回归本源 2020款兰博基尼Huracán Evo RWD

在推出全轮驱动车型Huracán Evo之后,兰博基尼Huracán Evo RWD后驱版车型如约而至。不同于全驱版车型,后驱版并不是为极速而生。由于它将全部"火力"传递给后轮,其在湿滑路面或者弯道上提供的纯粹驾驶体验会更胜一筹。     

汽车运动

6月19日，富士--携手倍耐力和诸多合作伙伴，兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛在日本富士赛道带来2015赛季的揭幕战，经过一个冬天的漫长等待，兰博基尼Huracán LP 620-2 Super Trofeo （V10，后驱，6挡直排序列变速器）将装配倍耐力P Zero 光头胎（前305/645-18,后315/680-18）在日本富士赛道带来其亚太区的首秀。     

秀场上的角逐——兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛仙图站

与所有兰博基尼车型—样，Super Trofeo的车身架构不仅极为轻盈，而且非常安全。拥有极高扭转刚性的车架，也有效提升了Super Trofeo的操控性能。对于酷爱高性能跑车赛事的车迷，每一场Super Trofeo赛事也是一次大秀。今年，兰博基尼决定将这场赛事带进印度尼西亚，给亚太赛区多加些“激情筹码”。     

兰博基尼全新车型Huracán Performante于日内瓦车展发布

<正>近日,兰博基尼全新车型Huracán Performante于日内瓦车展上演华丽首秀。作为兰博基尼卓越的创新成果之一,Huracán Performante集合了创新轻量化技术、主动空气动力学系统、重新配置的底盘、四轮驱动系统,以及更强劲的动力系统,在保证最佳圈速记录的同时,提升动态驾驶的愉悦感。2016年10月5日,Huracán Performante在纽博格林北环赛     

兰博基尼宝珀挑战赛新赛季将加亚洲赛道

近日．兰博基尼和宝珀共同宣布，世界上最快的单一品牌汽车赛事——兰博基尼一宝珀Super Trofeo超级挑战赛，将继续在欧洲地区举行其2012年和2013年的赛事，并且2012赛季的部分赛事也将首次进入亚洲地区的赛道举行。     

蛮牛对决 兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛上海站

<正>专门为Super Trofeo超级挑战赛打造的兰博基尼全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo在这里完成了亚洲首秀在2014冠军赛车嘉年华上,由意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼和瑞士奢侈品手表制造商宝珀联袂打造的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第三年登临上海国际赛车场,为上海地区的观众奉献了两场跌宕起伏、激情澎湃的精彩角逐。本次兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛不仅迎来了兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生及其     

奖杯猎人

<正>兰博基尼Huracán已经进化成了一台喷火的竞速赛车——更轻、马力更大的后驱超跑LP620-2 Super Trofeo,它还是458Speciale-rivalling公路车的竞争者……特意飞去马来西亚只为了驾驶一台赛车40分钟,这对我来说完全不是事儿。在某种程度上,这是这份工作在行业中能够提供的"乐趣"之一。不过就像这事听起来的感觉一样,这类工作经常令人沮丧,有些浪费时间。然而,我特意不去听那些已经驾驶过这台车的人的体验,与首席试驾员Giogrio Sanna、研发总监Maurizio     

疯狂依旧?

<正>作为Gallardo的继任者,Huracán Lp610-4拥有丰富的电子辅助系统以及更加完美的操控性能。但是,这是否意味着兰博基尼骨子里蕴涵的那份狂野"魔力"将会就此消失?早上7:45,我们一众人等踏上了从马贝拉开往阿斯卡里赛道的大巴,为期一天的兰博基尼Huracán试驾会之旅就此正式拉开帷幕。在一系列的新闻发布会以及详细的产品讲解会后,众多媒体被分成几组进行场地试驾,每一组由4辆Huracán和1辆带队的"大牛"Aventador组成,而场地试驾项目一直持     

兰博基尼携全系车型震撼登陆2019上海车展

<正>兰博基尼全新Huracán EVO以一身夺目的Arancio Xanto橙色完成其亚洲市场的首次亮相。搭载5.2升自然吸气式V10发动机可以进发出更强劲的动力,另外还可以享受兰博基尼标志性的排气声浪。全新设计的前包围使车身位置更显低矮,而带有分流立板的前分流器保证了绝佳空气动力学效率。大尺寸前进气口采用了兰博基尼经典的Y字型设计。Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统,并由全新兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统管     

Lamborghini 另一选择

<正>上期的雷克萨斯秋冬系列也许还是不能满足你换季的选择,那不如看看兰博基尼的,风格很不一样哦。运动帽兰博基尼的LOGO很醒目,一边还有赛道格子旗的元素,既防水又透气V领毛衣V字领的米色毛衣让人感觉非常低调,所用的材质是喀什米尔羊毛,贴身舒适Squadra Corse Polo衫以兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse为设计基础的Polo衫自然拥有了更多赛车元素,看起来活力十足     

