港口水域船舶航路网络复杂度

为描述港口水域船舶航路的复杂度,建立港口水域船舶航路网络模型。根据复杂网络理论,将度分布、平均路径长度、聚类系数和紧密度等作为指标,并结合港口水域船舶航路网络的特性,构建其航路网络复杂性指标体系。以某港口水域为例,构建港口水域船舶航路网络,并结合数值计算方法研究其复杂度。结果表明:航路网络的度分布基本服从幂律分布,具有无标度网络特性;航路网络的平均路径长度较小而聚类系数较大;航路网络的整体可达性较好,具有小世界网络的特性,且较脆弱。对此,应采取相关措施,保证船舶安全航行。     

网格化港口水域船舶碰撞风险预测研究

基于地理分布的风险评估,把水上交通调查、构建预测模型、模型验证和未来预测有机结合起来,形成闭环式的水域通航环境风险评估新方法,直观地体现港口水域船舶碰撞风险的地理分布特征,对未来通航风险进行动态预测.     

船舶停靠码头撞击力研究

在船舶大型化的背景下,为了研究大吨位船舶停靠内河既有架空直立式码头过程撞击力对码头的影响,利用ABAQUS建立精细化有限元模型,对不同吨位、不同初始速度、不同撞击角度的船舶停靠码头的过程进行数值仿真分析,研究码头所受撞击力变化情况.结果表明,船舶直接停靠码头过程,系统能量转化迅速,撞击力在接触瞬间产生较大值,撞击力作用...     

港口水域船舶异常能耗云数据挖掘

以港口水域船舶的节能减排为目标,研究港口水域船舶异常能耗云数据挖掘方法。采集港口水域船舶的AIS云数据,删除与船舶能耗无关以及异常数据,利用K-means聚类算法对船舶能耗相关船舶主机转速以及船舶主机功率等数据进行聚类,输出船舶不同运行工况的能耗。利用贝叶斯分类器依据聚类结果识别港口水域船舶能耗云数据是否为异常数据,完成港口水域船舶异常能耗云数据挖掘。实验结果表明,该方法的船舶异常能耗数据挖掘精度高,为船舶的节能减排提供依据。     

港口码头大型接卸船舶物流调度方法

针对传统船舶物流调度方法物流运营收益较低的问题,提出一种港口码头大型接卸船舶物流调度方法,对大型接卸船舶泊位资源进行配置,通过设置物流调度条件,建立港口码头大型接卸船舶物流调度模型,利用模拟迭代算法对模型进行求解,实现港口码头大型接卸船舶的物流调度,为了证明该方法的物流运营收益较高,将该方法与基于局部最优解的船舶物流调度方法、基于可能域的船舶物流调度方法、基于改善算法的船舶物流调度方法进行对比实验,结果证明该方法的物流运营收益最高,说明该方法最适用于大型接卸船舶的物流调度。     

谈青岛港水域特点及大型船舶操纵避让方法

笔者根据在船舶及VTS工作实践,分析了青岛港水域及大型船舶操纵特点,提出超大型船舶进出青岛港所可能采取的最佳操作避让方法,以杜绝事故的发生和造成海洋污染。     

船舶制动水域长度设计方法研究

本文中分析和总结国内外规范中制动水域长度的计算方法,介绍了制动水域长度的半概率设计方法,并通过工程实例分析,比较各国规范制动水域长度计算结果,最终得出国际通用的船舶制动水域长度设计方法。     

大型钻井平台港口附近水域引航操纵

正0引言近年来,我国大型钻井平台(以下简称平台)制造和装备工业迅速发展,平台的引航活动(包括平台的进出港引航、进出坞、海上试航等)也越来越频繁。作为一种超大型、特异型的水上浮体,由于其水上、水下结构的庞大和不规则,受风流影响复杂多变,港作拖船协助作业时也受平台自身结构影响,因此平台在港口附近水域引航操纵具有较大的复杂性、困难性和风险性。笔者以"北极星"平台拖带进     

港口水域船舶靠离泊引航操纵分析

在研究船舶进出港、靠离泊方案的基础上,文章深入剖析导致引航事故的原因,结合港口水域组合拖拽的引航方法,分析了大型无动力驳船的引航操纵方法,并提出了在引航过程中的降耗方案,有效地减少了船舶事故,提高了港口、引航效率,对建设绿色港口具有十分重要的意义。     

