基于关键链的船舶生产多项目管理研究

在分析多项目管理发展的基础上,根据船舶企业生产的特点,运用约束理论的关键链技术进行多项目管理,给出了详细的应用步骤。提出的综合优先级考虑了项目的各种影响因素。利用关键链管理中的缓冲机制,解决多项目管理中资源约束和不确定因素带来的风险问题。     

基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究

针对当前造船多项目管理中存在的问题,阐述了应用关键链技术进行造船多项目并行生产计划与控制的步骤和方法,提出了多项目并行条件下的关键链识别方法,设计了一种基于物流平衡思想的资源需求冲突消解及生产排程的遗传算法.在考虑项目完工风险性的前提下,提出了确定项目缓冲和汇入缓冲的模型,分析了通过监控缓冲的消耗情况来控制生产计划的进行,以较少的控制参量达到对复杂生产系统运行的控制,避免或减少各种随机扰动的冲击和影响.通过对实际企业多项目生产组织的仿真分析,证明了所提方法的有效性和可行性.     

基于关键链技术的施工项目管理进度研究

结合恒逸(文莱)PMB石油化工项目,综合项目总体施工方案、施工难点及项目进度目标的影响因素,基于关键链的项目进度管理技术,对工作的持续时间进行了优化。其中包括了活动时间的估计、项目的工作分解、约束资源及关键链的确定和缓冲区设置等内容,实际成果表明:运用关键链技术能够有效节约工期,该方法值得推广。     

港口企业项目投资财务管理控制有效模式

项目投资活动是港口企业集团经营发展的动力，是形成港口企业集团核心竞争力的基石。为保证投资项目管理决策、立项、实施的科学、连续、有效，港口企业集团有必要形成一整套行之有效的项目投资财务管理控制体系。     

工程项目管理与项目成本控制

企业要建立现代企业制度必须科学有效地进行项目管理。施工企业只有把管理的基点放在项目管理上，通过加强项目管理，实现项目合同目标，进行项目成本控制，提高工程投资效益，才能提高企业综合经济效益，求得社会信誉，从而获得企业生存，发展的空间。作者首先简述项目管理的内容和特点以及项目管理的施工系统，介绍项目成本控制原则，最后提出项目成本控制的几项措施。     

推动项目管理在中国港口的发展

21世纪,当我们正致力于建立现代企业制度的时候,发达国家正把努力投入项目管理.美国学者David Cleland称:在应付全球化的市场变动中,战略管理和项目管理将起到关键性的作用.这一动向提醒我们在高度重视企业管理现代化的同时,需要给予项目管理应有的关注.因为港口建设项目具有投资数额大、建设周期长,涉及部门多,应用项目管理对于保证建设项目质量、工期具有明显意义.     

平面流水线设计在海工半潜平台产品建造中的应用

随着海工产品在国内各大造船企业的转型与普及,提高海工产品的建造效率和质量,改善现场施工作业环境,优化设计和建造流程等工作迫在眉睫。特别是当下海工行业正处在寒冬期,海工产品的设计、建造提升与改善对于提高企业在国际和国内市场的竞争力都具有重要的现实意义。本文以平面流水线模式设计、建造的目标半潜平台项目结构分段建造为例,基于TRIBON软件为设计工具,对平面流水线建造模式从设计到现场施工流程进行剖析。     

项目进度控制管理在造船中的应用

借鉴工程项目管理的思想,在船舶建造过程中运用项目管理的进度控制管理的理论方法,对造船项目的进度控制、实施方法、进度比较与控制进行分析,探讨缩短造船周期,提高船舶制造企业的经济效益的方法.     

