防空武器协同交战误差分析与建模仿真研究

针对武器网络化防空反导的作战样式,研究了跨平台协同交战中武器系统作战过程中主要影响因素,分析了作战过程各环节误差源,建立误差传递数学模型,基于误差理论推导了制导雷达对准理论的最大绝对误差计算公式,并结合典型作战场景进行了仿真分析,为导弹武器跨平台协同交战的可行性提供参考。     

海军协同交战能力（CEC）分析

协同交战能力（CEC）使作战系统能及时准确地分享与航迹有关的、未过滤的传感器测量数据,从而使战斗群单元像一个整体那样运行。介绍了CEC概念和CEC功能,CEC系统设计以及美军CEC最新的试验结果。     

美国衡量典型编队综合作战能力参数分析

在分析美国海军典型编队作战任务、基本编成和典型编成作战能力基础上,从编队交战态势想定出发,想定美国衡量海军舰艇编队作战能力的战区感知能力、协同指挥控制能力、综合交战能力和综合保障能力四个顶层参数,并对每个参数进行了详细分析。     

信息化海战中舰艇编队作战效能评估指标体系研究

通过建立舰艇单平台装备体系和舰艇编队多平台装备体系的交战模型,分析了信息化海战中海上编队装备体系结构,归纳了信息化海战中海上编队装备体系作战效能的影响因素.在此基础上,提出了信息化海战中舰艇编队作战效能评估多层次指标体系顶层框架,并对编队协同作战能力、战场感知能力、指挥控制能力、兵力兵器交战能力等各层具体指标组成进行了研究.评估指标体系的建立为研究信息化海战背景下的舰艇编队装备体系作战效能提供了有效的理论基础.     

沿海战——协同对空交战制胜之途径

美海军日益重视沿海战问题的对抗,其中协同交战能力项目将大大提高编队作战,包括防空战的能力。对此项目的工作原理,系统结构及作战效能的地描述,并介绍了探测器协同、协同交战的决策及其在沿海战中的实施 。     

数字化炮兵侦察情报系统信息作战能力评估

信息化战场,交战双方对于信息的争夺十分激烈。作为地面火力突击力量的数字化炮兵,其侦察情报系统在信息化作战中,也可发挥自身的优势。因此对数字化炮兵侦察情报系统信息作战能力进行分析和研究,可以很好地促进我炮兵部队信息化建设的发展,提高侦察情报系统的整体作战能力。     

强对抗条件下的武器系统体系设计与评估技术

面向复杂强对抗作战环境下新一代武器装备体系化、智能化、实战化的发展需求,针对多武器系统耦合体系作战缺乏体系框架设计方法、武器装备体系贡献率缺乏科学评价手段等问题,开展基于对象模型的武器系统体系设计、数据驱动的装备建模与学习方法、体系对抗博弈的作战态势动态生成等技术研究,构建强对抗条件下自主可控的武器系统体系设计与评估平台,提高体系作战条件下的武器装备设计智能化水平与体系作战效能。     

作战系统工程:回到基本点上

美国海军的注意焦点已经从全球战争的场景转移到作好参与地区性的,沿海突发事件和冲突的准备.从作战的观点来看.舰上人员必需具备的能力要从多任务的作战系统转移到只是单一任务的作战系统。从系统开发的观点来看,作战系统要在有限预算的环境下不断地注入新的技术。无论从作战或从开发方面,系统的体系结构是影响作战系统灵活性(适应性)的唯一最重要的特征。 有一种基本的、水平方向综合的方法按作战系统的功能划分为检测、指挥和交战,以加强上述的灵活性。这样基本划分方法目前应用于个别武器系统上,而没有把作战系统作为一个整体来考虑。相反常常开发成自容式的各种武器系统,然后垂直方向综合成作战系统,这就降低了灵活性。 作战系统体系结构的需求的主要考虑因素是战斗组织。本文将论述战斗组织最好的支援就是检测、指挥和交战的水平综合的作战系统。这就是说:检测、指挥和交战这样水平方向综合的作战系统将作为未来作战系统的模式。     

建设工程索赔决策的博弈分析

从承包商的角度出发,以FIDIC合同条件为基础,从索赔的起因入手,应用完全信息动态博弈理论建立索赔决策模型;并分析不同条件下承包商与业主的选择和行为。     

关于嵌入指挥控制的作战理论

我们描述了一系列的研究成果,其中为了支持嵌有指挥和控制的作战理论的研究已经开发出了一系列的模型。我们已经开发出的描述稳态方面作战性能的一组模型是以突变理论为基础的。在这些模型上加上背景的复杂性就可产生以其它方面的以突变理论、人口和系统动态学、细胞自动机和偏微分方程为基础的模型,这些模型考虑了作战性能变量是时间和空 间的函数。 其它的研究是使用分裂几何结构、皮特里网,Q分析及相对信息论去描述各方面作战环境的构造。在作战行为分析中的知觉作用也已经考虑,而且一个称作电子工作台的作战模型制作和分析设备也已经开发出来。 根据突变理论提供的框架我们已研究成功,该框架包括较广泛种类的损耗和浑沌动态系统。在我们的各项研究中我们已经得出的最重要的发现之一就是简化的作战模型可以产生精心制作的行为模式,而且这也包含了C~2在这种环境中正在起的或应当起的作用。     

