船舶市场带动船用发动机发展

船用发动机市场受技术发展的影响。但更主要的是受新船建造活动和船型大小发展的影响。而推动船舶市场发展变化的是世界经济影响下的商品运输需求和旧船更新需求。世界贸易量的绝大部分通过海上运输。是因为海洋运输的能源效益在所有运输方式中最高。它以世界范围能源消耗的3％。运输了全世界贸易的95％以上。     

Hyundai Seasall新推船用高速机

美国公司W R Systems日前宣布说,其用于Emsys污染监测的外堆栈颗粒物(PM)测量技术已获得专利。据悉,W R Systems公司的Emsys系统设计用于测量诸如NOX、SOX和CO2及PM等气体和颗粒物污染排放。W R Systems公司介绍说,美国以加强了对船舶可视烟雾排放的立法。W R Systems公司国际海事业务总裁Simon Brown     

发动机油新国标

6月6日～8日，中国石化石油化工科学研究院在河北省南戴河召开了2006版3项发动机油国家标准（GB11121．2006《汽油机油》、GB11122．2006《柴油机油》和GB20419．2006《农用柴油机油》标准）的宣贯会。     

两种船用光纤通信系统

船内通信存在干扰严重、通信线路多、通话率高、传递信息量大等特点,若采用大量的内部通信电缆,则既笨重,又易受干扰。鉴于光纤传输具有(1)抗电磁干扰性能强(2)频带宽,信道容量大(3)抗核辐射(4)不存在电气接地(5)保密性好(6)重量轻等优点;加之船内通信距离短,铺设光缆的系统成本并不高;因此,光纤传输技术在船舶内部通信中已显示出巨大的优越性和广阔的前景。目前国内外正在研制带有光双工器的光纤电话装置、光纤传感器及     

一种船用推扭传感器设计及研究

设计一种船用推力扭矩测量传感器,分析其推扭特性,并制作传感器实物进行标定完成验证。分析传感器设计原理,重点阐述如何避免推扭干扰问题,在Workbench中用数值仿真方法计算推力-应变、扭矩-应变曲线,判断其线性度。同时加载推力和扭矩,分别与单独加载力或扭矩对比,分析其推力扭矩干扰特性。制造传感器,粘贴应变片,以实物标定方式验证传感器设计可行性。     

一种船用低硫油冷却系统电气控制设计

根据国际公约对燃油含硫量的要求,设计了一种低硫油冷却系统,介绍其组成并具体地分析了电气原理图。此系统已应用于生产实际,性能达到预期效果,有一定的参考价值。     

船用下水气囊在航海领域中的新应用

气囊装置是我国首创的船舶下水载具,但其在海事领域的应用几乎处于空白状态。通过分析和探讨气囊装置在辅助船舶航行和海难事故救助方面的应用和挑战,以期为船舶航行和海事救助中有关问题的解决提供思路和建议,节省所需人力物力,减少财产损失和人命伤亡。     

深圳发布船舶岸电设施和船用低硫油补贴办法

9月24日,深圳市人民政府在市政府新闻发布厅举行深圳绿色航运新闻发布会,公布《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》,深圳市人居环境委,交通运输委、海事局、能源基金会（中国）的领导以及港口航运企业代表出席了发布会。香港特区政府环境局副局长陆恭蕙女士以及来自香港船东会、香港班轮协会和香港港航企业的代表及境外媒体也应邀出席了发布会。     

USCG载油船舶PSC检查新程序应对

为了提高载油船舶的安全质量水平,美国海岸警备队(USCG)针对原油船、成品油船、液货船检查,出台了新的程序,加大了对船舶设备安全和人身安全的检查力度,以查实船舶和船员确实符合相关的国际公约和美国法律,检查的深度和范围取决于PSC检查官的现场判断。因此,准确理解新程序的要求,对于做好应检工作十分重要。     

一种用于船舶监控的卫星通信网络协议

介绍一种基于GPS和北斗／世广卫星的网络通信协议，并用此进行内河船舶实时动态监控。此方法通信能力强、覆盖区域广泛，数据接收迅速、精确度高。最后给出了应用实例，在应用中取得了良好的经济效益和社会效益。     

