Google Earth在滦曹公路路线中的应用

项目概况 为加快曹妃甸工业区及滨海新城的建设,滦曹一级公路(沿海公路至滨海大道段)作为曹妃甸国际生态城重要的对外出口通道,随着曹妃甸国际生态城的大规模开发建设的不断推进,本项目的建设可进一步完善河北省干线公路网,促进环渤海经济区的社会经济发展.     

为缓解交通拥堵 广东惠东计划启用海上航线

<正>每到滨海旅游旺季,前往惠州惠东巽寮滨海旅游度假区的车流就会大增,拥堵情况经常出现。道路拥堵已成为惠东巽寮等滨海景区的常态化顽疾。近年来,惠东县先后建成了广惠高速东延线一期(海湾大桥段),X210线大埔屯至凤池岛段、X207稔响线、盐州跨海大桥、港口滨海跨海大桥、环大亚湾公路惠东段、稔平半岛环岛公路等项目,完成建设里程86.61公里,基本完成了"三纵     

滨海公路泥石流防治分析

随着经济的不断发展,滨海地区公路建设提速明显,然而,这些工程背后原有的地形地貌已经发生变化,建设活动造成地质环境的变化势必引发泥石流等地质灾害的发生。为此,针对滨海地区公路的防灾问题,研究泥石流灾害对滨海公路的影响,分析滨海山区泥石流形成的原因。提出以灾害预警和各部门联动为主的防灾策略及有效减少泥石流对滨海公路损害的工程措施;最后,提出以灾害评价体系为基础的滨海公路防灾规划。     

行业资讯

国际消息几内亚比绍政府发起国际招标建设和整修比绍的公路几内亚比绍公共投资部长阿尔梅宣布,几比政府计划发起一个国际公开招标,维修和建设该国首都的公路。项目的资金将来自西非经济和货币联     

如何加强公路工程造价管理

公路工程造价管理是项目建设管理重要组成部分,它贯穿于项目建设的从始至终。国家根据国际经济形势及国内经济状况,做出了扩大内需,加大基础设施建设的决定,加大了对公路基础建设的投入,每年投资达几千亿元人民币。     

公路民营投资项目造价管理探讨

分析了各地公路民营投资项目管理中存在的问题，对其管理及造价控制进行了探讨，提出随着市场经济的发展，公路建设投资渠道的多样性，对公路民营投资项目管理必须建立科学的管理体系，树立公平竞争与风险分担的意识，使公路民营投资项目建设健康发展。     

我国首次建立公路震害标准化数据库

2011-05-15,交通运输部重大专项"汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究"的 11 个子项目之一——西部交通建设科技项目"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"通过验收鉴定,成果总体达到国际领先水平。"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"项目组对汶川地震灾区公路沿线次生地质灾害和     

广东省拟规划建设广东滨海景观公路

正从东到西历经滨海14城、绵延1570公里的广东滨海景观公路即将启动建设。广东省交通厅发布招标公告,对工程的前期路线踏勘报告进行招标。招标公告显示,广东省交通运输"十三五"发展规划提出促进全省沿海经济带发展,打造广东滨海休闲新名片,广东省拟规划建设广东滨海景观公路。滨海公路路线基本沿海岸线布设,路线起于潮州市饶平县大埕镇,自东向西依次经过广东省14个滨海地市,终点位于湛江市廉江市高桥镇,主线全长1570公里,其中新建里程约927公里、改建里程约     

滨海公路桥梁防腐设计要点

辽宁省滨海公路建设环渤海湾及黄海,全长1440余公里,选线原则是以亲海、近海、与海为邻为主题,在这种情况下路线上的桥梁工程不可避免地受到海水的侵蚀而影响其耐久性。结合该工程实践,介绍了滨海公路桥梁防腐设计要点。     

加强公路项目管理的具体措施分析

目前，在公路基础设施建设方面，我国加大了投入成本，其主要目的就是为了促进国民经济建设。 公路项目管理的基本概念和工作内容 理论上，公路项目管理有着明确的定义。其具体是指：在公路的建设过程中，将系统论作为指导思想，同时运用现代先进管理理论以及方法，来完成项目建设的预期目标。     

