股神也打盹

事出有因:巴菲特入主比亚迪,那惊天一举是成功还是败笔?2008年9月29日,沃伦·巴菲特宣布以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份,约占比亚迪总股本的10%,本次总交易金额达到了18亿港元。此消息一出,业内一片哗然。因为在巴菲特入主比亚迪之前,曾有多家公司对比亚迪进行过考核,而结果却与巴菲特截然相反,他们认为比亚迪估值过高,需谨慎买入。受到利好消息刺激,比亚迪在港股大泻的情况下逆势升值,让国内投资精英们后悔不已。可是五年时间     

专访左延安：揭秘比亚迪和特斯拉（下篇）

<正>比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌,一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉又是什么样？2024年3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示：“国有车企新能源汽车发展还不够快,不如特斯拉和比亚迪,我们就调整政策,对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。”这顿时引起了舆论对一汽、东风、长安三家国有车企的关注,也将比亚迪和特斯拉再次拉入公众视野。     

比亚迪“退网”危机或升级

整个八月,比亚迪经销商＂退网＂事件闹得沸沸扬扬。即便比亚迪已经将售目标由80万辆下调至60万辆,却依旧无法完全摆脱库存积压的严重局面。目前,经销商由于被压库而怨声四起,厂商双方矛盾日渐升级。从缔元信（万瑞数据）的舆情监控系统提供的数据中可以看出,受比亚迪退网事件影响,网友的负面情绪逐渐显露,该危机事件或将继续扩大。     

还可以再久一点 DENZA

<正>这是一辆宣称充满—次电续航里程能够超过300 km的车,那么问题来了,它真的能像"宣称"中的那般美好吗?它的名字叫做腾势,或许你之前对它略知一二,但更多的人似乎并没有深刻的印象,不过我猜你也不太想知道它与比亚迪,还有戴姆勒究竟是个怎样的关系,他们的股份是怎样划分,他们的技术又是谁来提供的。简而言之,这是一辆由比亚迪和戴姆勒共同打造的一个全新的品牌。从电动车的角度上来说,就目前来看,腾势算是个很有竞争力的产品。它的理论最高续航里程达到了300 km(工信部     

新能源车欲夺百亿订单 比亚迪再豪赌

<正>曾被比亚迪掌门人王传福预测新能源汽车销量拐点之年的2014年并未让他失望。"2014年比亚迪的新能源汽车销售额会突破100亿。"近日,比亚迪内部人士透露,"仅仅7月单月,秦(比亚迪旗下一款混合动力车型)就销售了1100台。"虽然做出颇为乐观的市场预测,但是比亚迪并未如设想的一般扶摇直上。由于受困于电池产能的瓶颈,比亚迪旗下新能源主力车型秦的潜力并未完全释放。"秦一直处于供不应求的状态,截至目前,未交付订单大概有8000辆。由于电池产能紧张,     

严管之下

<正>2015年对于的德国大众集团来说是多事之秋,先是"宫廷内斗",再遇"尾气门"。对于大众前任CEO文德恩来说,则是赢得了斗争却输给了现实,刚刚在与集团监事会主席皮耶希的争斗中留任,却被迫在"尾气门"中辞职,可见"尾气门"事态的严重性。还记得2010年丰田遭遇的"刹车门"事件吗?那次让丰田召回900多万辆车、向美国政府支付12亿美元和解费用的事件,让丰田在经济和品牌形象上遭受双重打击。此次对车企非难的为什么又是美国?这一次的目标是德     

为中国消费者提供最安全的纯电动汽车 专访深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波

<正>历时四年之久,集结了戴姆勒和比亚迪造车精华的首款电动车横空出世,在新能源汽车"渐入佳境"之时走向市场,具备了"天时地利"的条件,它究竟会产生怎样的市场反响?今后又将走向何方?深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波先生详细地介绍了腾势的现在及未来,对腾势的产品非常有信心。从上市后的市场反馈和预定情况来看,腾势的形势很不错,非常鼓舞人心。     

更美,更精,更优——比亚迪F0

随着生活品质的提高,广大的爱车人士对于车的期望也随之不断提高,希望有更多的技术创新和工艺突破。今年,比亚迪汽车以全新的面貌回应人们的期待,以树品牌、提品质为首任,以科技创新为驱动,打造"时尚安全、节能环保、经济舒适"的汽车产品,帮助更多的消费者实现拥有高品质汽车的梦想。新推出的比亚迪F0尚酷11版,     

比亚迪与丰田,两大新能源车巨头为何非要“在一起”?

<正>丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。试问两大新能源车巨头为何非要"在一起"?不如随笔者来一探究竟。近日,丰田汽车公司(简称"丰田")与比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪")就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据了解,新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。丰田与比亚迪的"牵手"历程据悉,丰田与比亚迪成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。     

542 TECHNOLOY 比亚迪驶入“542”时代 唐开启SUV年

<正>1月20日,以"科技·驭变非凡"为主题的比亚迪首届迪粉大会在深圳举行,近500位迪粉、媒体从业者齐聚一堂,共享比亚迪新技术、新车型、新规划。比亚迪唐作为"542战略"的首款产品亮相并启动预售,标志着比亚迪SUV年正式开启。2014年是新能源汽车真正普及的消费元年,比亚迪秦全年销售14747台,成为新能源汽车年度销量冠军,公交电动化也在稳步推进。在此基础上,比亚迪提出"542战     

