重要指标。传递效率是紧急制动气压下的制动夹钳单元闸片推力与理论推力的比值。文章通过改善润滑措施、提高弹簧制造精度等措施,并经过极限温度环境下输出力试验、振动冲击工况下输出力试验验证,有效提升了制动夹钳单元在静态和动态环境下传递效率的准确性和稳定性。     

高速动车组制动夹钳结构振动失效模式及机理研究

利用线性动力学分析方法,获得了随机振动工况下高速动车组制动夹钳结构的应力响应分布并识别了失效风险位置.通过对失效风险位置进行应力功率谱分析,并结合线性累积损伤理论,预测了制动夹钳的失效模式.设计了相应的增强幅值随机振动破坏性实物试验,加速暴露了制动夹钳的结构失效,验证了理论分析结论的正确性,并进一步分析了结构失效机理.     

广州地铁5号线增购车辆制动夹钳螺栓断裂分析

广州地铁5号线部分增购车辆的制动系统首次采用了适用于直线电机车辆的JCP型制动夹钳单元,但该制动夹钳单元在运用过程中出现了偏心轴螺栓断裂导致制动不缓解的故障。从制动夹钳偏心轴螺栓强度、材质等方面分析了故障发生的原因,提出了解决方案。5号线增购车辆制动夹钳优化后,整体运行情况良好,未出现制动夹钳偏心轴螺栓断裂的情况,验证了整改措施的有效性。     

制动夹钳单元试验台的研制

为保证制动夹钳单元可靠有效,需对其进行性能检测,为此设计了制动夹钳试验台,可满足不同型号制动夹钳单元性能的测试试验。     

某动车组用三点吊挂制动夹钳机构强度分析

介绍了某动车组用制动夹钳的结构组成、分类以及功能原理,对制动夹钳虚拟样机关键承载件进行了强度分析和疲劳分析,并对制动夹钳物理样机进行了强度试验验证,对比分析结果表明该制动夹钳机构设计合理、强度和疲劳寿命安全可靠。     

通用型制动夹钳单元试验台的研制

制动夹钳单元是铁路车辆空气制动的执行机构,是保证车辆正常运行的关键部件,其性能和功能直接影响到列车制动系统状态,在保证车辆的安全性方面具有重要作用。通用型制动夹钳单元试验台可通过调整机械结构检测不同类型的制动夹钳单元,用于检测制动夹钳单元的强度试验、气密性、缓解间隙、一次伸长量、总调整量、输出力、制动效率等试验项点。主要由机械系统、气动系统、电气及控制系统组成,能够对制动夹钳进行全自动检测,且具有存储和打印数据报告功能。     

客车铸钢制动夹钳杠杆断裂分析与预防措施

总结近年来铸钢制动夹钳杠杆在运行中的失效情况,从制动夹钳杠杆受力分析,运用有限元分析软件ANSYS对杠杆进行有限元分析,确定了制动杠杆关键受力区域为中心支点孔处。依据夹钳杠杆失效实例对铸造工艺和制造检修工艺进行研究,分析了客车制动夹钳杠杆发生断裂失效的原因,提出预防措施,优化铸造工艺、检修工艺,提高制动夹钳杠杆的可靠性,确保行车安全。     

中低速磁浮车辆制动夹钳单元设计研究

中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。     

轨道交通车辆制动夹钳单元知识产权现状及技术发展趋势

通过制动夹钳单元知识产权信息探讨了制动夹钳单元的技术及发展趋势。     

CRH_5型动车组制动夹钳单元运用维护检修技术探讨

简述CRH5型动车组制动夹钳单元的结构原理和维修特性,建立制动夹钳单元运用维护检修制度,包括检修思想、检修周期和检修方法等内容,论述制动夹钳单元在运用维护周期内的检修工作内容。     

高速列车制动夹钳积雪结冰数值仿真研究

采用基于Realizable k-ε湍流模型的数值仿真方法对制动夹钳积雪结冰问题展开研究,并通过风洞实验验证数值仿真结果的正确性。分析制动夹钳周围的空气流动特性和夹钳表面的压力分布特点。研究结果表明:高速气流主要在转向架下部流动,仅有少量低速气流向上偏转进入到转向架上方区域。大量雪粒子跟随高速气流冲刷制动夹钳并在其下表面形成严重的积雪结冰,而少量雪粒子跟随上扬气流进入转向架上方区域,重力作用下,在夹钳上表面形成少量积雪。雪粒子跟随高速列车单向运行时,气流对后侧制动夹钳的冲刷作用强于前侧,前侧夹钳处于负压环境中,而后侧夹钳迎风侧和底部呈现明显正压,导致后侧夹钳的积雪结冰前侧夹钳更为严重。     

高速动车组用制动夹钳材料的研究

对高速动车组用制动夹钳材料的化学成分、铸造性能及热处理工艺进行了介绍。浇铸了3种型号的制动夹钳,并对其进行了静强度试验、扭矩疲劳试验和振动疲劳试验。试验结果表明,该材料生产的制动夹钳各项性能指标完全满足200～300km/h动车组制动的要求。     

钛合金在轻量化制动夹钳单元开发中的应用研究

介绍了轻量化制动夹钳单元开发的必要性,探讨了钛合金在轻量化开发中的可行性。采用钛合金制造制动夹钳单元的吊挂、闸片托、吊座、缸盖、活塞管、缸盖导管、轭和杠杆等零件,夹钳单元质量减轻了17.6 kg。通过有限元分析和试验初步验证了钛合金制动夹钳单元的性能满足使用要求。     

四点紧凑型制动夹钳单元防偏摩机构的设计研究

文章介绍了四点紧凑型制动夹钳单元几种防偏摩机构的结构原理,论述了制动夹钳单元防偏摩机构的设计、运动分析等关键技术。根据制动夹钳单元的具体使用车型,通过几种方案的对比,选择适用的防偏摩机构。     

我国机车车辆用制动夹钳单元的分类及特征

目前,我国机车车辆用制动夹钳单元种类众多,结构特点各不相同。文章从安装接口形式、制动缸气压密封形式、力的放大机构形式、停放制动作用的力源形式、间隙调整机构的布置等方面对制动夹钳单元进行分类,并对各类制动夹钳单元的重要特点、技术参数及应用车型等进行分析和说明。     

制动夹钳单元综合疲劳试验台的研制

介绍了高速动车组用制动夹钳单元综合疲劳试验台的组成及相关试验功能,该制动夹钳单元综合疲劳试验台系统用动态方式显示控制设备的状态,具有报警窗口、实时趋势曲线等,可便利地生成各种报表。可以完成制动夹钳单元扭矩、动作疲劳试验检测,是国内首台测试制动夹钳单元综合疲劳性能的检测试验台。该试验台在测试精度,自动化、智能化操控,数据采集等方面,均优于同类试验测试设备。