沥青油库扩建中导热油加热系统的设计

随着公路事业的迅猛发展 ,沥青用量大幅度增加 ,对沥青油库数量及质量都提出了相应的要求 ,由于原沥青油库设备陈旧、工艺落后而远远不能满足生产单位的需要 ,所以我们在原有 4只 30 0 m3 沥青罐的基础上新建 3只 80 0 m3沥青罐 ,形成年周转量约 10 4 t,并可同时贮存 3个品种沥青的规模。1　沥青加热方法的选择导热油加热沥青就是通过导热油这个传热介质来实现沥青的预热、脱水并加热到使用温度 ,是属于间接加热方式 ,其工作特点是压力低、温度高、加热均匀且容易控制、热效率高、节省能源。2　系统设计思路导热油沥青加热设备主要分为两大…     

养护用车载式沥青加热装置的研究

介绍了公路养护用车载式导热油炉沥青加热装置，它利用汽车发动机排气余热来加热导热油，用导热油去加热沥青，从而达到节能、环保的目的。对该装置进行的实验证明了其可行性。     

导热油加热炉的选择

导热油加热沥青系统,因其自动化程度高,热能利用率高,沥青温度容易控制,加热工况较柔和,近年来获得了广泛应用。但对加热炉的选择却还存在许多问题.大多数新建沥青场都是根据同类规模的已建其它沥青场所用加热炉的大小来选择加热炉,也有采用热平衡法选择加热炉的.前一种方法为经验法,有一定的盲目性,后一种方法片面性很大.故此,近年来新建的导热油加热沥青场所采用的加热炉普遍过小,以致在使用过程中加热炉寿命显著缩短,增加了维修费用,有的甚至刚用了2～3年就报废,造成很大损失.笔者在设计导热油加热沥青场的     

沥青混合料搅拌设备导热油加热器PLC控制系统

阐述了沥青混合料搅拌设备导热油加热器工作原理和特点，介绍了ＰＬＣ在导热油加热器控制中的应用，分析了控制系统中程序设计的关键。     

沥青加热方法及导热油的脱水升温工艺

分析了几种沥青加热方法,通过对比得出导热油加热沥青被广泛运用的原因,并详细介绍了导热油脱水升温时应采取的工艺和注意的问题.     

略论导热油在沥青熬制中的应用

沥青熬制是溶解、掺配、脱水、加温沥青各作业工序的总称。在探索沥青熬制的现代化途径过程中,导热油新技术,大有取代明火加温熬制传统工法的潜在能力和独特优势。现就我省在这方面的偿试略谈看法,请共同探讨并给予指导。一、导热油的选择导热油选择的目的在于推广应用这一新技术时,寻求其适应性,经济等方面的最佳条件。导热油做为一种理想载热体(热媒介体)是我国近年开发的新技术。八十年代初期,在     

采用导热油加温系统改善沥青加温工艺

YD-132导热油,是一种新型的高温有机载热体,它的主要成分是:长碳链饱合烃,在300℃的高温下进行热传导,它具有稳定的化学性能、无毒、无味和较高的闪点(见表1),传导温度均匀、导热速度快、安全可靠等优点。是一种比较理想的热传导介质。采用导热油加温系统改善沥青加温工艺,可取得良好的效果。     

“美通”系列智能化沥青洒布车

“美通”系列智能化沥青洒布车是美通公司采用国外先进技术，联合长安大学、浙江大学等高等院校共同研制开发的新型智能化沥青洒布车。 该款沥青洒布车由汽车底盘、沥青罐、沥青泵、导热油加热系统、电气系统、自动控制系统、清洗系统等组成，主要装置采用目前国际上最先进的进口部件，并由电脑控制洒布全过程，沥青喷洒量精确性达到欧洲标准。     

导热油的结焦、清洗与技术使用

1　概述导热油加温系统 ,以其加温速度快、温度易于控制和高效节能等优点在公路工程沥青加温中 ,得到了普遍应用。近几年 ,在导热油加温系统使用过程中 ,因导热油结焦而引起系统热效率降低、加温困难、能耗增加、甚至发生事故等问题越来越突出 ,也越来越引起人们的重视。泰安市公路局于 1994年建设安装了一套 DL-40 0 0型导热油加温沥青库 ,前两年设备运行良好 ,年进出库沥青 10 0 0 0余吨 ,1998年发现沥青升温缓慢 ,导热油运行温度提不上去 ,热效率明显降低 ,并且部分导热油管道堵塞。经对导热油化验发现 ,导热油使用前后 ,技术参数发生了…     

太阳能,中压水加热沥青技术

中压水设备加热沥青是用蒸馏水作介质，在中压条件下，通过锅炉加热，管道封闭循环，辐射热量使沥青达到使用温度。它比同等工效的导热油加热沥青设备，具有节约投资，避免火灾，改善作业环境等优点，是路用沥青加热的新技术。     

沥青地库探索

应用导热油加热技术在中国已经发展了10多年,随着该技术的发展,地库也开始作为沥青贮仓.针对采用地库作为导热油加热沥青的这一技术,对地库的用热设备、导热油供热系统及沥青加热所需热量计算做了介绍.     

