曼柴油机与透平交付首台增能版本增压器TCA55-26

更小体积为客户带来更多经济效益曼柴油机与透平的首台增能版本增压器TCA55-26已成功交付上海沪东重机有限公司。该增压器将与MANB&W6S50ME-B9.2机型匹配,应用于由中国澄西造船厂建造的35,500吨散货船项目。ME-B机型是曼柴油机与透平的最先进低速机型。该机型的后缀代码."2"表示该机型为全新燃料     

曼柴油机与透平公司与现代重工集团宣布联合建造测试设施 新设施将配备采用创新PVU技术的测试发动机

曼柴油机与透平公司宣布将与其二冲程发动机授权经营商现代重工集团发动机机械事业部HHIE M D合作建造全新的测试发动机设施。新设施旨在扩展曼柴油机与透平公司的研发测试容量,从而增强其双燃料燃气发动机的开发能力。     

斯凯孚(SKF)S2M磁浮轴承用于全球首套海底天然气压缩系统

<正>2015年11月10日,斯凯孚已向挪威海域Asgard气田上的全球首套海底天然气压缩系统提供磁浮轴承。五年来,斯凯孚与曼柴油机与透平公司(MAN DieselTurbo)一直共同致力于开发这一项目,而曼柴油机与透平公司也是这套天然气压缩系统中电机驱动离心压缩机的制造商。一般而言,天然气会从海底被直接抽取至海面,并在钻井平台上进行压缩。但在Asgard气田,压缩室却设在     

曼柴油机与透平世界级中国制造中心在常州落成

2011年5月18日,大口径柴油发动机和透平机械供应商曼柴油机与透平集团在中国常州的二期工厂顺利开业,这标志着曼柴油机与透平世界级中国制造中心正式落成。该中心汇聚曼柴油机与透平全球资源,囊括六大战略业务领域的技术、产品和专家。     

曼集团提扩中国市场服务能级

临近十月末,全球领先的船用柴油发动机和透平机械制造商-曼(MAN)集团魔下的柴油机公司近日在中国完成了两项颇有纪念意义的活动:10月27日,曼柴油机上海售后服务中心(PrimeServ)正式开业;10月29日,曼柴油机与透平公司举行庆典,纪念其在华授权生产制造30年.     

曼柴油机与透平集团世界级中国制造中心在常州落成

5月18日，全球领先的曼柴油机与透平集闭在中国常州的二期工厂顺利开业，标志着汇聚曼柴油机与透平全球资源打造的世界级中国制造中心正式落成。     

曼柴油机与透平集团世界级中国制造中心在常州落成

5月18日,全球领先的曼柴油机与透平集团在中国常州的二期工厂顺利开业,标志着汇聚曼柴油机与透平全球资源打造的世界级中国制造中心正式落成. 被中海等船公司采用超过45%的曼柴油机与透平机械,在常州兴建的中国制造中心是其第一座在欧洲以外的生产基地.二期工厂扩建后.厂房占地面积扩大至20000平方米.     

国内

中船协与MAN签署谅解备忘录 9月6日，中国船舶工业行业协会代表国内11家船用柴油机企业与专利方德国曼集团（MAN）旗下的世界知名船舶动力企业曼柴油机和透平集团公司签署了《关于境外专利引进方向中国地区销售曼恩低速船用柴油机操作程序谅解备忘录》。     

ME-GI发动机再获订单

著名船公司订购四台双燃料超长冲程发动机,并有望追加六台。曼柴油机与透平公司宣布其再获B&W ME-GI双燃料二冲程气体机订单。国际航运集团Teekay公司旗下的Teekay LNG Partners L.P.(Teekay LNG)已订购两艘LNG运输船,每艘船分别由两台5G70ME-GI发动机提供动力;并有望追加三艘该型船只。Teekay选择的是最省油且低排放的推进解决     

SWD公司内燃机的现代化

以获得燃料的最佳经济性,改善用重燃料时的工作性能和降低内燃机在修理和服役时的使用消耗为目的,荷兰stork-WerPshoorDiesl公司和日本Mitsubishi公司协作完成了使F240发动机更加现代化的改进工作。改进后的FG240柴油机结构上实现了以下的主要变化:采用效率更高的透平式空气压缩机;完善和简化了进排气系统;增加了燃料泵柱     

甲醇燃料船试验方案分析

甲醇在国内作汽车燃料近30年,在废气排放和使用安全方面具有明显优势。随着船舶排放法规的日益严格,LNG作为船舶燃料在国内外均得到应用,甲醇燃料在国外也开始用于船舶推进。基于甲醇供应商计划在江苏现有渔船进行试验,分析甲醇燃料的乳化法、醇化法用于实船柴油机的可行性,对实船改造中的法规应对、柴油机改造、润滑油选择、甲醇系统供应、机舱通风系统、人员培训等方面问题进行探讨,供实船试验改装方案制订时参考。     

MAN 175D隆重亮相中国——曼柴油机与透平公司在中国国际海事会展上展示了符合Tier Ⅲ要求的高速发动机

曼柴油机与透平公司参加了2015年在上海举行的第18届中国国际海事会展,并借此机会隆重推出了175D 高速发动机.作为中国最重要的船舶行业活动之一,中国国际海事会展吸引了数百家国际公司参加,无疑是展示这款发动机的理想场合.     