企业如何“吸金”

融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?一般而言,银行融资部门在衡量一个具体船舶融资项目时,会考虑相关评估要求和风险对抗措     

多级网络计划模型在多项目管理中的应用

多项目管理日渐成为企业管理中的主题。为了解决项目间的资源冲突问题,可以将多级网络计划引入到企业的多项目管理中。通过对项目的优先级划分,企业可以在多级网络图上直观地将资源按顺序分配给各级项目。     

规范施工项目管理提升企业综合实力

文章结合笔者所在公司某些项目部规范管理的成功经验,论述了规范项目管理的必要性,归纳了规范项目管理的内涵和作用,总结了规范和强化项目管理的具体实施措施,对于规范和提高项目的施工管理具有一定的借鉴作用。     

施工总承包企业在施工中如何进行项目管理

施工方作为项目建设的一个参与方,其项目管理主要服务于项目的整体利益和施工方的本身利益。加强施工项目的规范管理,最大限度地提高施工项目的综合效益,促进施工项目管理的科学化和规范化,是所有施工企业都面临的重要课题。     

船舶数据融合层的设计与实现

数据融合是船舶企业在智能制造时代提高设计与生产能力和实现全面质量管理过程中必须解决的问题,数据融合层的建立和有效实施有助于确保产品开发和生产过程的高效率和经济性。针对中国造船行业数据融合活动的特点及面临的挑战,讨论目前造船行业数据融合存在的主要问题,提出面向信息化与工业化深度融合的信息化框架。结合国内某船厂项目的实际运转情况,介绍该体系模型的运行实例。     

在追求卓越中淬炼一流品牌——CCS“马士基2200TEU项目”首制船建造入级服务侧记

正这个项目的顺利完成表明中国船级社(CCS)的新造船服务能力完全能够适应国际一流船东的总体服务需求,为"建设国际一流船级社"收获和坚定信心的同时,与马士基在新造船上的首次合作给CCS在规范、审图、现场检验与项目管理与服务等方面带来了极为宝贵、极富价值的经验与启示。     

复杂产品动态生产管理系统的研制及在造船业中的应用

要进一步提高国内造船产量和水平,必须进行信息化建设及以管理流程重组为核心的基础管理建设,实施造船企业数字化,将是我国造船行业大幅提高生产及管理水平,增强综合竞争力的必经之路.     

基于MAS的造船企业生产现场协同管理模型

由于造船系统的复杂性,涉及中间产品多,导致造船生产现场组织管理难度较大。本文以造船生产现场管理为切入点,以MAS理论为基础,建立造船生产现场MAS协同管理模型及平台,通过多Agent的协作实现造船生产现场业务、流程、管理、信息的协同和集成,实时控制造船生产现场,辅助决策,提高造船企业生产管理效率。     

多项目管理在船舶综合日程计划系统中的应用研究

应用多项目管理的方法建立造船综合日程计划系统,分析了该系统的主要功能模块,重点探讨了该系统中网络图的规范,以及多项目间数据共享的信息化平台和多船关键资源冲突的识别与平衡的实现问题。     

华尔街日报：拆船补贴是透支需求

报道称，新政策将在短期内给造船企业带来提振。但对于长期可持续性而言，新政就爱莫能助了。本质上看，补贴是提前透支了未来需求，将那些本应发生在以后的购买行为转移至当下。最终，造船业的下滑将不可避免。     

中韩造船业国际竞争力对标分析

为迎接全球船舶行业面临的世界经济发展停滞和船海市场需求不足带来的严峻挑战,全面对标分析中国造船企业与世界一流的韩国造船企业之间的差距。对比2020年中韩造船三大指标和主要船型建造的实动工时与关键周期数据,对中韩造船企业在设计、生产、管理等三大方面的精细化、标准化、机制模式等关键性问题进行对标分析,找出原因并提出解决问题的建议。中国造船业应积极开展常态化、精细化的对标工作,准确研判新发展格局带来的新机遇、新挑战,明确主攻方向,聚焦关键环节,找准融入新发展格局的着力点和突破口。     

海洋科学综合考察船设计项目管理六要素

海洋科学综合考察船功能的多样性、船载装备的复杂性、设备资料的滞后或更改还有高技术特点,都对船舶设计提出挑战,也给项目管理者带来种种不确定性,使风险因素上升。通过对项目质量、进度、资源、风险、学习、绩效的管理,掌握其中规律,使项目按预定的计划执行完成,是项目管理者追求的目标。