船舶中点接地直流供电网的绝缘检测方法研究

传统的绝缘测量方法往往不适用于特定场合下的直流供电网。针对两整流桥中点存在经电阻接地的直流供电网,文章提出了两种测量直流侧绝缘的方案,两种方案均是通过添加测量电阻,并在正负极进行投切,分别读取其电流,计算出正负母线的对地绝缘电阻。其中第一种方案通过电路分析方法,利用基尔霍夫定律给出计算式,但需要读取接地电阻上的电流;第二种则通过叠加法避免读取接地电阻上的电流,但需要在计算时代入接地电阻值。推导结果并结合PSCAD/EMTDC进行直流侧单极绝缘故障和两级同时发生绝缘故障情况的电磁仿真,表明后一种方案在测量绝缘电阻上不仅符合精度要求,而且工程应用性更好。     

船舶交流电网绝缘监测及故障定位系统开发

针对传统船舶电网绝缘监测装置可靠性不足、受泄漏电容的影响较大、测量范围较窄、测量准确度不高等问题,以船舶IT交流供配电网络为研究对象,建立一种能够实时监测整个电网系统对地绝缘值与泄漏电容值,实现实时故障定位的系统,并结合Hausdoff距离算法进行容错计算.结果 表明:该系统可实时监测船舶电网的绝缘状态,并实现故障线路...     

船舶电网绝缘状态的检测和诊断方法

对每种电气设备和电网都应规定由气候条件、温度状况、耗电器组成和其它原因引起的正常绝缘电阻的正常变化范围。电气绝缘性能的恶性事故主要与其它一些固定的或偶然的影响因素有关。     

智能船舶机舱机电设备绝缘故障检测方法

现有方法由于应用硬件自身的缺陷,存在检测时间长、精确度差的问题,为此提出新的智能船舶机舱机电设备绝缘故障检测方法研究。引入并配置绝缘检测仪,以此为基础,获取机电设备绝缘故障信息,利用主成分分析方法与机器学习算法对绝缘故障信息进行降维与聚类处理,以处理后绝缘故障信息为依据,构建机电设备绝缘故障检测模型,通过模型训练确定模型参数,将获取信息输入至训练后模型,即实现了机电设备绝缘故障的检测。实验结果显示,与现有方法相比,提出方法绝缘故障检测时间更短,精确度更高,表明提出方法具备更好的应用性能。     

基于单频法的船舶电网绝缘监测与故障定位系统

针对船舶电网接地残流较小,不利于绝缘故障定位这一问题,提出一种绝缘监测和故障定位方法,即依靠单频注入法实现绝缘监测和故障定位.以STM32单片机为控制器,移植UCOS-Ⅲ嵌入式操作系统,设计硬件系统和软件架构,开发一套完整的在线绝缘监测与故障定位系统.采用该系统对船舶电网的绝缘状态进行实时监测,实现绝缘电阻的测量、绝缘预警、绝缘报警、故障定位和数据记录等功能.试验结果表明,该绝缘监测和故障定位方法是可行、可靠的.     

船舶直流网络绝缘状态的监测

本文对船舶直流网络绝缘电阻的各类测量方法进行了分析和比较，提出了一种直流网络绝缘状态分路判断的新方法。在此基础上，本文设计了船舶直流网络绝缘监测装置的硬件和软件，实践表明，本文提出的监测方法合理有效，监测装置工作可靠，具有较高的实用价值。     

刍议船舶电网绝缘与监测

本文着重提出船舶电网绝缘与监测在整个船舶安全体系中的重要性，并列举种种绝缘检测的方法，比较优缺点，提出一种较为全面而实用的手段。[编者按]     

船舶电网绝缘参数预测问题

本文论述了能预先确定电力系统使用可能性与严重影响整个船舶防火、防爆和电气安全的船舶电网绝缘参数及其预测问题,详细阐述了诊断船用电力系统绝缘质量所采用的间接法和直接法。     