基于鹰鸽博弈的作战单元自主协调机制研究

针对自主协调过程中的合作与竞争的问题,运用鹰鸽博弈理论,对作战联盟中作战单元之间的自主协调机制进行了研究,旨在设计出一种能够最大化联盟整体效用的演化稳定策略（ESS）。通过分析鹰派与鸽派作战单元博弈的演化过程,得到了单纯的鹰策略和鸽策略都不是ESS的结论,在此基础上,提出了一种尊重物权的自由民策略,运用数学分析的方法,计算了联盟的整体效用,证明了自由民策略是演化稳定策略,并且能够使得作战联盟整体效用最大化。     

个人所得税自行申报的博弈分析

以动态博弈理论为工具,分析了纳税人与税务机关在个人所得税自行申报及检查中的行为选择,提出了从加强税务机关税收监管水平、加大处罚力度、降低税务检查成本、加强对纳税收人收入信息管理等方面提高个人所得税自行申报纳税率的建议。     

舰艇作战系统功能划分方法

舰艇作战系统的集成设计方向是系统功能优化划分。通过剖析美、俄、欧洲风格的作战系统功能划分思路,系统地研究分析作战系统功能划分方法,认为系统建模应指导功能划分。概括作战系统最基本的核心功能,提出依照四条主干线划分功能的方法,建议重点关注新研制功能(如协同交战能力)的划分与实现。     

基于贝叶斯网络的作战态势预测

在边境防御作战中,每一次战役都具有其不确定因素,贝叶斯网络对于突发不确定事件的预测具有准确、及时等优点.因此,论文使用贝叶斯网络对边境作战战场态势进行预测,建立了贝叶斯网络作战态势模型,并举例说明了使用方法,对参战方具有重要意义.     

用于舰艇效能评估的兰彻斯特方程改进研究

作战效能是舰艇作战系统设计中需首要考虑的指标。兰彻斯特方程被广泛应用于陆/空战的作战效能评估,但由于海战的特殊性,其无法直接应用于舰艇作战系统作战效能的评估。为解决该不足,通过改进多元兰彻斯特方程的作战推演模型和作战单元模型,建立适于评估舰艇作战系统作战效能的改进型兰彻斯特方程。为了验证改进型兰彻斯特方程的有效性,针对一组典型的作战系统配置方案,分别采用多元兰彻斯特方程和改进型兰彻斯特方程进行计算。结果表明,改进型兰彻斯特方程对海战过程的推演更接近于真实的海战交战过程,可为基于作战效能的舰艇作战系统方案设计提供理论支持。     

管制下的船舶制造业多主体智能博弈仿真研究

国家对船舶制造业进行管制制度安排后,各利益相关者作为博弈主体会相应做出各自的行动策略。传统博弈理论一般是对博弈双方建立博弈矩阵进行分析,但是船舶制造业的活动主体可以简化为新进入者、已进入者、管制者和船东四个主体,对于多主体进行博弈分析时,无法实现数学建模解析。本文采取Multi-Agent System建模,使用NetLogo软件进行编程研究不同参数下博弈各方的敏感度,从而找出动态智能博弈均衡点的关键指标和条件。     

水下网络中心战对潜艇作战系统的能力需求研究

本文从战场环境感知、目标警戒探测、信息处理、信息保障、隐蔽通信、协同作战、辅助决策、交战控制和任务重构等几个方面提出网络中心战对潜艇作战系统的能力需求,并提出未来潜艇作战系统发展思路,可为未来潜艇作战系统研究提供重要的指导和借鉴。     

C^3I系统与其理论难题

本文主要分两部分。第一部分C~3I系统,主要叙述C~3I系统概念、由来和发展历程,关键职能,体系结构,分类,代的划分,与作战系统、对抗系统、武器系统关系,C~3I系统专业地位,C~3I系统发展方向;第二部分C~3I系统的理论难题,主要叙述:一般理论,多站——多目标数据互联与融合,对抗问题,定位和跟踪问题,交战问题,火控理论新问题,智能化问题。     

基于跨平台目标指示的舰载反舰导弹作战效能分析

从跨平台目标指示的概念出发,提出了1种典型的两舰编队基于跨平台目标指示的舰载反舰导弹武器通道组织方式,并建立了舰载反舰导弹的跨平台交战模型.通过对跨平台交战的参数误差分析,运用解析法建立了误差传递模型和作战效能评估模型.最后,通过实例验证了所建立的模型,并对影响基于跨平台目标指示的舰载反舰导弹作战效能的参数进行了分析.     

自主船舶与有人驾驶船舶动态博弈避碰决策

[目的]为实现船舶的高效避碰与安全航行,针对自主船舶与有人驾驶船舶混合航行环境下的交互避碰问题展开研究,提出一种多智能体交互的船舶动态博弈避碰决策方法。[方法]依据驾驶实践,理解并分析混行环境下的船舶避碰问题,基于《国际海上避碰规则》量化船舶会遇态势及碰撞危险,引入动态博弈理论,将存在碰撞危险的船舶个体建模为博弈中具有独立思想的参与者,并以船舶的航向改变量为博弈策略,在船舶安全性收益、社会性收益及经济性收益约束下求解船舶的最优行动序列,以及将船舶驾驶员风格的差异化引入仿真实验中以验证避碰决策的有效性。[结果]结果显示,所提方法能够在自主船舶与有人驾驶船舶混行场景下实现多船的安全会遇;各船在面对不同驾驶风格的目标船舶时均能类人地调整自身的行为策略,从而实现安全避让。[结论]所做研究可为自主船舶及有人驾驶船舶的避碰决策提供参考。