共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
3.
《交通世界(建养机械)》2015,(7)
在公路桥梁施工过程中,路桥过渡段是一个质量薄弱部位。因此应对路桥过渡段的质量通病进行分析,在此基础上对路桥过渡段的施工质量进行控制。结合具体的公路桥梁施工实例,简要探讨过渡段的路基路面施工技术。 相似文献
4.
路桥过渡段是公路工程容易产生质量问题的薄弱部位。鉴于此,对路桥过渡段出现质量通病的原因进行分析,并对路桥过渡段路基路面的施工控制技术进行探讨,可为相关施工提供参考。 相似文献
5.
路桥过渡段路基路面常见病害及其防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
路桥过渡段路基路面在竣工后的正常使用过程中,大多存在一定的病害问题.为此,主要分析了我国路桥过渡段路基路面的施工病害及其原因,提出了相应的防治措施,以最大程度地降低病害的发生,提高路桥过渡段路基路面的使用寿命. 相似文献
6.
7.
赵军坡 《交通世界(建养机械)》2014,(23):104-105
在公路桥梁过渡段施工中,如果把握不好就会出现桥头跳车现象,严重影响车辆行驶的平稳性,危害人的生命安全,长此以往还会对桥梁本身造成危害。因此,对路桥过渡段路基路面施工技术进行探析,更好地控制施工质量,现实而迫切。下面,我结合近年来的施工实践,对路桥过渡段路基路面施工技术简单地进行探究。 相似文献
9.
归纳分析了路桥过渡段路基路面结构设计,结合结构设计原则、搭板设计、桥头路基设计设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施。 相似文献
10.
近些年来,随着市场经济的不断发展,我国路桥工程也呈现出快速发展的趋势,与此同时,路桥工程施工质量也受到了社会的广泛关注。路桥过渡段是路桥工程施工过程中的一个关键环节,其施工质量直接影响路桥工程投入使用后的功能体现。主要针对路桥过渡段路基路面施工的病害问题进行简单的研究。 相似文献
11.
12.
李玉华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2022,41(2):76-83
基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应.分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议.结果表明:考虑车-路耦合作用后,车辆冲击系数和有效影响范围均有所减小;路面弹性模量、路基反应模量对车辆冲击系数影响不大,但对路面振动响应影响较大;路桥过渡段的路面结构设计应考虑路面动力响应,采用车辆冲击系数作为标准轴载的放大系数偏危险,建议采用路面动力反应系数;从控制路面振动角度出发,路桥过渡段宜选择柔性路面,同时路基反应模量应超过200 MPa/m. 相似文献
13.
在路桥过渡段路基路面的施工中,由于桥台与路基之间的刚度差异很容易引起路面产生不均匀的沉降导致出现跳车等现象,从而降低了车辆行驶的安全性和舒适性,所以必须加强结构设计,制定出一套科学、合理的设计程序,以有效解决路桥过渡段路基路面的施工问题。 相似文献
14.
随着我国交通事业的飞速发展,公路建设技术已相对成熟,但在路桥过渡技术研究与实践方面却略显薄弱。公路路桥过渡段路工程技术的好坏直接影响到路面工程的质量,进而对公路使用性能、使用寿命、公路桥头跳车等也会有一定的影响。重视公路路桥施工中客观存在着的类似问题并采用科学的管理和先进的技术控制路桥过渡路基和路面的质量,关系到公路建设的质量、效益与公路运输安全。 相似文献
15.
16.
针对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析,强调加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,延长公路性能和使用寿命 相似文献
17.
《交通世界(建养机械)》2015,(5)
在我国公路建设中,过渡段软基路基施工是施工中的重点和难点,做好软土路基的施工在控制路基沉降、避免安全事故方面具有重要意义。基于此,本文对路桥过渡段软基路基路面的施工技术进行探讨。 相似文献
18.
公路桥涵构造物与路基过渡段施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
苏法宏 《交通世界(建养机械)》2010,(11):119-122
本文通过对公路桥梁、涵洞与路基结合部即路桥过渡段桥涵的基坑,台背回填技术研究,以此来提高路桥过渡段的施工质量,改善行车舒适性、安全性,避免路面早期病害发生,延长公路桥涵的使用寿命。各地筑路材料多种多样、施工技术、工艺不一,现就石家庄地区多年施工技术及管理体会进行总结。 相似文献
19.
在许多路桥施工中,绝大多数路桥施工过程中除了按要求正确地进行路桥过渡段路基路面的设计和施工,为了减轻桥头跳车,介绍了一些如何减轻桥头跳车的措施与方法。 相似文献
20.
为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模型,对比分析了搭板联合等长桩、直线型长短桩、阶梯型长短桩和长短桩加筋路基对处治路桥连接段差异沉降的效果。结果表明:搭板可以避免过渡段发生错台,但会导致发生二次跳车;搭板联合长短桩可显著减小路面差异沉降,处治后路面的沉降量曲线和纵坡曲线变化都更平稳;搭板联合长短桩加筋路基,随着与桥头结构距离的增加,道路整体纵坡的波动程度较搭板联合桩基更小,沉降变化更平缓,道路更加平顺,行车更舒
适安全。 相似文献