不止于赛道——兰博基尼HURACáN TECNCA

<正>在5、6月,兰博基尼汽车公司在伦敦、柏林、米兰先后举办了3场系列活动,向欧洲客户展示其最新车型Huracán Tecnica。这3场活动不仅给客户提供了体验新车的机会,还令客户可以探索Ad Personam计划所提供的一系列定制选项。从油漆到轮辋,再到定制缝线与碳纤维元素,Ad Personam计划提供了创造真正个性化兰博基尼汽车的路径。     

兰博基尼推出Sián敞篷版

正近日,兰博基尼推出了兰博基尼Sián敞篷版车型。新车以兰博基尼Centro Stile设计中心甄选的Blu Uranus(蓝色)外观颜色发布,设计中心还将与Ad Personam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。全新敞篷版车型的轮毂采用了Oro Electrum(金色)——兰博基尼特别     

险象环生 2017兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛上海站

正时而稀稀拉拉的小雨让低附着力的上赛风险变高,车手们一次次冒险的过弯也在剥离着轮胎的橡胶。巅峰对决的战火依然在烧,只为实现专业组年度冠军的荣耀上海国际赛车场向来就是个见证光辉与荣耀的城堡。在金秋9月,2017兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛第5站比赛于此圆满落幕。作为世界上最快的单一品牌赛事,兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛分为专业组、专业-业余组、业余组和Lamborghini Cup组,来     

兰博基尼Huracán

<正>相比上一代车型Gal ardo,Huracán换上了全新的四驱系统和双离合变速器,搭载经过改进的V10发动机,这一切都改变了兰博基尼给人的传统印象在这个涡轮增压的时代,一些曾经搭载大排量自然吸气发动机的车型正在被涡轮增压发动机所取代,甚至像法拉利这样多年忠于性能的汽车厂商,也将全面迈入涡轮时代,而对于兰博基尼来说,全新的Huracán继续使用V10发动机,也表明了他们更钟情于自然吸气发     

冠军赛车嘉年华燃情上海滩 曼恩闪耀加入

<正>2014年10月18~19号,第三届大众汽车集团冠军赛车嘉年华(SCCF)在上海国际赛车场举行。来自大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6大品牌,进行了一场精彩的速度与技能的巅峰展示。4辆展车参与嘉年华亚洲保时捷卡雷拉杯、奥迪R8 LMS杯、兰博基尼宝珀Super Trofeo超级挑战赛、青年冠军方程式系列赛以及尚酷R杯这五大杯赛成为本届冠军赛车嘉年华赛事亮点。作为代表了亚洲赛车运动发展水平的旗舰赛事,亚洲保时捷卡雷拉杯将在上海上演2014赛季收官战;2014赛季版图进一步扩展到日本和阿布扎比、首次涵盖五个亚洲一级方程式赛车场的奥迪R8 LMS杯和拥有极致速度体验的兰博基尼宝珀Super Trofeo超级     

像钟表一样精准

兰博基尼为客户们带来了全新的赛车系列——赛道测试功率为419kW的兰博基尼Gallardo Super Trofeo。     

兰博基尼首场赛事拉开帷幕 宝珀总裁首站告捷

5月16日,首场FIAGT锦标赛于意大利著名的亚德里亚赛车道隆重举行,作为此次赛事的唯一赞助商兰博基尼Blancpain Super Trofeo与同样追求机械工程极致梦想的Blancpain宝珀表强强联手,这对充满激情的动力组合正从起点处呼啸而出。     

赤道骄阳 2014兰博基尼－宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛印尼站

继兰博基尼－宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛于马来西亚雪邦开启2014全新赛季之后，这项风靡亚洲的赛事将在本周末南移至极具热带风情的爪哇岛，首度登陆印度尼西亚，并在仙图国际赛道激情开启本赛季第二站的极速角逐。     

绝唱？

兰博基尼Gallardo最早在2003年日内瓦车展上亮相．至2012年底．该车系的总销量已超过13000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车系，更是世界上最成功的高性能跑车。在服役10年之际．兰博基尼为我们带来了一款最顶级的Gallardo车型——Gallardo LP 570—4Squadra Corse．它基于兰博基尼-宝珀SuperTrofeo（超级挑战赛）专用赛车GallardoSuperTrofeo打造而成。     

风暴力量

正兰博基尼旗下名扬天下的Huracán Performante不仅是纽伯格林赛道上最快的标准量产车,也可能是最好的兰博基尼之一兰博基尼并没有在国际上推出纯电动版的Huracan Performante。这显然冲击了当下在电动车上投资比任何形式以提高性能的混合动力投资更具媒体曝光和宣传效果的想法,而Huracan Performante也完美地跑出了6分52秒01。这一成绩是混合动力超级跑车用速度引起的共鸣,肯定不会在关注纽北赛道成绩的观众中丢失,尽管也许不容易理解。