船用透平发电机并联调节系统

本文叙述渔船用抽汽调节透平发电机调节系统的特性及其作用原理。渔船上所采用的1500型1500千瓦抽汽调节透平发电机一般要与其它透平发电机并联运转。在试验台和船用条件下,这些透平发电机的运行对调节系统的设计和调整均有特殊的要求。对调节系统的元件不需调节就能简单地作出快速调整,是对系统提出的主要要求之一。因此,系统的元件要能够在透平发电机运行过     

桁拖渔船LNG动力改装的可行性研究

LNG燃料以其环保性能好、价格低和安全性较强等优点被认为是未来理想的发动机燃料。渔船燃油柴油机能耗和污染排放高,已成为近海环境污染的主要原因之一。为了促进节能减排,对现有渔船进行LNG燃料改造成为了一大出路。文章以38 m桁拖渔船为例,分析桁拖渔船LNG动力改装的技术方案及其经济性,研究其改装的可行性,同时阐述渔船进行LNG动力改装存在的主要问题及对策。     

MAN柴油机PrimeServ服务中心上海开业

2013年5月8日,曼恩柴油机与透平公司的PrimeServ服务中心在上海总部举行了隆重的开业典礼仪式。曼恩柴油机与透平公司是世界领先的船用及电站用大缸径柴油发动机和透平机械制造商。MAN PrimeServ迁址新服务中心与其在中国市场所取得的成功密不可分。过去三年中,MAN PrimeServ服务中心的     

曼柴油机与透平ME-GI发动机订单开创船舶动力新纪元

低速机燃油效率曼柴油机与透平公司确认其首个低速双燃料ME-GI发动机订单,美国圣地亚哥的船厂NASSCO将为美国航运公司TOTE Inc.建造两艘最先进的集装箱船,各配备一台8L70ME-GI双燃料主机。之后,TOTE有望追加三艘同样配置集装箱船,主要用于国内航运。这两艘3,100TEU集装箱船主要燃料为液化天然气(LNG),将成为世界同类最环保船只,执航美国佛罗里达州至波多黎各航线。该船型的设计允许运输任何产品。海运业是波多黎各经济持续发展的重要组成部分。该船型可提供最先进、环保和可靠的服务。这两艘船由美国圣地亚哥船厂NASSCO建造,由韩国大宇造船旗下的DSEC公司     

純透平增压二冲程柴油机变工况工作点和特性曲线預算法

本文提出一种有关純透平增压单流扫气二冲程柴油机在船用变工况下,其脉冲透平增压器与柴油机间配合工作点的預算方法,并从而計算出增压柴油机的变工况特性曲线。算法的基本路线是运用单元部套的特性线、或特性式,按增压器与柴油机间的流量平衡条件,和增压器压气机与透平间的功率和轉数平衡条件,求解扫、排气参数間的关系;并与推进特性关系式相結合,求得工作点参数和气缸循环指标参数。具体計算时,系統地編制有关流量、功率和轉数平衡的,以及推进特性的三組P_K—P曲线,按曲线叠加后等轉数的交点,求定增压器和柴油机的配合工作点参数。     

用氟利昂透平回收柴油机的废热

1.序言现代增压柴油机中,燃料产生的全部能量的60％以上都损失掉了,其中大部分能量是被冷却水和废气带走的。目前,几乎所有的柴油机都没有利用它,而将它浪费掉了。我们只看到大型发电设备中利用废气产生蒸汽,用蒸汽透平回收动力的例子。这种方法,一般是只利用柴油机废气的能量,动力的回收率只不过是柴油机输出功率的5％左右。提高柴油机废气热能利用率的问题,从燃料的经齐性上看,也是将来理所当然应该考虑的问题。甚于这个目的,试制出用氟利昂透平回收动力的装置,因收到一定的效果,在此想汇报部分内容。     

日本渔船用小型柴油机

日本渔船用小型柴油机以中高速机为主,据近五年建造的长15米以上的渔船统计,采用中高速机的比例在70～81%的范围内.日本各公司最近开发了多种渔船用小型柴油机.其中,中高速柴油机有:1.小松制作所的 EM629A(6缸,D/S 为91.9×     

PrimeServ与Arkas集团签署维护协议

正与土耳其主要集装箱船运营商签订超过10年的发动机管理理念(EMC)协议日前,曼柴油机与透平公司售后部门MAN Prime Serv已与Arkas运输集团签署了EMC维护协议,该集团是土耳其最大的集装箱船队运营商,拥有50艘船舶。此新协议主要针对MCC Mandalay的维护,该船舶是一艘2586TEU的集装箱船。协议包含备件、维护管理以及船舶MAN BW 6G60ME主发动机保养的提供,并与Arkas集团的船员合作履行。