变频技术在化学品船上的应用

简要介绍一型电动货油深井泵的变频器在化学品船上的应用情况.变频器应用有优势,也有负面影响.重点介绍谐波对电网、设备的负面影响,并提出有效的改进措施.     

油轮货油温度自动采集系统设计

货油的密度和体积随其温度的变化而变化,货油温度是货油计量的关键参数,货油温度的测量精度直接影响货油的计量结果。基于PLC(Programmable Logic Controller)数字化货油温度自动采集系统能随时提供各测量点的温度检测值,为货油计量及时提供了修正数据;并具有控制性能好、界面友好、可靠性和温度测量精度高等优点;解决了人工测量货油温度劳动强度大、效率低和精度差等问题,能提高货油计量的准确率。     

船用燃油辅助蒸汽锅炉的监督管理

船用蒸汽锅炉在机舱设备中具有重要的地位,它所产生的蒸汽除了供给主机作为工质外,尚供给其他各种蒸汽辅机用。即使在内燃机船上,为了加热燃油、滑油以及在日常生活等方面也需要一些低压的饱和蒸汽,而油船则因加热货油和驱动货油泵、蒸汽甲板机械以及洗舱等需要大量的蒸汽。锅炉作为一压力容器,其安全保护措施和正确的操作规程显得十分重要,一旦操作不慎或保养不良就可能导致爆炸,产生严重事故。     

减少液货系统管子装焊量的工艺措施

液货系统的复杂性使得液货系统中采用的不锈钢管的数量较多,而在船上存在大量的不锈钢管烧焊工作可能会带来造船周期延误、成本上升、管系安装质量较差及环境污染这些问题。为解决这些问题,重点从根源上寻求方法,通过采用大单元吊装、内场预拼装及整合吊装等工艺,减少船上的不锈钢焊缝,从而达到节约成本、缩短造船周期及保护环境的目的。     

油船污油水舱设置小议

MARPOL73/78公约附则Ⅰ规定:150总吨及以上油船应设有污油水舱、排油监控系统、油水界面探测器,将油类留存于船上,如符合一定条件,可予以免除.现有油船,可指定任一货油舱作为污油水舱.污油水舱总容积应不小于船舶载油量的3%,如有其它适当设备或布置,总容量可进一步减少.     

成品油船货油装卸系统仿真研究

针对成品油船货油装卸系统自动化、智能化研究中的关键技术问题,以45000dwt成品油船为研究背景,进行货油装卸系统的仿真研究.建立了基于计算机局域网的系统整体模型、系统故障检测模型、货油泵阀的数学模型、货油舱的数学模型及船体浮态模型,并用Visual Basic 6.0编制了货油装卸系统仿真软件.该软件具有系统自检、故障分析、故障报警及防止误操作等功能,实现了装油、卸油作业方案操作的自动化仿真.     

提油船货管吊故障实例及管理要求

正0引言当前,全球油气勘探和开发呈现常规油气稳定发展、海洋油气持续增长的态势。《中国海洋石油总公司2016年可持续发展报告》显示,中海油2016年全年国内原油产量为7 697万t,这些原油除少部分直接通过管道输送到岸上外,其余均通过提油船转驳。在提油作业时,提油船先靠泊到储油船,然后使用货管吊将输油软管从工作船吊到提油船上,与货油总管连接完成管路相通。这样,储油船就可将经过预处理的原油驳运到提油船的油舱内。     

VLCC改FPSO“柏松”轮货油系统中深井泵的运用

"柏松"轮是大连中远船务承接的VLCC改FPSO工程,其货油系统的改造与通常的VL-CC改FPSO工程不同,它拆除了货油舱内货油管,泵舱内货油泵及货油管,在主甲板上安装深井泵从货油舱抽吸货油。文章对该轮货油系统改造中深井泵运用的技术问题进行详细的论述。     

国际航行油船压载舱碳氢气体监测系统自查问题清单

近年来,我国沿海港口发生多起因货油舱舱壁焊缝脱焊或货油管系破损等导致货油泄漏至相邻压载舱酿成的重大安全、污染事故。油船装载货油条件下,舱内始终保持正压,货油舱在充惰时,压力不低于1KPa,货油舱与相邻舱室之间舱壁有瑕疵的焊缝或对接处易导致货油泄漏至相邻舱室.     

