面向人-车-环境系统的汽车驾驶模拟器的开发和应用

应用模拟技术可安全经济地对人－车－环境系统进行研究，主要包括以人为重点对驾驶员及乘客的生理，心理和行为等的研究，以汽车为重点对汽车动力学模型和汽车性能仿真等的研究，以环境为重点对车内空气，车内装置，道路评价和交通规划及管理等的研究。     

道路改扩建工程中对既有道路利用的研究

随着我国交通运输行业的不断发展，道路改扩建工程越来越多，对道路改扩建技术进行研究，具有巨大的经济效益和社会效益。本文结合某地区沿改扩建项目的实施，对改扩建中如何充分利用既有道路，节约工程资金进行了研究，结合项目特点提出利用既有道路作为半幅路基，并对既有道路路基进行检测分析，对路基利用进行研究，提出适当加铺直接利用方案，为工程节约了大量资金，为同类改扩建工程积累了经验。     

对新能源汽车发展的几点思考

为了研究新能源汽车发展，通过对传统能源和传统动力汽车现状的阐述，分析了新能源汽车发展的可能性。，在进行各国对新能源汽车政策分析的基础上，结合现阶段电动汽车动力电池的现状，对新能源汽车将来的发展趋势做了预测，在研究分析的基础上，对中国汽车工业的发展提出了建议，为研究新能源汽车发展的方向和汽车企业制定战略计划提供参考：     

汽车工业研究开发人员的需求预测与培养规划研究

本文对我国汽车工业研究开发人员的现状进行了分析，分析了我国汽车工业研究人员的总量及其需求补充量，采用三种方案对我国汽车工业研究开发人员的培养规划进行了研究。研究结果表明，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员总数将达到１２．４万人，密度为５．２％，达到目前先进发达国家汽车 水平。按本文高方案培养规划，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员的供需满足率可达到９６．４％。     

有机醇对汽油发动机尾气排放的影响

研究了甲醇，乙醇，异丙醇，正丁醇，异戊醇对汽油发动机怠速排放物ＣＯ，ＣＨ化合物有害气本的影响，实验结果表明，有机醇对ＣＨ化合物有不同程度的减少，但对ＣＯ含量的影响并不明显，并对实验结果进行了分析，其作用机理有待进一步研究。     

行人安全性研究分析及预防

通过对我国道路交通及事故发生特点进行分析，阐述了开展行人安全性研究的重要性，讨论基本研究办法，展望了其未来的发展趋势，探讨对其进行预防的方法。     

非满载液罐汽车制动稳定性及其影响因素

研究了非满载液罐汽车制动时，液体货物质心位置变化对汽车制动稳定性的影响，文中通过制动时受力分析，建立了数学模型，分析了研究主要结构和使用参数对同步附着系数和前、后轮抱死间隔时间的影响。研究发现，罐中安装横向隔板对汽车的制动稳定性有明显改善作用，并通过道路试验进行了验证。     

货车的安全性研究

文章介绍了国外在货车安全性方面的研究现状和成果，鉴于目前国内对货车安全性的研究较少，因外在这方面的研究方法和成果会对国内的研究有一定的参考作用。     

汽车更新理论及更新函数的研究

本文对汽车更新理论进行研究，着重探讨各种更新过程，同时，还系统地研究了更新函数的确定方法，最后，给出应用实例。     

复杂网络理论及其在公共交通韧性领域的应用综述

公共交通系统韧性是交通安全研究的核心内容之一。复杂网络理论作为分析大型复杂系统的有力工具，为研究公共交通系统韧性提供了新的角度和方向。综述了复杂网络在公共交通韧性领域的研究现状，首先结合文献计量分析法对公共交通网络韧性相关文献的发展趋势、出版刊物分布、热点关键词等特征进行分析，以系统梳理公共交通网络韧性发展历程，并归纳总结公共交通网络韧性领域的研究热点。其次，从公共交通网络韧性定义出发，对复杂网络在公共交通韧性评估、韧性优化方面的应用与研究现状进行综述，一方面对公共交通韧性评估的核心内容，包括韧性评估指标、评估方法、中断建模及中断流重分配进行了系统分析，另一方面从灾前预防策略与灾后恢复策略2个方面梳理了公共交通韧性提升相关研究。最后，系统总结现有研究所面临的主要问题与挑战，并从韧性评估方法创新、中断建模改进、恢复模型探索等方面对未来公共交通韧性的发展方向与研究趋势进行分析。     

