共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
本以小能力驼峰的调速系统在石嘴山车站驼峰改造的设计实践为例,对微机可控顶调速系统的应用加以分析。 相似文献
2.
王峰 《长沙铁道学院学报》1994,12(1):45-51
本文从中小驼峰的特点出发,总结和分析了我国中小驼蜂现代化调速制式的特点,并对适合中小驼峰运营特点的连一点一连调速制式设计原理和方法进行了初探。 相似文献
3.
刘小平 《减速顶与调速技术》1996,(1):22-25
中、小驼峰的现代化改造是铁路科技的重点攻关项目之一。本通过目前已运用推广或正探索的几种小能力驼峰调速系统的技术、经济比较,重点论述股道全顶调速系统的特点、适用范围,并通过具体一设计实例其设计方法。 相似文献
4.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备.然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全.哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆.实践表明,这种新型辅助调速系统是... 相似文献
5.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。 相似文献
6.
微机可控顶调速制式是铁道部“八五”和“九五”期间定为解决中小驼峰调速自动化的主要方案之一。本根据我国驼峰设计的新的理论,对济南站微机可控顶调速制式中的头部平面、峰高、纵断面及布顶方法进行了优化设计。 相似文献
7.
孙海波 《减速顶与调速技术》2009,(2):22-24,32
阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,同时评述该调速系统的运营效果。 相似文献
8.
中小驼峰现代化调速设备和制式的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
中小驼峰实现简易自动化是“八五”规划的内容之一。为了完成这一科研任务,不少单位对中小驼峰的调速系统和调速设备进行了大量工作,其中上海局调速中心研究设计的自能源减速器与TDW902型外侧减速顶组成的调速制式,为解决中小驼峰自动化开辟了一个新途径。自能源减速器由重力式减速顶组成,是重力式的、无需外部能源;TDW902型减速顶具有单向功能的外侧顶,这些设计都很有新意,该系统与某些制式比,具有造价低、无需外部能源、应用稳定可靠等优点。 相似文献
9.
本重点阐述简易驼峰调车场的地理位置、它在铁路运输中的作用以及在调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,并评述该调速系统的调速制式运营效果。 相似文献
10.
胡昌禹 《减速顶与调速技术》2013,(2):9-11
阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,同时评述该调速系统的主要优点和运营效果。 相似文献
11.
黄韧刚 《减速顶与调速技术》2011,(1):17-20
针对我国铁路目前驼峰调速系统的实际情况,根据不同类型的驼峰,不同调速制式的调速系统,分析了在驼峰调速系统设计中的安全与效率问题,对新建驼峰和优化既有驼峰提出了整体的建议。 相似文献
12.
驼峰微机分线控制点连式调速系统,是为中小驼峰现代化改造而研究设计的制式之一。本文介绍了该系统的组成,特点,研究要点,可靠性设计和现场运营效果。 相似文献
13.
本介绍了铁路站场驼峰设计中小能力驼峰的特点及发展趋势。并通过格尔木、石嘴山区段站的设计对小能力驼峰调速系统的选择进行阐述和分析。 相似文献
14.
小能力驼峰调速制式及其工程经济述评 总被引:1,自引:1,他引:0
敖云碧 《减速顶与调速技术》1994,(1):20-24
中小能力驼峰调速现代化的问题已列入重点攻关项目之一,目前有四种调速制式在能力驼峰上进行试验,它们各有千秋,作通过大量的调查研究,对四种适合小能力驼峰的调速制式进行了技术水平,经济指标和运用情况的分析与评价,并提出了个人的建议。 相似文献
15.
王立宁 《减速顶与调速技术》1993,(1):17-19
中小驼峰在我国铁路编组站中占有较大比重,但它们的技术设备落后,影响运输生产,急需解决调速系统的现代化问题。哈中心正在探讨三个方案:点连式调速系统、普通全减速顶调速系统、微机可控顶调速系统。三个方案各有其不同的特点和不同的设计方法,在运用实践中不断完善和提高。 相似文献
16.
本文对小能力驼峰调车场的地位、作用及存在问题作了阐述,并从运营实际需求出发,对小能力驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,并评述其运营效果。 相似文献
17.
18.
19.
20.
我国铁路驼峰编组场对溜放车辆的调速制式,从采用铁鞋、手闸和减速器等点式调速,到减速顶连续式调速,随着调速设备和技术的不断创新,使我国驼峰编组站的能力和效率显著提高,驼峰调车作业的安全情况大为改观,为编组站的现代化发挥了重要作用。通过对溜放车辆调速问题的分析,看到某些调速设备和调速制式的一些不足,通过不断地改进和创新,为适应新形势下铁路实现高速和重载做好准备。 相似文献