中国重汽组团考察印度重卡市场

近日，中国重汽副总裁韦志海率考察团在印度进行了为期8天的考察活动，重点对印度国内重卡汽车市场现状、重卡制造业现状及国际贸易环境等进行了系统考察。考察期间，韦志海率团先后拜访了中国驻印度大使馆经济商务参赞处和印度汽车制造商协会，就中国重汽产品、出口市场情况、发展前景及开拓印度市场意向等作了介绍，同时，就印度的政治、经济、     

戴姆勒瞄准印度卡车市场拟5年内获10％市场份额

据《印度经济新闻》报道，戴姆勒预计印度中央政府稳定后，持续低迷的卡车市场将会迎来复苏，而该公司计划未来5年内将当地卡车市场的份额提升至两位数。戴姆勒今年上半年在印度卡车市场中的份额4．8％。在今年的印度国际商用车展上，该公司发布了两款在印度生产的卡车——巴拉特奔驰（Bharat Benz）3143概念车和扶桑FJ2528R左舵版。     

完成对Modi轮胎公司收购德国马牌计划提高印度产能

国际领先的汽车行业供应商之一、全球第四大轮胎制造商——德国马牌轮胎日前宣布了印度市场的拓展计划。继收购Modi轮胎有限公司（Modi Tyres Company Limited，简称：MTCL）之后，新成立的马牌轮胎（印度）有限公司正在大幅提升其在印度替换胎市场和原配套市场的市场份额。     

2009年印度自行车市场跨入高端阶段

印度新德里——印度自行车市场’正在发生转变，即市场上的购买需求正转向高档自行车。目前，除国内品牌（如HERO（英雄）、TI、AVON、ATLAS）在市场上销售之外，一些国际品牌自行车现也纷纷涌入市场，且也占有一定的市场份额。     

菲亚特旗下高端车奔赴印度市场

为满足印度本土市场和出口增长的需求，意大利汽车厂商菲亚特日前表示计划向印度市场投放旗下所有豪华品牌车型。     

中国自主品牌汽车在印度市场如何开拓

作者近期去印度做短暂的技术访问，初步了解了印度的交通状况、汽车市场、车辆性能设计要点等等。给作者最深刻的印象是印度汽车市场的巨大潜力。印度的国土面积约316万km2，居世界第七位；人口12．1亿人，居世界第二位，农村人口比例72％，城镇人口比例28％；印度公路网密布全国，公路系统发达，交通十分方便，公路承担全国客运的80％和货运的60％，公路网全长332万km，居世界第三位，但是相比发达国家公路状况非常差。     

印度积极发展本国的汽车零部件产业

自2002年以来，由于低劳动成本和汽车产量扩大等原因，印度国内汽车零部件的产量增长了20％。在向全球提供汽车零部件的运作中，印度一直在起着非常重要的作用。在印度的丰田和铃木公司目前生产并出口动力传动装置，印度的现代、菲亚特、福特、博世和光洋精工公司也扩大着向全球市场的供应量。     

2007年度铃木在印度新车销量将超日本

报道说，印度乘用车市场呈高度增长态势。而铃木公司占有这一市场约5成份额，是印度最大的乘用车制造商。[第一段]     

印度汽车市场连续上扬 销售增幅达到14%

据印度汽车制造商组织公布的数据，5月份，印度市场的销售整体增幅达到14％，其中乘用车的销量达到11．07万辆。4月份，该市场的销量为9．69万辆。     

雷诺拟建新的全球安全研究中心

法国雷诺汽车公司日前表示，计划在印度、摩洛哥、罗马尼亚和俄罗斯四国开设新的安全研究中心，以研究适合当地市场的汽车安全技术。“显然在印度或摩洛哥，我们不能只靠增加气囊数来保证安全”，雷诺安全主管Jean—Yves Le Coz表示。“这些市场的汽车交通事故和伤害种类与欧洲不尽相同，所以安全技术及设备的重要等级也不一样。”目前，西欧市场约占雷诺整体销量的60％左右。     

现代汽车公司在印度的发展

2009年印度实现汽车销量223万辆，同比增长15％；产量达到260万辆，同比增长13％；作为新兴市场的代表，从2008年的衰退（产销量下降5％）中率先走了出来。作为印度市场的第三大车企，韩国现代汽车2009年在印度分别实现产销量56万辆和29万辆，同比大幅增长14％与18％，增速显著高于行业。     

威伯科控股印度合资企业

威伯科近日宣布，经法院批准已按计划将其在印度的合资企业WABCO—TVS（India）Ltd．的股份从原来的39.2％增至75％。该合资企业股票已在孟买证券交易市场、马德拉斯证券交易市场及印度国家证券交易市场上市交易。     

德国大举占领俄罗斯汽车市场

在欧美汽车市场举步维艰的同时，俄罗斯市场飞速发展。已经成为在中国和印度之后的世界第三大汽车市场，增长率超过30％，排名世界第一。     

日野汽车将进军印度市场 成品车从泰国出口

日野汽车2009年初将进军印度市场。近期将成立销售公司，以开拓中小型卡车的市场需求。由于印度和东盟签订了自由贸易协定（FTA），因此将从泰国生产基地出口整车。将来还考虑在当地组装车辆。日野汽车对具有发展潜力的新兴市场国家加强攻势，以弥补日本等发达国家的市场低迷状况。     

便宜才是硬道理——NANO

印度塔塔汽车公司（TATA）于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比（约合人民币1．8万元）的世界上最便宜的汽车Nano，塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一，但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言，毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

制造业成为印度冉冉升起的新星

印度与IT，这是众所周知的。而印度与制造业呢？两年来．制造业成为印度冉冉升起的一颗新星。在截至今年3月的一年里,工业产值创纪录地增长了12．5％。印度拥有广阔的市场和能干的劳动力，政府开始帮助而非阻碍投资，在生产从旅游鞋到豪华跑车的各种商品方面，该国逐渐成为可替代中国的地方。瑞士工程业巨头ABB公司正斥资2亿美元扩大在印度的业务,公司负责全球市场的总裁拉维，乌帕拉表示,制造业“是印度的前途所在，这是实实在在的经济”。[第一段]     

摩托市场

重庆摩企今年重点开拓印度摩托车市场中国与印度签署的《中印联合声明》激发了重庆摩企进军印度市场的斗志。增大零部件和整车出口量、寻找印度合作伙伴或就地建厂,将成为重庆摩企挺进印度摩托车市场的主要手段。印度少见重庆摩托车早在上世纪90年代,重庆摩企就开始设法进入     

印度外包业进军中国遇阻

印度软件业领袖普遍将中国和日本视为最难攻克的外包市场。之所以难以进入日本，是因为该国企业明显抵制变革，并且在创新方面缺乏紧迫感；而难以进入中国，则是因为文化差异。印度IT业普遍使用英语作为媒介，这也为进入中日市场带来了语言上的挑战。     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入策略分析

正近年来,印度宏观经济保持6%以上的高速增长,汽车市场快速发展,于2017年起成为全球第四大汽车市场。2019年,受气候条件、政策变化等多重因素影响,印度汽车市场大幅下滑,被德国赶超,成为全球第五大汽车市场。近年来,我国越来越多的车企开始关注印度市场。本文将从汽车市场及配套、产业政策及税收和投资政策等方面对印度市场进行比较全面的分析,为我国车企进入印度市场提供参考。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。