PLC对船舶分油机的自动控制

用ＰＬＣ取代凸轮电机控制，提高工作的稳定性，可靠性。采用ＰＬＣ控制是今后自动控制的发展趋势。     

PLC在船舶分油机自动控制系统中应用

早期船舶分油机自动控制系统都采用继电－接触器和凸轮时序控制来实现，由于是电磁机构和凸轮转动机构，故障率很高，特别是老龄船舶。这套系统元器件都无法购到，而采用常规方法是无法修复的，为此，本文对这种船舶自动分油机自动控制系统，采用可编程控制器（PLC）进行改造修复，以供借鉴。     

基于分布式控制的船用分油机自动控制装置

船用分油机的控制装置从早先的继电控制已发展到现在的分布式远程监控。为提高系统性能,设计采用微处理器（MCU）为基础,结合CAN总线通讯模块,通过软件设计,组成一个完整的总线控制系统,实现远程监控,从而为无人机舱提供技术支持。     

基于PLC和MCGS的船舶分油机教学模拟器

为满足中国海事局发布的船员培训设施设备配置标准及教学要求,航海类院校一般都建设了船舶自动控制、自动化机舱等实训室,配置了船舶分油机自动控制系统的半实物仿真实训系统或全套真实设备.这些教学设备能真实还原船舶设备应用情景,较好地满足轮机工程技术、船舶电子电气技术等专业的教学需求.但设备大都采用嵌入式单片机[1-2]开发,在...     

海警舰艇装备论证方法

武器装备论证是提升军队战斗力的重要环节。本文分析海警舰艇装备论证的重要性,从海警舰艇执勤海域自然海洋环境和执法任务环境2个方面,阐述海警舰艇遂行"维权、执法、服务"任务时执法执勤环境分析的内容,研究海警舰艇执勤能力需求和与之对应的舰艇装备需求论证方法。从海警部队中长期建设发展规划的研究出发,讨论海警舰艇装备执法执勤需求论证方法,提出海警舰艇装备论证的主要程序。     

WESTFALIA SEPAPATOR AG分油机自动控制系统维修浅析

详细论述了德国生产的ＷＥＳＴＦＡＬＩＡ ＳＥＰＡＰＡＴＯＲＡＧ型自清洗分油机可能出现的故障,并且分析了故障发生的原因,同时给出了判断和排除故障的具体方法。     

基于PLC的船舶发电机组负荷功率自动控制系统设计

现代船舶对于发电机组的要求越来越高,而且工况也越来越复杂,经常会出现负载功率剧烈变化的情况,对船舶发电机组负荷功率进行自动控制、监测和管理对于保障船舶电站的稳定安全工作具有非常重要的意义。本文提出一种基于三菱PLC的发电机组负荷功率自动控制系统,详细分析了系统的需求,对发电机组的并车原理进行总结,最后对系统的整体结构和程序进行设计。系统能够通过发电机组的并车和解列以及负载调节等实现功率的自动调节,系统具有很高的稳定性和抗干扰性。     

基于触摸屏的分油机控制系统

提出并实现一种基于触摸屏的新型控制装置。触摸屏通过串行通讯线路外接I/O模块,使其成为集触控输入、图形显示和控制逻辑于一身的控制装置,扩展触摸屏的应用范围。介绍将这种控制装置应用于分油机控制系统的设计实例,包括硬件设计、触摸屏画面设计、设置和程序设计。实验表明,这种控制装置是有效的,具有广泛的工程应用的价值。     

海警舰艇救助搁浅渔船实例

文章通过某渔船在我国南海岛礁搁浅的真实例子,分析了渔船搁浅的原因,提出了海警舰艇在指导搁浅渔船进行自救方面的意见,总结了渔船编队利用缆绳以及海警舰艇利用钢缆对搁浅渔船进行救助等方面的措施。     

基于PLC技术的油船机舱多参数自动控制系统设计

针对目前油船机舱存在的温度、油气浓度较高及湿度不能自动控制等缺点与不足,该文从油船机舱的多参数控制的必要性和自动化设计要求出发,在现有油船机舱通风系统的基础上,运用PLC技术设计出油船机舱多参数自动控制系统,并介绍了该系统的组成及温度、油气浓度及湿度等参数的自动控制原理。最后从结构、技术、经济等方面分析了该系统的可行性。     

