GSM-R无线网络优化探讨

随着GSM-R网络在我国高速铁路、重载铁路等的不断运用,GSM-R网络在铁路通信及列车控制中发挥越来越重要的作用.高度安全、质量可靠的GSM-R网络成为铁路运输安全生产的必然要求,网络优化已成为GSM-R网络维护的重要工作之一.网络优化是指充分利用已有的技术资源(如软件平台,工具仪表等)对已投入运行的GSM-R系统进行有针对性的数据采集和分析,通过必要的技术手段,对网络的配置、参数、数据、天馈等进行调整,实现网络资源配置的最优化,提高网络运行质量,使网络达到最佳运行状态,为铁路运输提供良好的通信保障.     

GSM-R网络GB接口监测系统的运用与分析

介绍GSM-R网络GB接口监测分析系统的设计目的、设计方案、性能指标和主要功能.通过实际应用该系统查找GSM-R GPRS网络故障的原因,表明GSM-R网络GB接口监测分析系统满足对GPRS网络及GRIS监测的特殊要求.     

GSM-R双层网络的设计与应用

阐述了GSM-R双层网络的概念,分析比较了GSM-R双层网络的各种设计方案,针对不同铁路线路提出了设计建议,并对双层网络中主备用和负荷分担2种工作方式进行了研究.最后,介绍了欧洲GSM-R双层网络的应用情况,以及我国铁路GSM-R网络的现状.     

GSM-R网络接口监测系统的应用

1 概述随着铁路的发展,GSM-R数字移动通信系统得到广泛的应用.网络覆盖范围不断扩大,承载业务种类日益增多,特别是CTCS-3级、LOCOTROL、ITCS等列控业务均使用GSM-R网络承载.通信、信号一体化对GSM-R网络质量提出了更高的要求.     

GSM-R移动交换网GT号码分析研究

中国铁路GSM-R网络的数据规划和分析中,MSC上的GT号码数据分析是GSM-R网络号码分析的重要内容.从全路汇接MSC/STP和普通MSC节点的角度,就GSM-R网络中的GT号码分析数据制作及优化问题进行分析,并提出制作建议,供GSM-R网络维护人员在GT号码分析和路由组织等方面参考.     

GSM-R网络质量指标及其仿真测试

欧洲铁路无线通讯增强集成网(EIRENE)是国际铁路联盟(UIC)制定GSM-R通信标准的标准化组织.在GSM-R网络应用前期,需要测试其网络质量的各项指标是否符合EIRENE的功能要求规范和系统要求规范.讨论EIRENE规范对GSM-R系统网络质量提出的新的指标,提出测试这些指标的参数和方法.最后给出一个仿真测试系统,可以在现场应用中评估GSM-R网络的无线网络质量.     

专家诊断系统在GSM-R网络运营维护中的应用

自2003年6月至今,青藏线、大秦线、胶济线、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路等多条使用GSM-R网络的铁路线相继建成,GSM-R网络承载了CTCS-3级列控、机车同步操控等重要系统的车-地信息传输业务,是列车控制系统的重要组成部分,因而GSM-R网络运行性能和质量成为影响铁路运营的关键因素之一.但目前GSM-R网络的运营维护(简称运维)工作,虽然可以利用一些现有的系统和工具,但最终的故障诊断和优化还要依靠工程人员和维护人员的工作经验进行,在今后大批GSM-R网络建立之后,这种方式必然无法满足网络运维的需要.     

GSM-R网络管理系统中配置管理的研究与实现

主要是围绕GSM-R综合网络管理系统中的配置模型展开研究,首先介绍综合网络管理系统的概念和体系结构,然后从功能和体系结构两方面入手,提出GSM-R综合网络管理系统的结构模型.通过深入分析GSM-R通信系统IRP模型,给出基于Corba的IRP解决方案.     

GSM-R网络覆盖及优化的探讨

随着GSM-R网络在中国铁路应用的需要,网络覆盖得到广泛的重视,针对中国铁路和环境的实际情况结合GSM-R网络技术,主要介绍GSM-R双冗余网络及隧道覆盖,并结合其特点简单讨论网络优化需要考虑的问题.     

GSM-R漏缆及天馈线在线监测系统在高速铁路中的应用

GSM-R漏缆及天馈线在线监测设备,可对GSM-R泄漏电缆及天馈线实时监测,并为GSM-R网络优化、运行维护提供数据.简要介绍设备构成、功能,以及在高速铁路中的实际应用.     

