转型发展催动政府职能转变

中国造船产能的急剧扩张与世界航运市场需求的持续疲软,一直备受业界关注。对于中国造船业而言,在产能和需求严重失衡的情况下,转变发展方式势在必行。但如何转却是个不小的难题。在今年全国"两会"上,全国政协常委、上海市造船工程学会理事长张圣坤在接受本刊记者采访时指出,转变发展方式的关键是政府职能的转变,没有政府职能的转变,就不可能有发展方式的转变。     

2007中国PLM高峰论坛——上海

DS帮助中国制造商实现从"中国制造"到"中国创造"的转变 使用3D端对端的PLM提升全面效率 DS于5月25日在中国上海举行2007年中国PLM高峰论坛.此次DS PLM高峰论坛集合了国内在航空、汽车、船舶制造和电子电气工业中最具影响力的制造商,研究如何帮助制造商实现从当前的"中国制造"到"中国创造"的转变,并提出相应的解决方案.     

绿色造船须理念先行

如何走发展低碳经济之路、推动发展方式的转变,是今年"两会"关注的热点话题之一。对于眼下的中国造船业而言,"低碳"同样备受关注。对此,全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一在接受本刊记者采访时强调,低碳经济对中国造船业影响深远,我们需格外重视,并且尽快转变绿色发展理念。     

重庆内环高速与周边城市道路改善研究

本文是基于2009年重庆外环高速建成通车,届时外环高速以内的高速公路将转变为城市快速路的背景,针对内环高速如何顺利完成"高转快"的角色转变,如何满足新形式下的城市发展等问题,从内环高速路幅、内环高速立交节点、内环高速立交节点所连接的相邻城市道路及交叉口等方面未来可能存在或引发的交通问题进行全面、深入研究,并提出具体改善措施,供各位同仁参考。     

浅析“企业的一线”——也谈港口集装箱企业的经营思维

随着我国社会主义市场经济体制的确立及深入发展,社会资源的配置也发生了根本的变化.大批加工、操作型的企业,以往完全是按国家计划"拨米、给米"的模式经营,现在则必须迅速地转变为"找米、寻米"型了,这一巨大的转变,随之而来向企业投资者和经营者提出了一系列同企业命运攸关的问题.在新的市场经济社会大环境中,企业经营观念及经营方式如何转变也突现在企业投资者和经营者的面前了.本文就经营者关注的"生产是企业一线"的问题,发表粗浅的见解.     

武钢港口战略发展展望

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。武钢港务公司肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发等任务,如何充分     

创新推动商业价值2007中国PLM高峰论坛嘉宾讲演选编

由Dassault Systemes主办的2007中国PLM高峰论坛于5月25日在上海浦东享誉盛名的金茂大厦君悦酒店举行。此次PLM高峰论坛集合国内在航空、汽车、船舶制造和电子电气工业中最具影响力的制造商,研究了如何帮助制造商实现从当前的"中国制造"到"中国创造"的转变,并提出相应的解决方案,嘉宾就PLM解决方案如何帮助企业谋求收入增长顶线和收益底线等做了精彩讲演。由于篇幅有限,在此选摘部分内容与大家共享。文中标题由编者整理编加。如有不当之处敬请海涵。     

大数据时代下海事船舶现场监管数字化探索

分析了大数据时代下如何开展海事船舶现场监管数字化,以及开展此项工作的两个前提条件。提出了海事现场监管数字化的目标:实现"三个转变",分割型监管向链条型监管、当前型监管向预控型监管、汗水型监管向智慧型监管的转变。探索了海事现场监管数据类别,提出现场监管数字化的实现途径,旨在让海事船舶监管数据成为真正"决策人",从而大幅提升海事船舶现场安全监管的效率。     

转变作风为民执法

根据南京市交通局统一部署,市地方海局成立了转变工作作风领导小组,确定转变作风的"八条贯彻意见"和"为民办好两件实事"的总体目标.与此同时,海事局领导与各部门还签订了转变作风责任书,实行了风险抵押,在全局上下形成了转变作风、扎实工作的良好氛围.     

坚持新发展理念切实推动高质量发展——记江南造船(集团)有限责任公司

党的十九届五中全会指出"把新发展理念贯穿发展全过程和各领域,构建新发展格局,切实转变发展方式,推动质量变革、效率变革、动力变革,实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展".作为军工央企,江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)的"十四五"战略规划该怎么做,如何把党的十九届五中全会精神具体落实在...     

