湘潭莲城大桥工程设计与技术特点

着重介绍湘潭莲城大桥(湘潭湘江四大桥)的主要结构设计情况以及设计、施工的技术特点.湘潭莲城大桥主桥为跨径400 m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,其造型新颖美观,是一种新型的组合桥式结构桥梁,在国内外均为首创.     

湘潭湘江四大桥工程设计与技术特点

着重介绍湘潭湘江四大桥的主要设计构造以及设计、施工的技术特点。湘潭湘江四大桥主桥为跨径400m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,该桥型在我国乃至世界上都是首次采用。     

杭州湾跨海大桥对长三角物流的影响

1大桥的基本情况杭州湾跨海大桥全长36km,双向六车道高速公路,设计时速100km/h,总投资约107亿元,设计寿命100年以上,2003年6月8日正式奠基,2008年建成,2009年全线通车。大桥北面连接浙江嘉兴海盐,南面连接宁波慈溪,大桥两岸连接线工程总长84.4km,投资52.1亿元,其中北连接线29.1km,南连接线55.3km。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,是世界上建成或在建最长的跨海大桥。2大桥的建成对现有交通格局的影响1)杭州湾大桥的建成,将打通上海的南翼,打开宁波的北大门,使以往从宁波到上海、苏南等…     

钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术

湘潭湘江四大桥是世界上最大跨度的斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥,该桥结构复杂,技术含量高、施工难度大。钢管拱肋线形控制是本桥施工的关键技术之一,本文介绍了湘潭湘江四大桥钢管拱肋从制作到管内混凝土灌注的钢管拱肋线形控制技术。     

重庆市合川盐井嘉陵江大桥建设工程通航净空尺度和技术要求论证

拟建的合川盐井嘉陵江大桥工程西接212国道与和平水泥厂,横跨嘉陵江和渝武高速公路后,与东面的盐三路相接,桥梁全长840.9m。拟选桥位上距合川城区约18.3km,嘉陵江航道里程约75.7km。为了预测盐井嘉陵江大桥建设对嘉陵江黄金水道的航道尺度和通航水流条件的影响,本文通过技术研究为桥梁的设计和建设提供科学依据。     

马钢港务原料总厂码头加固改造工程提前完工

<正>2015年4月21日,由中交三航局承建的马钢港务原料总厂码头结构加固改造工程完工。马钢港务原料总厂码头,位于长江下游马鞍山河段小黄洲右汊、马鞍山外贸码头下游,水路上距芜湖49 km,下距南京44 km。码头总长287.7 m,宽18 m,由1#~3#引桥与后方相连,引桥长约60 m,宽约5 m。工程主要为拆除及新建等部分,新建13座系靠船墩及配套设施,改造结构型式为高桩墩式结构。     

湘潭湘江四大桥主墩桩基施工监理总结

本文通过湘潭湘江四大桥直径Φ2·8m钻孔灌注桩气举反循环施工技术、质量控制要点和监理手段的介绍,为大直径钻孔灌注桩施工探索出一套可靠的、经济的施工方法和施工技术控制要点,对大直径钻孔灌注桩的质量监理方法的介绍,为今后类似工程的施工监理提供参考借鉴之用。     

湘潭湘江四大桥桩基混凝土的配合比设计及其应用

本文综述了湘潭湘江四大桥桩基混凝土配合比设计过程中对原材料的选择,及其在实际工程应用过程中灵活使用外加剂后掺法解决了外加剂与水泥适应性不良的问题,保证了工程的质量和施工进度。     

大跨径钢管拱制作质量控制的探讨

钢管拱制造是钢管混凝土桥梁的生命工程,湘潭湘江四大桥主桥为120m 400m 120m斜拉飞燕中承式钢管混凝土拱;结合设计与相应规范、针对工程实践,提出钢管拱制作的准备、生产、验收等各阶段质量控制要点。     