对我国汽车工业发展阶段的比较研究

本文应用计量经济学模型，并结合定性分析，对我国汽车工业发展阶段和生命曲线作了比较研究。采用了３种比较研究方法，即（１）产业结构高度分析的相似性比较研究；（２）应用霍夫曼定理对我国工业结构水平作了分析，并与日本作了比较研究；（３）应用皮尔生长曲线以保有量饱和期为重要特征的预测分析，对我国汽车工业发展的生命曲线作了预测分析，认为１９８８年进入长期，２００３年以后转入成熟期并参照了日本汽车工业发展曲线，     

基于EPC模式的我国高校建筑节能研究文献综述

该文通过对我国学者基于EPC模式高校建筑节能研究成果的汇总分析，认为：我国高校建筑节能研究在现状分析及障碍研究、建筑节能技术研究、EPC运营模式选择研究、EPC项目管理研究等方面已取得丰硕的研究成果，但目前研究还存在缺乏对EPC的高校激励模式研究、EPC项目风险分担机制研究及EPC项目效益度量研究等问题。通过对这些研究成果的汇总、分析，将会为我国高校建筑节能推行EPC模式的后续研究奠定坚实的理论基础。     

琼州海峡跨海工程启动

琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，跨越琼州海峡的交通工程长31km左右。跨海大桥工程备受交通部等部门的关注，交通部已成立专家委员会，拨出专项资金对跨海大桥(或隧道)项目进行研究。广东省已拨出2000万元专款对谊项目进行前期研究。海南省也开始进行项目研究筹备工作。目前，前期研究工作进展顺利。     

新能源汽车动力电池组汇流排热仿真研究

随着新能源产业的发展，电动汽车正逐渐成为交通领域的新宠，动力电池系统得到了各车企及院校的重视。本文以某电动汽车动力电池系统的汇流排作为研究对象，采用仿真计算的方法对其进行研究。参照测试方法及测试数据，搭建了完整的自然对流散热仿真模型。通过提取其对流换热系数，对仿真计算进行了适当的简化，对汇流排的厚度、宽度、长度等关键因子与温升的关系进行了研究，研究表明：温升变化的比率与其尺寸的变化百分比基本相近。     

道路基层贫混凝土抗压抗折强度特性的研究

本文通过室内试验，分别对振岛式贫混凝土，碾压贫混凝土进行了抗压抗折强度特性的研究，研究结果对设计和施工具有十分重要的意义。     

黑龙江省气候特点的分析和研究

本文根据气象数据和路面温度观测数据，对黑龙江省的气候特点进行了分析和研究，其结果对于沥青品种，等级的选择，沥青路面的研究具有重要意义，也为今后其它相关课题的研究打下了基础。     

沥青混合料离析评价新方法

对沥青混合料离析评价方法的研究现状进行了回顾，并基于数字图像处理技术，对沥青混合料中集料的分布状态进行了直接研究，借此评价离析程度。研究结果表明：通过比较截面上一定区域内集料面积累计之和的差异，可以定量地评价沥青混合料的离析程度。     

汽油烃组成对排放的影响

对国外AQIRP、EFEFE、JCAP项目中汽油组成对排放的影响进行了论述，同时对国内的研究结果进行了总结。从研究结果可以看出，汽车技术的发展制约着汽油烃组成与排放的关系，因此需要把汽油和车辆作为一个整体进行研究。当汽油中芳烃含量降低时，排放的CO、HC降低；当烯烃含量降低时，反而对CO、HC排放有负面影响。     

EQ6100型汽油机进气管内油膜研究

对几种不同的汽油机进气管内油膜研究方法研究了评述，介绍了自行设计的油膜收集器的结构及工作原理，采用油膜收集法，使用所设计的油膜收集器，在一台装有ＥＱＨ１０２型化油器的ＥＱ６１００－Ｉ型汽油机进行了试验研究，并对试验结果进行了分析。     

土石混合料的室内振动压实特性

对不同含石量的土石混合料进行了分类研究，根据不同结构类型土石混合料对振动呼应的不同，总结出了３种结构类型土石合料的 最佳室内成型工艺，并对压实特征进行了研究。