小型LNG运输船液货处理系统

以大连中远海运重工28 000 m3绿色LNG运输船为背景,通过对本船液货处理系统设计要点、重要系统控制逻辑分析,及IGC规范具体要求在实船上的应用等方面的研究,总结液货处理系统主要设计思路及设计过程中的具体注意事项,以期为未来小型LNG运输船液货处理系统的设计提供借鉴。     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。     

115 000t油船货油系统仿真计算分析

针对一些油船货油系统货油集管处排出压力太低的问题,以某115 000 t油船货油输送系统为例,利用Flowmaster软件建模仿真计算,分析了此船货油输送系统的压力损失情况.计算结果表明:货油泵在额定工况下集管处背压值在允许范围内.     

船内货油转运管路阻力分析与改进设计

为解决某型船货油转运系统阻力偏大的问题,对该货油转运系统进行管路阻力计算分析,分别从货油泵前吸入管路和泵后驳运管路两个角度对系统进行以降低管阻为目的的改进设计。提出了降低吸入滤器过滤精度、替换管路弯头附件和改进多泵并联管路布置形式的改进方案,可有效降低货油转运系统的阻力,为货油转运系统的设计和建造提供参考。     

大型FPSO货油舱监控系统的研究与开发

在大型FPSO货油装卸作业过程中,货油舱的液位、温度压力检测,货油管系的阀门遥控是货油装卸作业监控系统的重要组成部分.本文采用雷达式液位探头和高液位探头两种测量方式,实现液位监测与报警;采用半导体压力.温度传感器测量货油压力、油温和货油密度;采用液动开度阀控制货油装卸.本文开发的货油舱监控软件系统具有的功能有对检测信号进行实时数据采集、处理和存储;软件界面以虚拟仪表的方式动态显示被测信号的变化过程,当被测量超过设定值时发出声光报警;还具有数据网络通讯功能.为了方便系统的调控,在软件界面上设有调节及控制按钮.本文开发的软件系统通过试运行,性能达到设计要求.     

某型船应用主机气缸油在线调和技术分析

介绍主机气缸油在线调和技术,即引出部分在用的主机系统油并检测油质,再根据检测结果和主机对气缸油的要求加入不同的添加剂,通过调和设备制备不同碱值的气缸油,整个流程都在船上实施;分析气缸油在线调和技术在某型万箱船上的应用,总结应用经验,提出应用要点;指出推广的必要性。     

40000t油船专用系统及货油联调试验

油船是我公司目前的主流产品，而货油联调试验是油船系泊试验的一个关键项目，本文结合40000t级载重量原油／成品油轮的实船配置及货油联调试验的经过，介绍货油联调试验相关的几大油船专用系统，以及货油联调试验的内容要求等，以供其它油船参考。     

115000吨级穿梭油船的概况

本文全面地介绍了115000吨级穿梭油船的概况、性能及主要设备特点,其中包括机舱主要设备、货油泵及货油装卸自动化系统、货油和压载系统的控制及检测报警自动化系统、艏装载系统和动力定位装置等。     

阿芙拉型油船航行中油气回收系统研究

以大连中远海运重工113 300 DWT原油运输船为背景,通过对航行中货油油气回收系统的研究,探讨航行中货油油气回收系统的设计要义,以期为未来阿芙拉型油船航行中货油油气回收系统的设计提供参考。     

船上发生货损货差以后

船舶运送货物至目的港时,经常发现货损或货差。由于货损货差的发生均会引起各方的争执,甚至会引起诉讼,因此,船长对本船发生的货损货差,应该明确它们的责任,作出适当的处理。船上发生的货损货差,常见的种类有破损、湿损、污损、腐坏及海损,件数、重量短少等。产生这些残损的原因,主要有二类,一类是原残;另一类是工残。原残是指卸货时,货物发生的损坏是在装货港或     

化学品船一舱一泵货油系统的设计与安装

以18500吨级不锈钢化学品船的货油系统为例,介绍了化学品船一舱一泵货油系统的优点、设计与安装工艺.