如何提高组织人员疏散逃生的能力

公安部副部长刘金国曾经指出,无数起血的事故教训反复说明,消防安全关键在"防";能不能防得住,关键在人;能不能逃生,在一定程度上取决于会不会逃生自救……本文主要从单位如何组织人员疏散,火灾逃生"七十二字口诀",火灾发生时应遵循的"三要"、"三救"和"三不"原则,火场逃生十三法等介绍如何提高组织人员疏散逃生     

通道失配对测向性能的影响与分析

针对通道失配对超分辨测向性能的影响进行了理论分析，然后对各种常见的用于超分辨测向的天线阵进行了仿真实验。一方面证明了理论分析的正确性，同时也为实际的天线阵布阵提供了一些技术参考。     

排浦中心渔港换水通道布置对水交换的影响*

以排浦中心渔港建设项目为例,利用平面二维水动力和水交换数学模型,通过2种基本换水通道的不同组合,探究换水通道平面布置形式对水交换的影响。结果表明,仅布置通道1有利于加快1 000 t渔船泊位前的水交换,但会迟滞其左侧泊位前沿特别是防波堤堤根附近水体的半交换周期;仅布置通道2有利于提高防波堤堤根附近的水交换效率;2种换水通道同时布置有利于增强中型渔船停泊区及各泊位前沿整体的水交换能力,同时提高防波堤堤根附近水交换效率。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响.计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼.理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0.在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃.     

水槽布置方式对水润滑轴承摩擦性能的影响

为研究水槽布置方式对高分子材料水润滑轴承摩擦系数和进出水口温差的影响,以自来水为润滑介质,在尾轴承台架试验机上进行试验,测定全开槽结构与半开槽结构轴承在不同工况下的摩擦系数和进出水口温差,并对试验结果进行双因素有交互作用的方差分析。结果表明:相比全开槽结构轴承,在同一工况下,半开槽结构轴承的摩擦系数和进出水口温差更小;轴承水槽布置方式由全开槽变为半开槽时,转速、负荷及其交互作用对摩擦系数影响的显著程度会增加,对进出水口温差影响的显著程度会降低。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响。计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼。理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0。在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃。     

新材料技术对CVN-21航空母舰的有利影响

根据未来CVN-21级新型航空母舰的需要，在改进和完善现有材料和工艺的同时，不断进行新材料、新技术的开发和研究。概述为了减轻整个舰的重量和降低重心所进行的努力，包括船体结构应用高强度高韧性钢；扩大钛铝合金的使用范围；采用轻质LASCOR板与复合材料、泡沫钢；装备电磁弹射器代替蒸汽弹射器等。为了延长使用寿命和提高舰的机动性，研制了先进的甲板防滑涂料和镀层，改进了喷气偏流板。这些新材料、新技术的应用将对舰产生重大的有利影响。     

豪华邮轮不同楼梯布置的乘员疏散效率分析

针对豪华邮轮乘员疏散效率问题,采用数值模拟的方法对不同楼梯布置下的疏散过程进行模拟,并对影响人员疏散的楼梯布置条件进行对比,结果表明,疏散楼梯的宽度与疏散效率并不是正相关的关系,适当减小楼梯宽度可以有效提高人员疏散效率;只考虑增加楼梯数量,不会使疏散效率有明显改进;同时考虑适当减小楼梯宽度、增加楼梯数量和楼梯空间布局可以大幅减少总疏散时间,疏散总时长最多能缩短21.51%。     

某货船脱险通道布置的缺陷分析

鉴于船舶设计、审图、建造的实际情况,往往破舱稳性资料送审晚于船体结构图纸,导致某货船为满足破舱稳性要求致使居住处所内脱险通道不满足公约要求。依据SOLAS公约、FSS规则及规范对于货船居住处所的脱险通道布置及技术要求,对该船脱险通道问题进行了分析并提出解决方案。经过综合考虑各种解决方案的施工及经济效益,最后确定了最优解决方案。     

新规则对船舶舷梯布置的影响

根据SOLAS第II-1章第3-9条款、第V章第23条款及巴拿马运河管理局关于船舶舷梯的新规定,介绍了符合以上要求的舷梯布置型式及特点,并探讨了在新规则要求下船舶舷梯布置的设计要点。     

某货船通往首尾两端通道布置的缺陷分析

鉴于近几年来船舶安全事故频发,船舶通往首尾两端的通道是船舶在发生事故时人员安全撤离以及进入相关区域进行应急操作的重要安全保障。在某些小型船舶,尤其是小型多用途船舶上,往往会受到空间的限制,导致该安全通道的布置不能完全满足国际载重线公约的技术要求,在本文中笔者结合具体案例,对缺陷进行分析并提出最优解决方案。     

关键技术对“福特”级航空母舰建造进度的影响

通过对美国新型核动力航空母舰的发展过程。关键技术的内容与进展的介绍。指出这些技术的成熟程度对舰船建造进度和成本的影响。其中对影响最大的电磁弹射飞机系统（EMALS）、先进阻拦装置和双波段雷达等关键技术作了介绍。了解这些技术的影响将对建造航空母舰等大型舰艇有一定的启示作用和现实意义。     

120客位双层旅游客船通道布置优化

针对某120客位旅游客船的4型通道布置,运用元细胞自动机原理建立疏散模型,进行基于人群疏散模拟的总布置优化研究。通过对120客位旅游客船4型客舱通道布置的疏散过程及结果进行比较分析,得到优化的通道布置方案。仿真结果表明人群疏散模拟对指导客船通道布置优化有益。     

阿芙拉型油船边舱通道综合布置

本文主要介绍阿芙拉型成品油/原油船边压载舱通道的设计与优化,并在满足IACS关于检验通道规范要求的前提下使该通道更便利,同时降低建造成本.     

黄茅海跨海通道航道布置优化方案研究

黄茅海跨海通道的建成可以有效发挥横琴西区在珠江西岸的辐射带动作用,同时还可有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚。当地水上交通繁忙,通航环境复杂,跨海通道势必会改变船舶航行习惯,增大桥区船舶航行的危险程度,为验证桥址选址、通航净宽等的合理性,对船舶上、下行航行和航道方案提出合理化建议,开展船舶操纵模拟试验,分析不同工况下船舶交会安全距离及航迹带宽度。结果表明:黄茅海跨海通道项目建设方案基本可行,在采用优化方案后,可以有效改善东航道上、下行船舶的避让操作,提高船舶桥区通航的安全性。     

信息时代的航空母舰

航空母舰，从字面上就可以直接而清晰地看到一个海上浮动城市的景象，这是个无法超越的军事力量与复杂工业综合构架的团队，由美国最棒和最聪明的年轻人操纵着。自第二次世界大战以来，航母就成为各种危机、冲突或军事突发事件中军事行动的平台，可不受约束地快速抵达世界各大洋，保持战场优势，布置进攻和防御力量。     

未来的航空母舰

大家都知道,航空母舰作战性能突出,威慑力强大,但尽管如此,有关军事专家对现有的航母仍不满意。 国内外军事家和造船工程师们对航空母舰的未来舰型作了不少设想。包括具有高度隐蔽性的水下航空母舰、气垫式航空母舰和高速低阻力的双体式航空母舰等几种方案。 气垫式航空母舰 由于气垫艇具有两栖作战的性能,造船专家们设想,如果制造成功一种能产生巨大升力以举起同通常航空母舰吨位相当的气垫船的风扇,那么未来的航空母舰将会成为一种不受地域海域限制、不受水雷等水中兵器威胁、能够无限制进行迁移的航空兵基地。随着气垫理论研究的日益深入,造船专家们分析,目前已有