降低船用柴油机噪音的两种基本方法

船用柴油机的噪音源不同,大致分为三类：空气动力性噪音、燃烧噪音和机械噪音。空气动力性噪音主要包括进排气噪音,涡轮增压器中的空气与废气脉动噪音。燃烧噪音是燃料在柴油机气缸内燃烧时产生的动载荷和冲击波,经气缸盖、套、活塞、连杆、曲轴主轴承传播出来的噪音。机械噪音是柴油机零部件之间机械撞击所产生的振动激发的噪音。     

一种船用发动机扭振测量方法及其硬件实现研究

本文提出了一种新的能实时预报船用发动机主轴系统扭转振动的精确测量方法.首先,根据脉冲填充法的原理,在主轴作匀速转动的条件下,推导了一个用于精确计算齿脉冲发生时刻主轴系统扭振振幅的理论公式.然后,由该式建立了实时求取主轴系统扭振数据的递推算法,并给出了测量主轴平均转速的公式.文中也对扭振算法的基本误差和主轴转速变化的影响进行了讨论.最后给出了一个基于FPGA实现本算法的硬件电路,并使用动态系统仿真工具SystemView对其工作性能进行了模拟和评价.结果表明:理论计算与实验数据有良好的吻合.     

中国船舶动力再添新亮点——玉柴资阳首台船用发动机成功下线

2009年5月9日,玉柴机器资阳发动机股份有限公司生产的首台大功率船用柴油发动机在资阳成功下线.首台样机的下线,标志着玉柴集团与南车资阳机车公司强强联手进军大型船用动力市场的开始.     

一种用于船舶机电设备的预测性维护技术

提出一种用于船舶机电设备的预测性维护技术.该技术的提出与实施涵盖了多方面内容,明确船舶工程机电设备的实际运营特点,由此深入分析船舶机电设备实施预测性维护的真实需求,在此基础上搭建相应的预测性维护平台的框架,如船端机载健康监测、网络远程通讯及岸端维护等,并采用预测性维护技术进行明确维护管理阶段的细分,如监测船舶机电设备状...     

一种用于船舶气象仪的电子罗盘设计

本文以三轴电子罗盘测量基本原理和计算方法为基准,以XMEGA128A1微处理器、内部集成三轴加速度分量和三轴地磁场分量输出的集成芯片LSM303C为硬件电路核心,利用三轴加速度分量计算俯仰角、横滚角补偿电子罗盘的测量方式,运用CORDIC算法实现在微处理器XMEGA128A1上对罗盘进行倾角补偿计算,获得准确的方位角。实验结果表明,此方法设计的电子罗盘精度高、响应快,体积小,能较好为船舶气象设备提供准确的方位角信息。     

船舶推进中两种动态平衡的研究

为了明确船舶推进中功率、力等各物理量之间的平衡关系,正确使用船舶主机防止其超负荷提供相应的理论依据,文章分析了螺旋桨的推力与船舶航行阻力的动态平衡过程.推导了螺旋桨转速、船舶的航速、螺旋桨的相对进程以及螺旋桨所消耗的功率等各物理量之间的关系,即:当螺旋桨的相对进程一定时,船舶的航速与螺旋桨的转速成正比,螺旋桨消耗的功率与其转速的三次方成正比;而当螺旋桨的转速一定时,随船舶航行阻力系数的增大,船舶的航速将减小,螺旋桨消耗的功率将增大.最后,在上述理论分析的基础上,进一步讨论了螺旋桨的转速发生变化时,船舶的航行经济性问题.     

一种船用LNG发动机动态负载响应特性的优化方法

为了优化LNG发动机动态响应性能,本文提出了一种并联调峰方案,利用并联调峰装置来进行负载响应特性的优化。并联调峰装置由电池功率变换器和锂电池组等组成,能实现能量的双向流动,可以根据负载的变化,很好的对电网进行补偿,平衡外部负载变化引起的系统能量波动。