对货车制动机防盗装置的探讨和设想

1　前言近一个时期,我段因甩车、扣修的“关门车”较多,经调查统计2 0 0 2年上半年到达列车中,共计扣车5 36辆,其中“关门车”4 32辆,占扣修车总数的78 9% (见表1) ,这些车辆10 0 %都加装了防盗装置,给运用中处理关门车带来了相当的困难,尤其是处理阀类故障难度就更大了。笔者认为只注重防盗而忽略其它方面的做法是不可取的。对此提出几点意见和设想与同行们共同探讨。表1　“关门车”故障统计表/辆月份空重车自动调整装置阀类故障管路故障各风缸故障基础制动故障其它15 2 2 2 3 12 12 817 13 463 2 2 93470 3 75 3 5 62 8263 611161合计42 …     

浅谈广州地铁一号线车辆车门国产化

介绍了广州地铁一号线A1型车客室车门国产化背景和改造方案,并就改造后的效果和仍需提升的改进空间进行了阐述。     

出口津巴布韦窄轨客车概述

出口津巴布韦的铁路窄轨客车涵盖了6种车型:硬座车、软座车、硬卧车、酒吧车、发电车和行李车。文中就车辆的设计原则、特点、车体配置、工艺保证等方面进行了阐述。     

关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究

针对铁路货车检修扣车组织方式中存在的问题,分析了铁路货车信息化建设和应用的现状,就扣车工作保证检修工作有序和最大限度地减少扣车对运输组织的干扰进行了探讨,提出了实施网络扣车的构想。     

轨道检测数据管理和辅助报告生成软件

1需求分析轨道动态检测在保障铁路运输安全、指导工务现场养护维修中发挥重要作用。我国铁路一直十分重视对轨道不平顺的动态检查,20世纪50年代就开始使用轨道检测车(简称轨检车)对正线进行定期检测。随着装备和技术的不断发展,我国已经拥有最高检测速度400km/h的高速综合检测列车(简称动检车)和200km/h的轨检车,并对高速铁路和既有干线铁路每月进行3次动态检测,形成大量     

铁路专用线取送车顺序图表分析法的探讨

专用线取送车顺序图表分析法主要研究直达列车整列出发条件下的最佳取送车顺序的优选.在仅用1台调车机车担当取送车作业条件下,对整列到达的直达列车在2～4条专用线上进行装卸作业后,根据送车顺序在取送图上确定各送车顺序对应的取车顺序,找出较优取送车顺序,再确定其等值取送车顺序.在这两种取送车顺序方案中,便于调车和取送车作业的取送车顺序方案即为最佳取送车方案.     

经营业态

中国北车与上海市政府签署深化战略合作备忘录1据《解放日报》报道,4月18日,上海市政府与中国北方机车车辆工业集团公司签署《深化战略合作备忘录》,双方就共同提升我国轨道交通装备研发、制造与服务水平、加快城市轨道交通建设与发展等达成共识。根据《备忘录》,围绕服务国家战略,聚焦绿色交通和可持续发展,双方将充分发挥各自优势,共同推进中国北车集团公司在上     

大型铸件精车与钻孔工序加工次序研究

为解决铸钢件先精车后钻孔的轴承档内孔变形问题,将精车、钻孔工序调整为半精车、钻孔、精车,或半精车、精车1、钻孔、精车2后,将发生缩孔变形的轴承档内孔单独在精车或精车2中加工,加工后无缩孔变形现象发生,尺寸均合格;而铸铁件由于精车后热变形对尺寸精度的影响较小,采用半精车、精车、钻孔的加工次序,钻孔后尺寸没有缩孔变形现象发生,加工顺序合理。     

经营业态

1中国北车制造全球窄轨线路功率最大机车运抵新西兰据中国北车股份有限公司提供的消息,中国北车研制的CKD9B型内燃机车12月10日抵达新西兰哈密尔顿,拉开了中国北车向新西兰出口首批6台CKD9B型内燃机车交车仪式的序幕。     

SW-160型转向架摇枕倾斜故障的原因分析及防止措施

2000年10月30日,在对济南-乌鲁木齐的T189次列车进行库检作业时,发现YZ25K46752号硬座车1位转向架摇枕倾斜,甩车处理.2001年1月3日库检时,发现T189次列车KD98510号发电车1位转向架摇枕倾斜,但由于倾斜量只有7 mm,库检检查确认后,继续编挂运行.2001年3月14日,T189次列车检车乘务员发现YW25K72226号硬卧车1位摇枕倾斜,甩车处理.下面以YZ25K46752号硬座车为例对摇枕倾斜故障进行分析.     

