“乘我之风,成您大业”——专访衢州八达电子商务有限公司总经理叶清风

有着对越自卫反击英勇作战经历的衢州八达电子商务有限公司总经理叶清风,谈起人生与事业时,有一种出乎记者意料的洒脱:"仅仅为自己活着,那是不值钱的。"或许,这样的感慨,只有真正对生活有所感悟才能体味地那股深刻极致。春光旖旎的时节,记者前往杭州开发区创业中心,探访叶清风2009年12月成立的杭州种瓜网络信息有限公     

信息驱动物流赶上节能潮——我国物流公共信息平台建设探究

近年来，我国继物流园区建设热潮之后，各地交通部门和企业在物流公共信息平台建设方面开始投入大量的人力和财力，也取得了不少成果。河南省安阳市。“八挂来网”、上海市“道路货运公共信息平台”、浙江省“交通物流公共信息系统”、深圳市“途鸽网”、“恒路集团物流信息系统”等都在摸着石头过河．有的还在过河中做出了品牌。     

货运物流的“灰色地带”

据中国物流与采购联合会发布的数字,2010年全国道路运输完成货运量为244.8亿吨,占据了全国铁路、公路、水运、民航、管道总运输量324.2亿吨的75%以上。全国载货汽车拥有量达1597.6万辆,较比2001年的765.2万辆增加了800多万辆。各种规模的物流枢纽、园区、配货站,各种类型的货运专线、快递公司更是多不胜数。货运物流业的快速发展有力促进了国家和地方经济的发展,起到了坚强的支撑和保障作用。     

让甩挂运输“甩”起来

甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段,它能够实现经济效益和社会效益的双赢,其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式,但是,在我国由于起步较晚,受经济、制度等因素的影响和制约,甩挂运输发展较隧．连推广工作都困难重重。     

让甩挂运输“甩”起来

甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段,它能够实现经济效益和社会效益的双赢,其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式,但是,在我国由于起步较晚,受经济、制度等因素的影响和制约,甩挂运输发展较隧．连推广工作都困难重重。     

物流信息化跳龙门——物流信息化政府当作何为

我国公路货运市场长期以来“多小散乱”，急需物流信息平台进行整合，这样的平台要求既有公共信息撮合，以适应大量的信息交易需求；又可以为不具备开发能力和资金能力的中小物流企业提供通用的物流信息系统。这是发展跨行业、跨地区甚至是跨国界现代化物流的迫切需要。     

德国的道路运输管理和物流发展及启示

<正>德国的道路交通十分发达,纵横交错,四通八达。现有公路网23万公里(其中高速公路1.2万公里),货运车辆约80万辆(其中90%以上都是集装箱或20吨以上大型厢式运输车辆)。道路货运管理非常专业、规范,保证了货物运输高效、快捷、安全。     

拯救货运物流的魔杖在哪里?

日前,交通运输部道路运输司在合肥举办道路运输发展新职能新任务厅局长研讨班,李刚司长在研讨班讲话中就道路货运的发展环境问题进行了专门的阐述,他指出:2009年以来,由于国家对成品油价格先后进行了15次调整,到目前油价已经达到了历史的最高位。油价频繁上涨导致道路运输经营成本大幅增加,对市场高度开放、没有实行运价油价联动的货运市场带来的影响更大。     

集装箱双重物流服务信息平台

传统的集装箱运输模式,在一定程度上,增加了集卡车辆的空驶率,不仅使运输企业经营困难,而且造成物流资源和能源的浪费。宁波港铃与物流有限公司于2008年9月创新推出集装箱公路运输新模式——集装箱双重、甩挂运输,并在杭州萧山设立内陆集装箱还箱场站,吸引船公司入驻,利用自行研发的集装箱双重物流服务信息平台与海关、货代、银行、港区码头、船公司、还箱点、仓储对接,实施甩挂、双重运输,有效地解决了车辆运输空箱问题,提高了运输实载率,实现了节能减排。     

乌北物流平台系统在节能减排中的应用

2009年,新疆生产建设兵团通信科技中心有限公司对新疆的货运市场现状进行了深入调研,发现存在车货信息沟通不畅、车辆和货物安全监控不及时等问题。鉴于以上情况,建立了以GPS卫星定位为基础的物流信息平台,实现信息收集发布、运输车辆监控等服务功能,旨在借助于计算机和网络信息技术,使货主、车主、中介等要素有效的聚集在平台上进行交易,减少由于运输组织无序和配载水平低下所造成的社会资源浪费,实现了车货对接,缩短了配货时间,提高了运输效率,达到节能减排的目的。     