公路工程项目成本管理中引入工程量清单报价的必要性研究

公路项目成本管理是控制和降低项目成本的根本途径，在公路项目成本管理中引入工程量清单报价，是与国际工程成本管理方法接轨的必由之路。     

公路工程可行性研究质量评价体系的分析

决策者项目信息的来源主要是通过渠道公路投资项目的工程可行性研究报告实现的．其是投资决策的主要依据，直接影响着决策的正确性。随着我国公路建设的快速发展，特别是公路项目的不断实施．如何深化、规范化可行性研究工作，全面提高可行性研究质量，对公路现代化建设具有重要意义。     

BOT融资与公路建设

BOT融资是一种国际通用的项目融资模式,BOT融资不仅可以引进短缺的资金,而且也能够促进管理水平的提高,并带来新的技术和经营方法。随着公路建设的发展,我国公路建设资金的募集显得尤为重要。在我国公路建设任务重、资金缺的状况下,BOT方式应是解决我国公路建设资金短缺矛盾的一条有效途径。     

新疆公路项目代建制的建设

为构建与新疆公路项目特点相适应的代建制模式,基于新疆公路项目代建的背景,分析公路项目代建的现状及优势,结合新疆公路项目代建运行的特点,总结新疆公路项目代建的经验及成效,最终提出完善新疆公路项目代建制的措施,为新疆公路项目代建制的建设提供基础性研究成果,对新疆公路项目代建制的健康发展有一定的推动作用,并且对引进国内的先进管理理念与经验,加强新疆交通运输行业人才培养,加快新疆交通公路网建设起到了极其重要的作用.     

强基薄面结构在滨海公路工程中应用方案研究

为更好解决辽宁省滨海公路建设中存在的技术问题,节约建设资金,借鉴南非强基薄面的使用经验,提出了强基薄面结构在滨海公路工程中的应用方案。针对滨海公路的实际条件,提出了保证强基薄面结构在滨海公路工程中成功应用的三个关键技术措施：采用冲击压实技术强化路基,优化基层结构和加强面层与基层的连接层功能,采用沥青橡胶等沥青改性技术。     

中国最长沿海公路9月全面通车

日前，我国最长的沿海公路——辽宁环黄渤海滨海公路，已进入工程的最后冲刺阶段，计划将于今年9月全面通车。据了解，该公路长约1443km，总投资133亿元，在地图上形成一个斜“Z”字形，东端起自丹东市，西至葫芦岛市绥中县，途经锦州、盘锦、营口和大连，将辽宁沿海6座城市连为一线，是辽宁沿海经济带开发建设的重要交通支撑。     

滨海公路曹妃甸至京唐港段路线优化及评价

滨海公路的建设加快了唐山港两港区及滨海地带滩涂的开发和发展,形成了经济隆起带,是成功之举,公路只有通过设计人员认真谋划、细心思考、灵活设计、创作设计,才能达到“公路安全、环境优美、节约资源、质量优良、系统最优”的效果。     

滨海旅游转型升级 广东将建全球最长滨海旅游公路

正全长1875公里,连接14市164个乡镇,辐射90个旅游景区……近日,广东省交通运输厅经省人民政府同意印发了《广东滨海旅游公路规划》,计划开建全球最长滨海旅游公路,至2025年度实现滨海旅游公路在交通运输、生态保护、旅游休闲的深入融合,全面支撑我省滨海旅游转型升级。     

辽宁滨海大道锦州海滩段软土路基处理设计

根据辽宁滨海大道锦州海滩段路基所处的特殊的环境及工程地质特征,分析了控制本项目的关键岩土问题及施工难点,并介绍了具体路基处理设计。     

沥青路面可靠性评价技术的创举

准确采集沥青路面建设及其运行状态下的质量信息，将信息变为路面可靠性判读结果，并使之成为公路养护处治工程和编制工作计划的依据，是实现科学化公路养护的前提。河南省科技厅投资批准立项的重大科技攻关计划（国际科技合作）项目，经过中国——白俄罗斯道路工程科学技术研究中心、河南省高等级公路工程研究中心、