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燃气轮机作为现代舰船常用的主动力装置,其抗冲击能力是影响舰船生命力的重要因素之一.介绍了一种对舰用燃气轮机抗冲击性的数字仿真技术评估方法,通过对在冲击载荷下的舰用燃气轮机有限元模型进行仿真计算分析,得出燃气轮机抗冲击能力临界线,对其冲击安全性进行评估,可用于舰用燃气轮机抗冲击能力的设计或校核. 相似文献
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基于舰船发动机燃油电磁阀驱动电路,分析电磁阀电流特性与故障情况下的电流特征,发现燃油电磁阀的电流波动,对电磁阀故障具有重要影响.因此,利用小波包分解技术重构电流信号,提取电流信号的频带幅值,将其作为舰船发动机燃油电磁阀不同故障的特征向量,将该特征向量输入多输入层卷积神经网络中,经过训练、测试的多输入层卷积神经网络可以准... 相似文献
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[目的]当舰船柴燃联合动力装置(CODOG)因作战而导致某台主机发生故障时,如何使其保持较好的推进性能,对于该推进系统的应急使用具有重要意义。[方法]在Simulink环境下采用模块化建模思想构建"船—机—桨—舵"系统的仿真模型,提出CODOG双轴非对称主机推进的应急运行模式,并对该运行模式进行仿真。[结结果]仿真结果表明:若额定工况下2台主机无法同时工作,可通过调整2部调距桨的螺距使其中一台主机在额定工况运行,另一台主机则采取部分负荷运行;若要保证高航速,应使燃气轮机产生额定功率,此时柴油机对应的调距桨的螺距应保持在最大值附近;在最高航速下可达到设计航速的84.4%,舰船的快速性要优于采用燃气轮机单轴推进模式。[结论]研究结果对CODOG动力装置的设计具有一定的参考价值。 相似文献
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某船用燃气轮机故障的动力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某船用燃气轮机的压气机转子叶片与机匣碰摩故障、转子叶片叶尖磨损故障、转子轴承故障,依次分析了故障机理和振动特征,建立了燃气轮机典型故障模拟实验器,模拟了以上三种故障,采集、分析了振动信号,研制了新型的舰船旋转机械状态监测仪,为下一步的在线监测与诊断奠定了基础. 相似文献
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舰船云计算系统服务器故障的种类多,故障与特征之间是一种非常复杂的映射关系,传统舰船云计算系统服务器故障识别模型难以获得理想的识别结果。为了克服当前舰船云计算系统服务器故障识别模型存在的不足,设计一种基于数据挖掘的舰船云计算系统服务器故障识别模型。首先采集舰船云计算系统服务器故障识别数据,然后采用数据挖掘技术对舰船云计算系统服务器故障识别数据进行分析和建模,建立舰船云计算系统服务器故障识别的分类器,最后进行了舰船云计算系统服务器故障识别仿真对比实验。本文模型的舰船云计算系统服务器故障识别率高达95%,而且舰船云计算系统服务器故障的误识率要小于当前其他舰船云计算系统服务器故障识别模型,结果验证了本文模型的优越性。 相似文献
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燃气轮机推进系统加速过程动态仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了舰船燃气轮机推进系统的数学模型,其中燃气轮机的模型是用“瞬态扭矩系数法”建立的。将Jacobian片段线性化法与Taylor展开法结合成“Jacobian-Taylor”法,并由此生成了推进系统的二次模型,同时从实时仿真目的出发对该模型进行了简化,通过分析表明这种简化方法既有利于实时性,又能保证一定的精度。最后,在一个多微机仿真系统上对某燃气轮机推进系统加速过程进行了仿真。 相似文献
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研究了舰船燃气轮机调距桨推进系统模型。出于控制目的,需要将燃油流量和螺旋桨螺距角作为系统的输入。要调节的主要输出是扭矩变化受到合适限制的推进轴系转速。提出了一个多变量和最小控制力的最优调节策略,它能够改善瞬态过程和限制输出的相互影响。采用了简单的负反馈单元,并探讨了在全功率和半功率时的系统调节。 相似文献
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进排气道全压损失对舰船燃气轮机性能影响的修正计算 总被引:2,自引:0,他引:2
舰船燃气轮机的额定功率及燃油消耗率等性能指标通常是在无进排气全压损失或在给定的全压损失下给出的。在实际使用中,当进排气道的全压损失与给定值不同时,燃气轮机的性能将发生变化,这常常是不可忽视的。如英国苔茵 RMIA 燃气轮机进气阻力增加1%时,功率下降2%,油耗增加1%.在诜择燃气轮机、鉴定机组性能、设计讲排每装置及研究 COGAS 装置时,都 相似文献
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作为21世纪舰船的推进系统,国外正在研制舰船综合全电力推进系统,该系统将电力推进和舰船日用电合并,采用模式化设计,综合运用中冷回热燃气轮机,永磁电机,可靠的电力电子设备等新技术成果,优化舰船总体工程,为21世纪舰船增强战斗力和实现“海上革命”奠定了基础。 相似文献
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