浅析海警舰艇防火的应急措施

随着国家海警体制改革,海警舰艇正朝着大型化、高速化和自动化发展。伴随着海警舰艇的高速发展,舰艇安全管理也摆在了更为突出的位置。舰艇一旦发生燃烧爆炸事故,将给国家的经济造成不可估量的损失。舰艇制定合理舰艇损害管制应急方案是非常有必要的,在日常工作、执勤、训练、生活中,舰艇领导要组织全体舰员开展部署操演训练,提高自身应急处置能力。当船舶发生火灾时,按照应急方案中船舶失火应急措施进行合理有效的消防,才能保护好船舶和舰员安全,使国家的损失最少,使其对海洋生态的污染最轻。     

基于ECDIS的海警舰艇航线修正绘算分析

采用传统海图作业进行舰艇航线修正绘算存在速度慢、误差大、效率低等弊端,如何提高航线修正的精度和效率,已成为海警舰艇人员尤为关心的问题。ECDIS在舰艇上的广泛装备和应用,为更好地解决航线修正绘算问题提供了便利。通过对传统舰艇航线修正方法和内容的分析,探讨了基于ECDIS的海警舰艇航线修正绘算方法,并对ECDIS作业法的优劣性进行了深入的分析,以便为海警舰艇航行安全和高效执勤提供一定的保障和支持。     

基于舟山船舶事故的海警舰艇安全航行对策

舟山海域,船舶密度大,潮流复杂,部分渔船和采砂船违规作业,不遵守避碰规则,造成了大量的财产损失。为了确保海警舰艇在舟山海域的航行安全,减少舰艇事故,通过分析舟山海域的船舶事故特点,从人、环境和船舶三方面,总结了舟山海域船舶航行存在的危险因素。从保持正规瞭望,控制安全航速和海警舰艇航行能力训练三方面出发,结合舟山海域的特点,总结提出了海警舰艇航行的安全建议。     

基于工控机的船舶分油机控制

基于目前轮机自动化趋势,设计了可利用计算机图形进行控制的船舶分油控制系统。并对工控机进行控制的硬件和软件特点进行了介绍,指出了工控机控制系统设计中一个重要的方面是设计一个友好的人机界面。     

海警舰艇防范热带气旋措施研究

开海警舰艇每年都会遭受到热带气旋侵袭,其带来的狂风巨浪通常会导致舰艇走锚、搁浅、碰撞和财产损失等,严重时甚至导致舰船沉没和人员伤亡,海警舰艇防范热带气旋是海警部队每年的重要工作之一。文章研究了海警舰艇热带气旋防范措施,分析了工作现状及存在的不足,并针对问题提出适合当前海警舰艇防范热带气旋的改进措施。     

海警舰艇雾中航行应注意的问题

文中首先讲解了雾形成原因、危害,再从海警舰艇雾中航行的安全角度出发,阐述了雾给海警舰艇操纵和执法执勤带来的影响,对舰艇出航前的准备工作和雾中操纵决策、安全航行的方法进行系统分析,探讨如何保障舰艇雾航安全,减少雾航碰撞事故发生。     

基于人机界面的分油机控制系统的设计

为了满足《海船船员适任考试与评估大纲》的船员评估训练及AUT-0自动化船舶的要求,文章应用触摸屏、可编程序控制器（PLC）、传感器的技术方案对DZY-30型分油机控制系统进行了改造,完成了系统的硬件配置和程序设计,实现了分油机人机界面的触摸屏控制。     

新式分油机简介

微机在船舶上使用相当广泛，设备的控制、操作均与计算机有联系，控制理论日新月异。本文将以粗浅的理论概念介绍分油机的控制理论和程序控制器使用方法。     

基于CFD的分油机室通风系统分析

基于某分油机室的生产设计模型,借助计算流体力学的方法,在假设条件下,通过FLUENT软件对该分油机室的通风系统进行数值计算和模拟分析,发现在室外极端高温的环境下,分油机室内的部分电气设备存在过热的风险。为避免局部过热的问题,改进分油机室内的风管布置,并对新的三维模型进行网格划分和数值计算,结果表明,送风口的型式及进出风口的位置对通风效果有重要影响。     

基于模型的舰艇机动系统设计

舰艇机动是为了达到某种战术目的而进行的理论和方法。为避免受航海人员心理素质或机动绘算水平影响而导致编队作战中不必要损失的发生,设计了基于模型的舰艇机动系统。通过分析舰艇机动基本原理构建系统的数学模型,提出通过采集舰载雷达和GPS的相关数据,以获取敌我双方初始阵位及航向航速的方法,并利用VC++6.0编程进行数据预处理及模型解算。实际运行效果表明,系统稳定、可靠,能够准确、快速地计算出机动结果。