百色物流公共信息平台建设的探讨

文章阐述建设百色市物流公共信息平台的必要性,分析构建百色市物流公共信息平台的现状及面临的问题,提出百色市物流公共信息平台建设的保障措施。     

基于项目成功标准的交通物流公共信息平台联盟建设机制研究

本文针对交通物流公共信息平台建设面临的矛盾,从平台的准公共产品属性判定入手,分析指出适应国情省情的"政府主导市场合作"的建设模式。基于项目成功标准,建议将平台利益相关者划分为"会员制"和"联盟"两种组织,进而提出伙伴成员选择、项目经费投入、利益风险分担、分担责任评估、股权法律保障、建设过程管理等六种平台联盟建设机制,以保证平台的成功发展。     

打造物流业灵魂工程

物流企业信息化提升跟不上业务的开展．这是行业无可回避的现实问题。近年来．我国很多省市的政府、企业、协会积极探索物流信息化推进工作．搭建一个以数据交换为核心的物流公共信息平台成为最高涨的呼声。     

基于服务供应链的第四方航空物流信息平台建设研究

随着航空物流服务一体化趋势的深入,对航空物流服务供应链的整合优化显得尤为重要。本文在对航空物流服务供应链研究现状和优化思想进行分析的基础上,提出将第四方物流运作模式和第四方物流信息平台引入航空物流服务供应链,以服务货主企业为核心构建一个第四方航空物流信息平台,阐述并设计了信息平台的运作模式、功能模块、体系结构,最后通过建立信任机制和激励机制保证信息平台持续稳定运行。希望通过对第四方航空物流信息平台的探索,为我国航空物流服务供应链的发展提供借鉴。     

物流信息化政府当作何为

信息化是当前物流行业的热点问题.<物流业调整和振兴规划>为物流行业解决了"不知作何为"的问题,进一步激发了物流行业信息化热情之后.迅即又陷入了新的困惑:企业、协会、政府部门的职责究竟应该怎样定位?笔者认为,这是当前必须及早厘清的问题.     

交通物流大数据信息资源框架体系研究

物流大数据是参与物流运营的主体在管理和运营过程中所集聚的各类信息的总合,交通物流大数据统一规划对于物流大数据分析体系形成、物流信息共享能力和物流市场诚信体系建设有着重要作用。本文通过对行业主管部门、物流运营企业等主体交通物流信息资源需求的分析,描述了交通运输信息服务体系的总体框架、系统组成和功能定位,并对服务体系中各系统所掌握信息资源的内容、来源和获取方式等进行了统一规划。     

交通运输行业信息安全管理平台体系架构研究

本文以交通运输行业信息安全管理工作现状为基础,分析了行业信息安全管理工作流程及存在的问题,以切实为信息安全检查、信息安全等级保护、网络与信息安全信息通报等工作提供技术支撑为目标,从部级用户、省级及交通运输部部属单位、系统管理员等角度,对交通运输行业信息安全管理平台进行了详细的用户需求分析,并与用户需求相对应,研究设计交通运输行业信息安全管理平台系统功能架构、总体架构研究,并对平台实施思路进行了分析。     

出租车管理系统与交通公共信息平台数据交换方式研究

文章以上海大众交通(集团)有限公司提供的出租车GPS数据为基础,通过对源数据进行过滤和处理,满足了交通公共信息平台数据应用要求,实现了交通管理和建设所需要数据的提取,提高了交通资源的利用率。     

基于微信平台的寄递信息安全管理系统研究

随着我国寄递行业的迅猛发展,运单信息泄露问题日益突出。为了解决这一问题,本文以微信平台为依托,设计并搭建了寄递信息安全管理系统,利用PHP编程、My SQL、Storage数据库以及微网开发技术实现了预期功能。系统通过外接第三方软件将用户信息转化为加密二维码组进行流通,同时在订单完成时立即失效,以此从根源上缓解用户信息泄露问题。论文结尾通过数据分析得出结论:相对于传统纸质运单,寄递信息安全管理系统更能满足用户保护自身信息安全的实际需求。     

物流保险的概念界说

理论研究的滞后已远远不能跟上物流保险实践的发展需要,进而导致了实务中认识上的诸多混乱,而认识上的混乱又将掣肘物流保险在实践中的进一步发展。