GSM-R网络运用质量体系与统计数据分析

正1GSM-R网络运用质量统计体系GSM-R网络运用质量统计体系以《铁路GSM-R数字移动通信维护暂行规则》(铁运[2011]121号)中GSM-R系统运用质量标准的相关规定为依据,由GSM-R网络性能质量标准、应用业务质量标准、GSM-R无线场强覆盖标准、GSM-R网络服务质量标准(QoS)4部分组成(见图1),对各项标准所定义指标进行数据采集,通过综合分析得到GSM-R质量运行情况。     

GSM-R综合网络管理系统中故障管理的研究与实现

围绕GSM-R综合网络管理系统中的故障管理展开研究,首先介绍综合网络管理系统的概念和体系结构,然后从功能和体系结构两方面入手,提出GSM-R综合网络管理系统的结构模型.通过深入分析GSM-R通信系统在故障管理的功能需求,给出告警信息处理流程和告警功能模块的具体设计方案.     

如何保证GSM-R服务质量

在部署GSM-R无线网络时,重点是保证符合EIRENE规范的无线覆盖.在GSM-R网络敷设后,网络服务的可靠性和稳定性成为测试的重点.铁路运营对网络和终端的要求比普通公众无线网络高得多,因此,GSM-R的测试方式和流程与一般的公众GSM测试有很大的不同.主要讨论了GSM-R网络的QoS（服务质量）需求,以及实现这些需求的测试方法及流程.     

GSM-R网络承载CTCS-3级列控数据传输关键技术研究

GSM-R网络系统包括GSM-R网络和GSM-R终端,可提供数据通信、话音通信和短消息等业务。为满足铁路运输需求,CTCS-3级列控系统(简称C3)采用GSM-R网络实现车-地控车信息的双向无线传输。目前,GSM-R网络采用电路交换方式承载C3业务,为C3数据分配专用信道。GSM-R网络与C3接口关系见图1[1]。     

GSM-R干扰排查和解决

GSM-R干扰排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位和地方无线电管理委员会和移动公司的密切配合.以胶济线淄博GSM-R基站受移动基站干扰为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方法.为GSM-R干扰排查和解决,以及网络优化提供参考.     

兼容GSM-R和5G-R互联互通的列控系统无线通信方案研究

CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线通信进行车地数据传输,保障列车安全高效运行.由于GSM-R网络业务承载能力有限,为适应高速铁路未来发展和兼容现有列控系统,需要研究兼容业务承载能力更强的5G-R网络和既有GSM-R网路的系统解决方案.提出一种兼容GSM-R与5G-R互联互通的列控系统无线通信解决方案,介绍双网融合...     

GSM-R网络HLR设备备份方案

铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)是我国铁路建设和发展的重要组成部分,承载铁路运输调度指挥话音通信业务及高速铁路列车运行控制等安全数据传输和非安全数据传输业务,其可靠性是保障铁路运输安全的重要因素.为保证GSM-R网络稳定、高效、安全地运行,网络组成中的每一部分要具备可靠的运行能力.归属位置寄存器(HLR)是GSM-R系统中的一个核心网元,保存着全网用户的用户信息、签约信息、位置信息等重要数据,需要在设计时考虑高可靠性要求,使其有能力对外提供稳定、连续的服务,以确保整个网络稳定、有效地运行.HLR的高可靠性能极大地保证整个GSM-R网络的正常运行,因此,对GSM-R系统中HLR设备的冗余备份机制研究十分必要.     

GSM-R在客运专线列控系统的运用

分析GSM-R数字移动通信网络建设的必要性,介绍基于GSM-R的客运专线列控系统的结构,并详尽探讨客运专线列控系统对GSM-R的业务、网络服务质量、网络设计及网络无线覆盖要求。     

沪杭高速铁路GSM-R系统网络优化与接口监测技术

1 GSM-R网络优化目标网络优化的目标是使GSM-R系统场强覆盖和通信服务质量( QoS)指标达到承载业务要求[1],并尽可能协调系统资源,使网络系统性能达到最佳.在此,结合沪杭高速铁路建设,阐述GSM-R系统网络优化与接口监测技术的关键问题,供集成和维护部门参考.     

T-RBAC在GSMI-R网络安全中的应用

GSM-R应用业务的安全访问控制是GSM-R网络安全的重要组成部分.在对现有访问控制方法和GSM-R应用业务特点分析的基础上,提出构建动静态权限结合的访问控制策略,采用基于任务和角色的T-RBAC模型,以增强对GSM-R应用业务的访问控制管理,提高GSM-R网络安全,结合铁路GSM-R应用实例阐述这一研究思想.