基于施工控制的TAF环氧沥青混合料性能试验研究

环氧沥青钢桥面铺装施工技术难度大,对混合料具有极其严格的施工控制要求。为了确保TAF环氧沥青铺装层具有良好的施工效果,对其混合料开展施工控制性能试验研究,并提出合理的施工控制指标。试验结果表明:TAF环氧沥青混合料拌和保留温度可控制在165～185℃之间,在此温度范围内最长施工时间可达2.5h,其最佳施工温度宜控制在175℃左右;其混合料强度随养生时间的增长逐渐增长,待其达到最终强度后趋于稳定,且养生温度是其强度增长的关键影响因素。跟踪检测了中国某大跨径钢箱梁桥TAF环氧沥青铺装施工的全过程,达到了良好的施工控制效果。     

温拌剂对彩色沥青混合料性能影响分析

如何提高热熔型彩色沥青压实效果是其冬季施工的关键技术之一,对比了添加温拌剂前后热熔型彩色沥青性能指标、彩色沥青混合料和易性能的变化以及不同成形温度下混合料体积及强度指标。结果表明:温拌剂对彩色沥青老化后性能有一定改善效果,添加温拌剂明显提高了彩色沥青的和易性和压实效果,温度降低20℃能达到正常混合料性能水平,降低40℃以内,仍能满足规范要求。     

导热油加热装置的应用

1 导热油加热沥青装置的选择我段于1988年4月开始筹建沥青砼拌和厂,选用 LB-30型沥青砼拌和设备.为了寻找与拌和设备相配套的沥青加温装置,我们先后赴甘肃、咸阳、西安、无锡等地,考察了远红外电热管加热沥青装置、蒸气锅炉加热沥青装置和导热油加热装置.经过反复对比分析,我们认为导热油加热沥青装置与其它装置比较,具有明显的优势,即安装简单,能作到当月安装当月使用;一次性投资较低,比蒸气锅炉加热装置低三分     

常温拌和型乳化沥青混合料室内成型及养生方法试验研究

常温拌和型乳化沥青混合料是一种能在常温下拌和与施工的混合料。文中通过室内马歇尔试验,分析常温拌和型SBR改性乳化沥青混合料空隙率及稳定度在不同成型方式和养生条件下的变化特性。结果表明,采用二次成型方式,第一次击实后烘箱养生温度90℃、养生时间4 d,第二次击实后室温养生1 d,常温拌和型SBR乳化沥青混合料的空隙率和稳定度最优,达到热拌沥青混合料的技术要求。     

沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器的方法

为解决当前施工单位在沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器时存在的实际问题，通过给出的导热油加热器的发热量、导热油循环泵流量和扬程以及沥育罐热交换面积的具体计算方法，从而可方便地选择适宜设备实际工况的导热油加热器。     

新型节能沥青路面养护车的试验研究

针对公路养护部门的实际需要,研制一种新型节能沥青路面养护车,它利用汽车排气余热加导热油,再通过导热油去加热沥青。本文报道该沥青路面养护车的试验装置、工作原理及试验研究结果,展示该养护车良好的余热利用性能。     

HL2250型导热油加热系统的应用

在西(安)—三(原)、西(安)—临(潼)高速公路路面的修筑中,对沥青的加热及贮存都有较高的技术要求.我们采用英国Parker公司HL2250型导热油加热器系统,它的沥青贮存罐采用盘管式导热油加热方式,圆周及端部均有矿棉保温层,另配有浮球式液位计、加油口、溢流管及进口油管,热油加热器的小时发热量为2423400kJ.     

高黏改性剂与基质沥青配伍性研究

为了在有限样本条件下得到高黏改性剂优选基质沥青的控制指标,对境内外2种高黏改性剂与4种常用基质沥青进行配伍性试验,并以针入度、软化点、低温延度、60℃动力黏度及170℃布氏黏度为控制指标,从而得出配伍性最佳的基质沥青,然后分别对每种基质沥青进行针入度、软化点、延度等全套常规性能试验和不同老化程度的温度扫描、频率扫描等流...     

温度对不同种类沥青混合料性能的影响研究

为了给国内夏季高温地区沥青路面推荐较优的沥青种类,采用室内试验对比研究了35,45,55,65和75℃5种不同温度下,SBS改性沥青、90号A级道路石油沥青和乳化沥青3种沥青混合料的高温性能。结果表明,SBS改性沥青混合料的高温性能最好,当温度65~75℃时,道路石油沥青的高温性能仅次于SBS改性沥青混合料。当温度大于55℃时,乳化沥青混合料的稳定度及动稳定度均不满足规范要求,且其粘性劲度模量最小,降低速率最大。因此,不建议乳化沥青作为夏季高温地区的沥青路面材料。