船舶绝缘故障查找及总结

文章从船舶的绝缘故障分析查找出发,探讨船舶电网绝缘监视和故障查找的方法,结合自身在船经历进行分析总结,以期能够为今后船舶绝缘故障查找方面提供一定的参考与帮助。     

船舶电网绝缘性能对船舶安全航行的影响

通过对船舶电气绝缘的分析 ,阐述了船舶电网绝缘对船舶安全航行的重要性 ,介绍了提高船舶电气绝缘的一些措施     

民用船舶直流电网发展现状分析

随着世界传统化石能源的日益枯竭,石油价格节节攀升以及电力系统电子技术的发展,船舶行业越来越关注直流电力系统在船舶上的应用。目前已有企业凭借自己的技术优势率先开发了新型直流电网的船舶,并投入了应用。本文对船舶电力系统采用新技术的优缺点及应用情况进行分析,提出当前需要解决几个问题。     

直流供电系统自动绝缘检测装置

本文介绍了一种适用于直流输电以及其他用电设备的绝缘电阻自动检测记录装置。该装置包含的智能控制器与安装在机壳内的检测记录仪连接,用于程序控制和计算高压干线及用电设备正负极对地、及正负极之间绝缘电阻值,并存储在存储器中。而其中的检测记录仪是由高压发生电路模块,绝缘电阻检测电路模块组成。该装置能实现对高压干线及设备正负极对地及正负线间绝缘电阻进行检测,自动进行数据存储和历史数据查询,从而提高检测工作效率,保证干线及设备如列车等的安全运行。     

船舶侧推器故障排查

<正>0 引言为提高船舶操纵性能,耙吸式挖泥船配备2台横向推进器(即侧推器),不同吨位船舶所配备的侧推器的功率也不尽相同。侧推器由大功率电机通过扇形齿轮驱动螺旋桨进行传动,实现船舶的横向移动。其中,螺旋桨桨叶的螺距是可变的,简称可变螺距桨(CPP)。1 故障情况某大型耙吸式挖泥船总长160.2 m、型宽27 m,配备2台额定功率为735 kW的电机,驱动侧推螺旋桨,艏艉侧推器电源由左右轴带发电机分别供电。该船在某港口施工期间因右     

基于直流电网的船舶电力系统仿真研究

对船舶电力系统的发展现状以及主电网电制的选择进行了简要概述,通过对比国内外的发展现状以及交流电力系统和直流电力系统的优缺点,指出基于直流电网的船舶电力系统是未来船舶电力系统的发展方向。对基于直流电网的船舶电力系统的负载分配律进行了分析,随后在MATLAB/Simulink中建立了一种基于直流电网的船舶电力系统的仿真模型,仿真验证了该系统的可行性。     

复杂船舶电网绝缘监测设备控制方法

针对某型船多电站的复杂网络结构,设计一种多绝缘监测设备控制方法:通过PLC采集各断路器开关状态以及绝缘监测仪的使用情况,结合绝缘表的特点,编写控制程序.该控制方法实现了复杂网络结构下对船舶电力网络系统持续有效的绝缘状态监测.     

船舶电网绝缘监测系统的设计与实现

介绍了PROFIBUS-DP现场总线在绝缘监测控制系统中的应用。系统采用现场总线技术与PLC技术,根据船舶电网的运行状态制定相应的绝缘监测策略。当发生电网绝缘故障时,可实现故障支路的快速、准确定位,极大地提高了绝缘监测的效率和可靠性。     

船舶电力系统直流网络绝缘状态监测系统研究

本文讨论了船舶电力系统直流网络绝缘状态监测研究的需求和必要性,分析了目前国内主要船舶的直流网络现状及其绝缘监测需求,讨论了国内外绝缘监测技术现状,最终确立了适应我国情况的直流网络绝缘监测设计方案,并通过仿真验证了其测量原理的正确性。     

船舶电网故障恢复重构算法研究

传统的模糊算法在精准度、恢复范围和稳定性上都已经无法满足目前船舶电网故障恢复重构的要求。给出了一种新的船舶电网故障恢复重构算法——Petri算法,对计算过程进行详细地解析,该算法将复杂的一步运算简化成分步运算,有效提高准确性和精准度。选取船舶电网故障类型中3种典型故障("对称故障"、"单相接地故障"和"两相接地故障")进行恢复重构对比实验,由实验结果可知,Petri算法对绝大多数船舶故障电网都能够恢复重构,稳定性更好,精准度更高。