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石灰粉煤灰碎石基层在高速公路基层施工中经常采用,结合实例详细探讨石灰粉煤灰碎石底基层施工全过程以及控制措施,为同类工程提供参考借鉴. 相似文献
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从实际出发,对石灰、粉煤灰稳定碎石(以下简称二灰稳定碎石)基层施工质量控制指标作分析,并提出了实际施工中的质量控制措施。 相似文献
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章介绍了二灰碎石基层施工技术在湖州地区的发展现状,就二灰碎石基层设计及施工遇到的主要问题,提出解决的途径和建议,以供探讨。 相似文献
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孙高洋 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
水泥粉煤灰稳定基层是近年来发展起来的新型路面基层材料,现行路面基层规范中对水泥粉煤灰稳定碎石基层还没有详细的规定,设计和施工单位又缺乏相关资料的指导,故实际使用中只能参考水泥稳定类材料 相似文献
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刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(23):140-141
大五里至莲花院公路按山岭重丘二级公路标准测设.设计车速为60km/h.路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m路缘石:大中桥为净11+2×0.5m防撞护栏;涵洞与路基同宽。路面结构层为3+5cm沥青砼面层+2×16cm水泥稳定碎石基层+18cm石灰稳定土底基层。考虑到用一部分粉煤灰代替水泥,可以降低造价.减少干缩和温缩,并且粉煤灰在迁安电厂就地取材,利用工业废渣.减少环境污染。 相似文献
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水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用,有许多成熟的经验,多条高速公路路面基层采用了这种材料,但由于沿线河流砂砾较粗,细料含量少,施工和易性差,压实度难已保证,通过添加适量粉煤灰,既有利于碾压密实,又提高了路面基层的强度. 相似文献
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本文就干燥粉煤灰与湿存粉煤灰的活性成份进行试验分析。比较了用于二灰碎石基层中的强度形成情况,提出在施工中直接利用干燥粉煤灰的配合比。 相似文献
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若在施工过程中能严格执行技术规范,严格控制质量,那么,将水泥稳定级配碎石作为高等级路面的基层材料.是可以充分发挥其优势,克服其弊端的。 相似文献
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水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制的关键环节,水泥稳定碎石基层的施工必须从施工过程中和结果上来控制水泥剂量,同时,还需要找到一种适合工地实际情况的控制方法和可操作性强、变异系数小的检测方法,才能确保完工后的水泥稳定碎石基层能够满足使用要求。 相似文献
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基于粉质土的土质分析,从石灰稳定粉质土的稳定机理、改良措施、施工工艺等方面对粉质土在石灰稳定土底基层中的应用进行探索和分析,并介绍其在道路底基层中的应用,对工程实践具有一定的指导价值。 相似文献
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《山东交通学院学报》2017,(3):81-87
为有效利用赤泥,减少对自然环境的破坏,研究将赤泥应用在道路基层的可行性。进行二灰稳定赤泥的配合比设计,根据击实试验和无侧限抗压强度试验优选出m(赤泥)∶m(石灰)∶m(粉煤灰)=70∶7.5∶22.5为最佳配合比。以此配合比为基础,用扫描电子显微镜对二灰稳定赤泥无侧限抗压强度试件进行观察,说明二灰稳定赤泥的强度形成机理。对二灰稳定赤泥进行完整的性能试验,得出一系列性能和力学指标,表明二灰稳定赤泥符合规范的相关要求,可以用于道路基层。 相似文献
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通过介绍二灰稳定土的特性及适用条件,阐述施工过程中的原材料控制、混合料组成设计以及底基层施工工艺,提出施工过程中三大常见通病的质量控制要点,对以后二灰稳定土底基层的施工具有一定的指导性作用。 相似文献
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为了减少路桥之间可能发生的差异沉降,防止桥头跳车,桥头引道路堤的填料应该具有轻质、高强等特性.通过试验,系统研究了石灰稳定皂化渣土混合料的强度、刚度、水稳定性等路用技术性能.试验结果表明:适当配合比的石灰稳定皂化渣土混合料密度比石灰土小25%,并且强度高、水稳定性好,满足规范的相关要求,是一种良好的桥头路堤填筑材料. 相似文献