湘潭湘江四大桥主塔施工技术

本文对湘潭湘江四大桥主塔施工方法进行阐述,并对施工过程中关键环节进行分析和总结。     

二航局承建的湘潭芙蓉大桥通车

<正>3月31日,二航局承建的湘潭芙蓉大桥及北引线工程通车。该项目由采用BT模式投资建设,总投资6.6亿元。项目全线长3 304 m,其中桥梁部分长1 607.04 m,为连续刚构混凝土桥,双向6车道,桥面总宽27 m,设计时速60 km。该项目是长株潭城市群交通的标志性工程,建成后,将为长株潭城市群新增一条快速通道,成为长株潭融城路网的重要组成部分,使株州、湘潭两市人流物流联系更加便利。     

湘潭湘江四大桥成品索的施工监理

通过对湘潭湘江四大桥的斜拉索和吊杆的成品索的监理工作介绍,对监理单位的成品索的监理方法和质量控制手段提供借鉴。     

湘潭湘江四大桥主墩承台大体积混凝土施工

本文对湘潭湘江四大桥主墩承台大体积混凝土施工中的施工方法进行阐述,并对施工过程中应该注意的质量控制方法进行分析和总结。     

钢筋剥肋滚轧直螺纹连接工艺在大直径桩基中的应用

湘潭湘江四大桥桩基钢筋笼施工中,采用了钢筋剥肋滚轧直螺纹连接工艺,提高工作效率、工程质量和节约施工成本,并积累了施工经验。     

福元路湘江大桥梁拱组合桥顶推施工及受力研究

结合长沙福元路湘江大桥主桥工程,分析其顶推施工难点及总体施工工艺。利用有限元软件Midas/Civil建立多孔梁拱组合体系桥整体顶推施工计算模型,进行顶推施工受力研究。结果表明该桥顶推施工方案合理。     

东海大桥全线贯通

2002年6月26日，中港集团第三港务工程局在东海海上打下了我国第一座长距离跨海大桥——东海大桥的第一根桩，标志着大桥建设者3年的艰苦奋战开始了，今年5月26日，在其主通航孔斜拉桥上，东海大桥实现了全线合龙，创下了世界造桥史上的一个奇迹，为上海国际航运中心洋山深水港(一期工程)年内实现“港开、桥通、城用”奠定了坚实基础。26日上午，上海市隆重举行了东海大桥全线贯通仪式。     

护航一江两水 书写正直人生——湖南省地方海事局郑卫丰

正湘江湘潭段长42公里,呈U形穿城而过,涟水、涓水在这里汇入。江上,12座大桥横跨而过;江边,5个港区错落分布;江面,数十艘大小船舶来来往往。1996年8月,郑卫丰来到湖南省湘潭市地方海事局,从此与"一江两水"结缘。20多年来,他受到湘潭市人民政府嘉奖8次,荣立三等功一次,2016年还被推选为湘潭市"雷锋式"人民公     

深水大直径钻孔灌注桩施工技术

本文对湘潭市湘江四大桥直径Φ2·8m钻孔灌注桩气举反循环施工技术和实践经验进行总结,为类似工程的施工提供参考借鉴。     

马钢港务原料总厂码头加固改造提前完工

<正>2015年4月21日,由中交三航局承建的马钢港务原料总厂码头结构加固改造工程完工。马钢港务原料总厂码头位于长江下游马鞍山河段小黄洲右汊,马鞍山外贸码头下游,水路上距芜湖49 km,下距南京44 km。码头总长287.7 m,宽18 m,由#1~#3引桥与后方相连,引桥长约60 m,宽约5 m。本工程主要为拆除及新建等部分,新建13座系靠船墩及配套设施。改造结构     

湘潭湘江四大桥主墩承台大体积混凝土配合比选择及应用

本文主要介绍了湘潭湘江四大桥承台大体积卵石混凝土参照常规混凝土试验方法进行配合比设计以及实际应用情况,据此对大体积混凝土配合比设计应用进行了总结。