兰州地铁1号线车辆选型研究

结合兰州市狭长带状的城市特征,从线网的角度对主城区1、2、3号线的车辆选型进行概略分析,着重对1号线采用A型车6辆编组和B型车7辆编组在线路建设时机、工程投资、能耗等多方面进行深入比选,最后确定兰州1号线采用A型车6辆编组。     

我国重载货车出口呈现个性化系统化态势

据《人民铁道》报道,1月22日,中国北车齐齐哈尔轨道装备有限责任公司与澳大利亚FMG公司就出口澳大利亚40t轴重矿石车举行了签约仪式,这是中国制造的世界最大轴重货车又一次出口发达国家,标志着中国北车铁路货车产品已大规模占据澳洲高端市场。     

城市轨道交通大型检测与维修车辆资源共享方案研究

大型检测与维修车辆是城市轨道交通车辆基地综合维修中心的重要组成部分,是轨道交通基础设施(如线路、桥梁、隧道等)维护的重要设备,是工程设计中的重要内容。总结大型检测与维修车辆的作业能力指标,归纳出配置标准,结合苏州市域S1线的设计实际,基于网轨检测车、打磨车、铣磨车、探伤车、隧道清洗车、桥梁检查车、轨道车组等大型车辆资源共享的考虑,给出苏州市域S1线的资源共享方案,为中国轨道交通工程项目资源共享设计提供参考。     

中国中车获芝加哥地铁项目在美国正式签约

正(本刊讯)美国当地时间4月15日,中国中车与芝加哥交通管理局(CTA)在芝加哥举行会谈,中车四方股份公司总经理马云双与CTA总裁多尔瓦.卡特先生就CTA7000系地铁项目签字。中国中车董事长崔殿国、副总裁余卫平见证了签字仪式。2016年3月,中车四方股份公司在国际招标中胜出,赢得芝加哥7000系地铁车辆采购项目,共846辆车、标的金     

25B型客车照明电源系统的改进

由于25G型空调软卧车、餐车备用量严重不足,怀化北车辆段只好把25B型软卧车、餐车编挂到大列空调车编组中运用.运用过程中,多次发生因J5型发电机供电系统故障而造成车厢熄灯事件.究其原因,就是因为这种车的照明系统只能由本车供电,而不能由集中供电系统供电.当本车5 kW发电机供电系统出现故障时,该车的照明就无法实现.为了改变这种缺陷,我们对25B型车的照明电源系统进行了改进.     

WTO与中国铁路站车卫生

中国加入世界贸易组织 ,必将对铁路站车卫生工作产生重要的影响 ,如何抓住机遇 ,迎接挑战 ,促进发展 ,是摆在我们面前具有深远意义和现实意义的重要课题。1　加入WTO给铁路站车卫生工作带来的新机遇铁路对外开放的不断扩大 ,将有利于我们广泛地汲取世界各国站车卫生管理先进手段和法制文明成果 ,建立符合市场规律 ,符合国际惯例的卫生监督执法体系 ,推动铁路站车卫生工作持续、健康发展。2　加入WTO后 ,铁路站车卫生工作面临的新挑战和采取的对策2 1　正视问题 ,更新观念 ,优化用人机制 ,提高监督员总体素质 ,加快站车卫生监督信息化建…     

钢轨探伤车疑似1 孔轨身上裂伤损报警分析北大核心

针对钢轨探伤车报告疑似1孔轨身上裂伤损报警但探伤仪复核确认无伤的问题,基于探伤车探轮37°通道螺孔裂纹检测技术,分析了正常1孔轨身上裂和疑似1孔轨身上裂B显出波特征。通过声学几何解算,论证了疑似1孔轨身上裂的出波是接头低塌导致的,并给出了接头低塌工况下呈现疑似轨身上裂出波须满足的低塌角度和低塌高度条件。对接头低塌工况下探伤仪复核无回波的原因进行了分析,并结合典型案例,提出了伤损判定建议。结果表明:当探伤车B显数据中接头1孔轨身上裂位置出现37°通道反射点群且伴随Ⅰ区孔壁波消失时,可不判定为1孔轨身上裂伤损报警。本文方法可降低探伤车1孔轨身上裂伤损报警误报,提高探伤车伤损报警的准确率。     

中车广东轨道交通车辆有限公司

正中车广东轨道交通车辆有限公司(以下简称中车广东公司)是由中国中车股份有限公司下属的中车南京浦镇车辆有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资组建的有限责任公司,注册资本为人民币100000万元,其中中车南京浦镇车辆有限公司占股51%,广东省铁路建设投资集团有限公司占股49%。公司于2010年6月1日挂牌成立,主要经营轨道交通车辆新造、维修及相关产业服务,轨道交通车辆进出口业务。     

日本名古屋铁路公司机场线1700系混合编组特快列车

正2008年12月修改运行图后,日本名古屋铁路机场联络线使用了1700系特别车(1动1拖),与新造的2300系普通车(2动2拖)连挂,开始了1700系6辆编组连挂的部分特别车特快运营。该列车最高速度1 20 km/h,加速度0.64 m/s~2,减速度0.97 m/s~2,紧急减速度1.16 m/s~2。车     

大功率交流电力机车的发展

我国的电力机车制造业已有二十余年的历史。1968年以来,韶山1型大功率硅整流器电力机车(简称韶1车)开始批量投产。在宝成线上承担着繁忙的运输任务,输送能力比原蒸汽牵引有了大幅度提高,取得了显著的经济效果。十多年来,科研设计、制造和运用单位相结合,对韶1车进行了一系列改进,特别是对韶1型31号车改为可控硅(晶闸管)级间平滑调压和对104号车一系悬托改用圆簧的成功,为采用可控硅级间凋压的韶山3型电力机车的设计,提供了有利条件。其间,为了运输生产的