基于实船观测的大型船舶回旋水域尺度研究

我国原规范主要采用较小吨级船舶调头数据分析得出回旋水域尺度。为了验证原规范的规定是否能够满足大型乃至超大型船舶调头需要,在我国多个典型港口,通过实船观测共获得了57艘船舶的回旋水域半径数据样本,并对这些实测数据进行统计分析,得出大型船舶回旋水域尺度规律性结论,为规范修订提供技术支持。     

大型船舶在狭窄水域的应急操纵

0引言受航道深度、宽度、纵距限制及通航环境、风流等因素影响,大型船舶在狭窄水域遭遇险情时操纵非常困难,且避险时机稍纵即逝,因而对驾引人员的应急操纵技术要求较高。本文通过应急操纵实例,阐述船舶在狭窄水域的应急操纵方法,包括判断要素、车舵锚的应用、关键节点、操纵要领和注意事项等,供同人参考。1可能遭遇的危险情况(1)船舶无法按操纵意图运动。多数由船舶自身性能变化所致:(1)船舶装载不当造成过大的纵倾     

青岛港水域船舶防抗台方法研究

为了有效保证台风来临时港内供应船舶防抗台成功、保障船舶安全，对历史上青岛地区遭受台风影响情况进行必要的总结，分析影响青岛地区台风的基本路经，结合青岛港实际情况，研究选择船舶防抗台方法的基本原则和各种防抗台方法可能面临的风险和应对措施。     

复杂场景下港口水域船舶异常行为智能识别方法

传统的船舶异常行为识别方法在识别复杂场景下港口水域船舶行为时,识别准确率过低。针对这一问题研究了一种新的船舶异常行为智能识别方法,设定了识别模板,由数据库模块、匹配模块和识别模块3部分组成,给出了识别模板内部算法的计算流程,同时计算港口信息和船舶信息,得到背景值和目标值后进行比较,判断船舶行为是否存在异常,以此实现异常行为的智能识别。与传统识别方法进行实验对比,结果表明,所研究的识别方法准确率更高,识别效果更好。     

浅谈船舶在港口水域安全航行的影响因素

我国船舶行业近年来取得了良好的发展效果,船舶航行的过程中,高度重视航行安全性,针对影响安全的因素具体分析,这不仅能够降低船舶航行风险,而且还能大大提高航行速度,促进船舶事业迈向新的发展台阶。本文首先介绍了船舶安全航行的必要性,然后分析了影响安全航行的具体因素,最后探究了船舶安全航行的有效措施。     

成山角水域大型船舶定线制和报告制的研究

对成山角水域大型船舶及高风险船舶发生碰撞事故所处水域的通航现状进行了分析。采用设立门线的方法,研究了航行在该水域大型船舶和高风险船舶的流量特点;提出了设置新的航路定线制的规划思路和一种新的分道通航制的设计方案。同时,对成山角水域的报告制提出了修改建议,以期达到大型船舶,尤其是大型油轮在该水域安全航行的目的。     

大型船舶综合平衡方法研究

本文对大型船舶的减横摇问题进行了讨论,并着重对各种减摇方法优缺点进行了分析.在此基础上针对大型船舶的减横摇并兼顾船舶的横倾问题,提出采用减摇鳍、减摇水舱和抗静倾的平衡水舱组合船舶综合平衡系统.经过分析和讨论,这种综合系统具有明显的优越性.     

大型疏浚船舶论证方法研究

近几年来,世界航运业有了突飞猛进的发展。随着集装箱运量的大幅度增长,航运业更注重于运输的集约化、规模化,近远洋船舶均逐步向大型化方向发展,其对航道水深的要求不断提高。为满足大型集装箱运输船的航道水深要求,长江口深水航道的整治工程已紧锣密鼓地开始实施。整个工程期     

浅谈大型船舶港口操纵时的注意事项

社会经济的快速发展,对航运事业也有很大的影响,为了满足市场不断增加的需求,航运运输公司推出了大型的船舶进行运输。在满足经济发展的同时,大型船舶的安全方面也需要注意,大型船舶庞大的体积与体重,造成了操纵方面的困难。本文主要介绍一下大型船舶在港口进行操纵时的注意事项。