档案信息化建设中存在的问题及对策

当今社会已经进入信息时代,变革是唯一不变的规律,竞争异常激烈.档案管理如何面对社会竞争,形成自己独特的竞争优势,是摆在每个档案工作人员面前的一个严峻的任务.众所周知,计划经济时期的档案管理是一种较严格的"墨守成规"的管理,现代档案管理围绕着"档案信息化"而变革发展、升华,其中涵盖思维方式、理念转变、技术手段、体系制度等一系列综合性的问题.     

自贸区来袭

<正>近日,国务院正式批准设立上海自由贸易试验区,在28km2的土地上,贸易自由化、金融创新、政府职能转变将悉数登场。这是新一届政府打造中国经济"升级版"的重要举措,影响深远。虽然上海自由贸易区的管理细则尚未公布最后版本,但是外界根据种种信息来源纷纷做出预测:利率市场化、汇率市场化,试验人民币资本账目完全开放……,无论最终细则如何,"开放"     

海关特殊监管区域向自由贸易园区转型的几点思考

随着我国产业结构的转型升级和国际贸易结构的转变,各类海关特殊监管区域转型的必要性和紧迫性凸显出来,如何参照国际通行的自由贸易区规则和特点,结合各地产业特点和区域优势,建立中国特色的"自由贸易园区"势在必行。在深入分析国内几大类特殊监管区域实践工作基础上,提出关于转型升级、建立自由贸易园区的几点主张。     

基于SWOT模型的广州港口经济发展分析

港口经济是区域经济发展的重要增长极。广州常务副市长邬毅敏认为"先进城市发展港口经济,建设得像星级酒店,但广州发展的港口经济看上去就像大排档"。如何加快广州港口发展,从"大"港转变为"强"港,实现广州港的发展带动广州中心城市的集聚辐射能力和综合竞争力的提升。本文从广州港口经济现状出发,运用SWOT模型分析广州港口经济的优劣势、面临的机遇与挑战,并提出一些建议。     

海事机构行政主体及相关法律问题

贵州航首整治工程量大,时间紧迫。进入90年代,人们逐步从粗放型管理向集约型管理进行转变,从计划经济向社会主义市场经济进行转变。航道整治工程的组织者们结合施工组织、工程进度、质量控制、费用控制等方向摆脱旧的思想观念的束缚,逐步从"人治"向"法制"转变,走出了一条崭新的工程施工组织管理之路。     

调整航运业结构,适应全球经贸新趋势

<正>前不久闭幕的全国"两会"着重提出,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。我国航运企业同样面临着调结构、促转型的紧迫任务,以适应国内外经贸形势的变化。下面,我着重谈一下对未来一段时间国际经贸、航运市场趋势的基本判断,并就航运企业如何调整结构,适应国际经贸形势变化提出建议。     

“转”出一片新天地

2009年,青岛港逆势上扬,港口吞吐量提升5.1%、集装箱作业增长2.4%,提前为业界带来了春天的气息。在国家新的经济形势下,今后的青岛港如何继续加快发展方式的转变和结构调整的步伐?"两会"召开前,全国人大代表、青岛港掌门人常德传接受了本刊记者的采访。     

对武钢港口战略发展的思考

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,这是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。作为肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发任务的武钢港务公司,旗下管理着青山本部港口、阳逻港口、鄂州港口,代管武汉武钢港务外贸码头、浙江舟山武港码头。如何充分发挥武钢港口的资源优势,着力发     

被保险人的风险管控

保险源于风险的存在。中国自古就有"天有不测风云,人有旦夕祸福"的说法。从经济学角度看,保险是对客观存在的未来风险进行转移,把不确定性损失转变为确定性成本(保费),是风险管理的有效手段。然而,现实中,我们经常会遇到由于被保险人的原因导致保险公司拒赔的情况。因此,被保险人如何控制风险尤为重要。     

港航携手共建绿色水运宣言

<正>随着经济的不断发展,转变生产方式,提倡节能环保,发展低碳经济的呼声越来越高。"绿色交通、绿色水运"是转变经济发展方式、调整产业结构、保护生态环境的需要,也是中国港