金子的保养日记——比亚迪精诚服务真实体验

<正>金子,比亚迪汽车多年的忠实粉丝,2012年3月15日,他终于梦想成真,成为了一名比亚迪S6车主。2年多来,外观时尚动感、动力十足、散发着奔放气息的比亚迪首款SUV车型着实让他满意,但更让他惊喜与得意的是比亚迪汽车的售后服务。有人会问,在各品牌的售后服务日趋同质化的今天,比亚迪汽车用什么赢得了金子的心呢?正好他预约了爱车保养,就让我们跟他一起去体验—下比亚迪汽车"精诚服务"的与众不同吧!听说还能一睹新能源车维修保养的"芳容"哦。     

谈我国证券市场的价格敏感性信息披露制度——基于杭萧钢构事件的思考

近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场各方的关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?本文全面分析了杭萧钢构事件的整个信息披露过程,分析结果表明:杭萧钢构事件反映的并不仅仅是公司本身的问题,同时也折射出了我国证券市场价格敏感性信息披露制度上的弊端。文章以此事件为例,剖析了我国价格敏感性信息披露制度的缺陷,并提出了改进建议。近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场的各方关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?杭萧钢构在信息披露上存在的问题是由于企业故意违反信息披露制度造成的,还是我国制度本身的缺陷导致企业的非故意行为?杭萧钢构事件究竟折射出我国价格敏感性信息披露制度哪些弊端?本文将对上述问题展开研究。     

处女秀——比亚迪F3 PK力帆520

中国整车制造业的两个“外行”，本来生产摩托车的重庆力帆，和本来生产电池的比亚迪。在去年，都推出了自己的“处女”车——力帆520、比亚迪F3。两车同样定位在10万以下的庭用车市场：价格上力帆520为77777元，比亚迪F3经济型至旗舰型为7．38万元至9.98万元。不论从出身还是从价格，两款车在市场上的确有得一拼。那究竟谁能在比拼中胜出呢？[编者按]     

谈我国证券市场的价格敏感信息披露制度——基于杭萧钢构事件的思考

近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场各方的关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?本文全面分析了杭萧钢构事件的整个信息披露过程,分析结果表明:杭萧钢构事件反映的并不仅仅是公司本身的问题,同时也折射出了我国证券市场价格敏感性信息披露制度上的弊端.文章以此事件为例,剖析了我国价格敏感性信息披露制度的缺陷,并提出了改进建议.近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场的各方关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?杭萧钢构在信息披露上存在的问题是由于企业故意违反信息披露制度造成的,还是我国制度本身的缺陷导致企业的非故意行为?杭萧钢构事件究竟折射出我国价格敏感性信息披露制度哪些弊端?本文将对上述问题展开研究.     

先有安全,再谈节能

5月26日,深圳发生一场不同寻常的车祸,一辆比亚迪电动出租车遭撞击后着火,致3人死亡。该事件引发对比亚迪纯电动汽车电池是否安全的质疑。至今,此次着火的真正原因还没调查出来,也可能真相永远无法给出,因为相关信息公开不够,根本不知道现在正由哪些权威的专业机构和政府部门负责调查。     

资讯

欲做纯电动出行"T型车"高度集成的比亚迪e平台11月18日,"定e未来驭简不凡"比亚迪e平台媒体讲解会于北京举办,活动主要是为了讲解比亚迪的e平台技术构成,并且也对电动车行业未来的发展做出了规划。比亚迪e平台凭借着"33111"高集成化系统设计,对于电动车行业发展有着不小的推进,同时也会带给消费者更加安全可靠、更加实用的纯电动车型。     

小logo大战略,盘点当下车企的换标“潮” 年轻与“新四化”是主旋律

2021年1月1日,比亚迪汽车在新年的第一天官宣开启使用全新logo,不少网友和车友表示,终于在有生之年看到比亚迪换logo,并表达了对之前logo设计的不满。紧接着,车圈里多个厂家就开始了一波换标"潮",其中不乏国际巨头,例如通用汽车、起亚、吉利控股集团等,每个换标事件都能引起一场热议。更换logo,这件事儿到底有多大的影响?今天我们一起盘点一下。     

祝比亚迪好运

比亚迪与奔驰合作研发电动车是继丰田召回门事件后的又一则重磅新闻。我个人非常看好这件事，不光是因为比亚迪是自主品牌， 而是此次合作中比亚迪成为了更被人重视的技术输出方。     

养辆私车 开销几何?

岁末将至,一年一度的购车高潮已经来临,你是否按捺不住那颗急迫的心,准备在新世纪到来之际一了多年的愿望?作为一个家庭来说,购车是一项一次性的支出,而养车却是一项经常性的开支,你在买车之前是否己经作好了养车的准备?下面就以市面上比较畅销的1.6L中档家用轿车为例,给你算笔帐,看看养一辆车一年究竟需要多少费用。 固定支出     

乘胜追击,比亚迪F3R自动版

5.12地震发生后,比亚迪在第一时间作出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定,紧接着,比亚迪公司高管再捐300万元。在此次赈灾中,比亚迪累计向灾区共捐款1586万多元。比亚迪的一系列善举,感动了车迷,也激发出了消费者对比亚迪的热情,5月份比亚迪就实现了10267辆的汽车销量。正如大家调侃的:"喝茶就喝王老吉,开车就开比亚迪"。