汽车发动机检测仪的分类及选用

汽车发动机检测仪是维修行业中广泛使用的一种汽车维修工具，目前市场上有几百个品种，因此维修企业必须根据企业的经济条件，操作对象以及维修项目等来挑选合适的检修仪，从检测仪的外形形式上看，可以分为台架式，便携式和袖珍式在种；从显示方式上可分为ＣＲＴ（阴极射线管）式，ＬＥＤ（发光二极管）或ＬＣＤ（液品）式和模拟仪表（指针仪表）式几种，从输入方式上可分为标准键盘式输入，波段开关输入和轻触键盘输入三种。     

锂电池的发展概述

1什么是锂离子电池 锂离子电池（Lithium Ion Battery，缩写为LIB），又称锂电池。锂电池分为液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子电池（PLB）2类。其中，液态锂离子电池是指Li＋嵌入化合物为正、负极的二次电池。电池正极采用锂化合物LiCoO2或LiMn2O4，负极采用锂-碳层间化合物。     

福特F150型汽车废气再循环控制电磁阀波形分析

1．废气再循环的目的和原理氮氧化合物是汽车尾气中的一种有害排放物，设计废气再循环的目的是用来减少尾气中氮氧化合物的形成。当混合气燃烧时，空气中大量的氮在燃烧温度超过1300℃（在发动机大负荷或发生爆燃等情况）时，就会与可变量的氧化合生成氧化氦（或其它氦氧化合物）。     

锂离子蓄电池简介

锂离子蓄电池（Lithum Ion Battery，缩写为LIB），简称锂电池。由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。锂离子蓄电池分为液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子蓄电池（PLB）两类。其中，液态锂离子蓄电池是指锂嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiFePO4或LMn2O4，负极采用锂一碳层间化合物。聚合物锂电池比液态锂电池具有优势．     

兼顾高速和低速特性的简便设计方法

本文指出了一种简便有效的方法来保证发动机的低速和高速性能，即设计两组（或多组）机构，分别适用于不同转达，然后根据发切机运行速度的不同切换到相应的机构。从原理上作了简明介绍，并给出了几个例子，有利于实际设计中积极主动地应用这一方法。     

浅谈摩托车蓄电池电极的几种判断方法

在日常检修各类型摩托车车用蓄电池（见图1）或更换新蓄电池时，由于部分蓄电池电极标注有模糊不清或标记磨损等情况，造成无法正确辨认甚至误接蓄电池电极极性现象，现提供几种正确识别蓄电池正、负电极的简易方法，以供广大读者和摩托车爱好者在自行充电或检测及更换新蓄电池时作快速判断。     

我国燃气类客车市场发展状况浅析

日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有：燃气燃料（石油气PG、天然气NG）、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多，但就目前世界范围而言，最为成功的代用燃料应为燃气燃料，主要是液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中，LPG汽车500多万辆，CNG汽车100多万辆，已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。     

柴油／LPG双燃料发动机实用化技术研究

介绍了一种将传统的在用柴油机（或车辆）改装成柴油/LPG双燃料发动机（或车辆）的实用化技术，通过大量的台架试验和在10辆城市公交车上的实际应用结果表明：与原型发动机（或车辆）相比，双燃料发动机（或车辆）的动力性没有下降，经济性有所改善，碳烟的排放下降50%以上，NOx的排放整体水平有所下降。     

防止反射裂缝的沥青加铺层设计方法

旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层（包含刚柔两种结构形式），再采用土工布和土工网格夹层，以防止和延缓反射裂缝。介绍了几种防止反射裂缝的沥青加铺层设计方法。     

现代表面镀覆技术

现代表面镀覆技术是现代表面工程处理技术之一，是利用不同的镀覆工艺和方法在固体材料表面施加各种覆盖层，以提高材料抵御环境不良作用的能力，或赋予材料表面某种功能特性（如抗磨损、耐腐蚀、反光、吸热、减小摩擦等）。现代表面镀覆技术的种类很多，这里介绍与车辆维修行业应用比较密切的几种技术，主要包括电刷镀、摩擦电喷镀、非金属刷镀、化学镀、复合镀等。由于上述几种技术大多数都是在电镀技术基础上发展起来的，因此，将电镀技术放在上述几种镀覆技术之前介绍。下面简要介绍这几种表面镀覆技术的内容及特点。