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图表分析
10万~20万元区间,保有家用汽车的主力车型,平均保值率为81.12%,基本反映了二手车市场的价格规律,即第一年保值率为新车价格的80%左右。排名前列的车系,都是在新车市场上受欢迎的车。 相似文献
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在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。
2002—2011年被称为中矧汽车市场的“黄金10年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度河进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金10年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。 相似文献
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中国的汽车消费走入误区? 总被引:1,自引:0,他引:1
高峰 《交通世界(建养机械)》2013,(1):102-103
在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002~2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击? 相似文献
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国产中级车
在中国汽车市场,把持了中级车市场就几乎等于占有中国汽车界半壁江山,比如当年的桑塔纳,比如现在的雅阁、天籁加凯美瑞。中级车市场最吸引厂商的一点在于:市场规模和低级别车差不多,利润却是丰厚得多,无匿众多厂商削尖脑门要往这个市场里钻,比如造了半个世纪微型车的五菱。这次车展的18款新车中,中级车就占了8款(你可以在性能车一栏找到BMW M3,也属于中级车),同样占据了“半壁江山”。 相似文献
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专用汽车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称。从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显。20世纪70、80年代,主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50%左右,如今已增至80%,而我国目前低于25%。我国已加入WTO,汽车工业正面临巨 相似文献
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一年前,宝马集团为中国市场开发和研制的新BMW 5系Li在成都上市;一年后,新BMW 5系长轴距版中期改款车新BMW 530 Li豪华型和新BMW 525 Li豪华型在北京上市。中国汽车市场,流行加长版。 相似文献
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读者来信
《家用汽车》你们好!
最近我一直在为买车的事犯愁,通过查资料和逛市场看中了很多款车,左思右想不知该买哪辆好,请编辑们帮我出出主意! 相似文献
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如果以2002年作为中国汽车市场的腾飞初始年,那么到今日,时间已经过去了整整十年。2002年我国累计生产汽车325.12万辆比上年同期增长38.49%;销售汽车324.81万辆,比上年同期增长36.65%。而其中,轿车产销首次突破百万辆, 相似文献
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古语云:"君如舟,民如水,水能载舟,亦能覆舟"。讲的是治国应以安民、得民作为根本。同样的,汽车市场也是如此。纵观汽车发展的历史,每一个汽车强国无疑都有着极富时代特点的国民车,它们顺应民意,它们以民为本,它们成为了时代的传奇。 相似文献
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保值率=(某一年份二手车的市场平均价格/新车市场平均价格)×100%1.二手车价格数据来自北京花多二手车市场; 2.计算保值率时,新车价格一律使用市场实际售价,部分暂无实际价格数据的车型,采用2007年最新公布厂商指导价; 3.以一年保值率为排序标准; 4.部分车型二手车价格为上一代车型.图表分析10万~20万元区间,保有家用汽车的主力车型,平均保值率为81.12%,基本反映了二手车市场的价格规律,即第一年保值率为新车价格的80%左右。排名前列的车系,都是在新车市场上受欢迎的车。 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2008,(5):36-38
根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆:而2007年1~11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22%,其中私人乘用车占保有量的61.25%,私人消费成为汽车市场的主体。 相似文献
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陈会松 《交通世界(建养机械)》2009,(2):54-56
近几年来.中国的重型汽车增长非常快,每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字,重卡市场销量,2005年是23.6万辆,2006年30.7万辆,2007年48.7万辆,今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响,但国内重卡的总量仍然会很大.正像许多专家预测的那样,会进入一个理性增长期. 相似文献
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<正>2009年,中国市场乘用车销量达1033万辆,成功赶英超美,成为世界第一……写在前面的话说到统计中国汽车市场情况的权威机构,当然是中国汽车工业协会(中汽协)。如果你有兴趣登上中汽协的官方网站,却绝对找不到某个厂商的具体销量,这多半是出于广告避嫌的考虑。但即使我们拿到手的官方资料,虽然具体到每一款车的销量,却也没提供单个厂商的统计数据,真是避嫌到家了。在这种情况下,大多数汽车媒体会引用另一份来自全国乘用车市场信息联席会(乘联会)的数 相似文献
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即便把《尚书》中的这一道理,放到今日的中国汽车市场亦未过时。特别是在中国汽车消费市场,它显得更为有价值。按照流行的说法,此理可以检验一种商业模式是否成功。只是,在中国汽车市场,这样的道理对于赢利的检验时间太长,整车制造商与经销商(集团)无心等待。当中国汽车市场的总销量超过1800万辆,乘用车的销量超过1300万辆之初,整车制造商与经销商 相似文献
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我国混合动力电动汽车标准的研究和制定 总被引:5,自引:0,他引:5
在影响现代汽车技术发展的众多因素中,能源和环境问题最受关注.更节能、更环保的汽车产品是世界各国研究和发展的重点方向。各大汽车制造商为抢占未来全球汽车市场的优势地位,普遍重金投入,各显其能。政策、法规和标准在规范和促进汽车节能、环保技术的进步和应用方面显现了突出的作用。 相似文献