重庆果园港集装箱码头通过能力之忧怎么破?

重庆市政府发布的《重庆市现代物流业发展＂十三五＂规划》明确,果园港将建设长江上游航运物流枢纽。但目前,重庆果园港面对的首要问题是集装箱码头通过能力之忧一、果园港发展简介自2008年重庆定位于打造长江上游航运中心的目标及重庆两江新区成立,重庆主城港果园港先后经历7次重大规划整改,政府部门最终确定把果园港打造成为重庆最大的综合物流枢纽港。2013年12月,重庆主城港果园港作为国内最大内河水铁公联运枢纽港正式投入生产。     

基于SWOT 分析的重庆港发展策略

重庆港位于长江和嘉陵江的交汇点,它以得天独厚的地位优势,在国家政策的支持下,肩负起建设长江上游航运中心的伟大使命。运用SWOT分析法分析重庆港存在的优势和劣势、面临的机遇与挑战,并提出相应的对策:指出重庆港应该利用其外部的机遇弥补自己的不足之处,勇敢地接受来自周边港口的挑战,增强港城合作、港企合作、港港合作,以提高重庆港的国际竞争力,深化长江上游航运中心的功能,推动长江上游地区乃至全国的经济发展。     

全国内河主要港口规划布局

全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港等。     

重庆港有望提升三成外地过货量

由重庆寸滩保税港始发至四川泸州(宜宾)的水水中转集装箱班轮顺利首航,这一集装箱班轮开通,预计可提升重庆港三成以上的外地过货量。据悉,重庆至四川泸州(宜宾)水水中转班轮按照定港口、定航线、定船期、定运时、定船舶的"五定"模式开行,从两路寸滩保税港始发,每周8班,采用200TEU的集装箱船舶,预计全年开行300     

浅析重庆港集装箱运输发展的机遇和对策

一、重庆港集装箱运输的发展情况重庆港集装箱运输始于1993年,经过10多年的发展,该港现已成为西部地区唯一的国家一类水运外贸口岸,集装箱年吞吐量近10万标箱。表一是重庆港历年集装箱吞吐量的具体数据。表一重庆港历年集装箱吞吐量统计重庆港腹地广阔,货源充足,集装箱运输量正     

重庆港发展策略

为充分抓住有利时机,制定适合重庆港的发展策略,通过分析重庆港面临的内外发展环境,指出重庆港应该继续加强自身软硬条件的建设,加大港区的整合力度,积极谋求参与地区内其他港口的整合与建设,在腹地建设"无水港",扩展货源渠道。     

港口多元化经营实践经验借鉴研究

主要介绍了我国港口多元化经营的发展现状，选取了纽约／新泽西港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港四个成功实施多元化经营战略的典型港口，通过分析其实施多元化策略的实践，总结出港口发展多元化经营的成功经验，并借鉴到我国今后港口多元化经营的发展中。     

复杂地形及水域环境码头引桥纵梁施工技术研究

重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程建成投入使用后,就会形成在长江沿岸分布着涪陵港、珞璜港、万州港等多个千万吨级别的港口。从地理位置上分析,珞璜港是比较罕见的"水运+公路+铁路"运输中心枢纽港,本文主要以重庆港江津港区珞璜港改扩建的项目为案例进行分析,全面的掌握在复杂地形条件之下的码头引桥纵梁施工技术,可为长江流域沿线航道码头工程建设提供经验借鉴。     

《劳氏亚洲航运物流》关心武汉水运的变化

2006年4月出版的《劳氏亚洲航运物流》载称，武汉地处中国中部，由坐落在长江和汉江交汇处的三个镇组成，是长江中游最大的内河港，距北京、上海、重庆、西安和广东大约为一千多公里。武汉市是一个正在迅速扩张的大城市，以汽车、电子和石化业为主的对外贸易额2004年达到67亿美元。在出口加工业的推动下，武汉港集装箱吞吐量从2001年的不到3万TEU大幅增长至2005年的24万TEU。     

落实治理方案,发展港口事业

简述三峡工程的兴建对促进重庆及西南地区经济发展重大意义，但也指出了可能给重庆港的自然条件带来根本变化，故在确定库区港口建设方向时要引起重视。     

贵港港口物流发展迅速贵港港至昆明(重庆)集装箱快运班列和至广州港"穿梭巴士"支线同日开通

贵港港口物流发展迅速。6月28日上午10时整,一辆满载集装箱的快运班列鸣笛徐徐驶开贵港港集装箱码头,至此贵港至昆明(重庆)集装箱快运班列开通。10时10分,广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司与广州港集团有限公司合作开通广州港“穿梭巴士”广西贵港支线,也在贵港港集装箱码头举行首航仪式。标志着贵港港口物流发展进入一个新的发展时期。     

上海港未来三年中转业务突破

上海港直接货源腹地的长江流域是母港发展的立足之本，因此，保持并提高长江流域集装箱市场占有率，是上港集团发展的基石。上港集团将基于现有的框架布局，实施差异化功能定位的运营策略，对港口投资布局进行深层次优化。在长江中上游，确立重庆、武汉两大主喂给枢纽港，辅以长沙、九江等喂给港；在长江中下游，确立南京枢纽港，辅以太仓、江阴港等港，稳定对上海港箱源的喂给支持。     

三峡库区促成长江自由港"登场"

2003年6月三峡库区形成，自古险滩密布，礁石林立，水流湍急的川江航道条件得到极大改善，为西部地区提供了一条通江达海的便捷通道。为此，建设重庆保税区，跨跃式发展重庆第三代自由港，以港兴城势在必行。     

已预报的风暴潮仍应构成不可抗力

一、案情简介 原告(二审上诉人)中机通用公司委托案外人新星公司以公司的名义向被告天津港埠公司申报集港计划,办理货物交接.新星公司遂于1997年8月18日集港三聚磷酸钠2498吨,次日上午集港三聚磷酸钠94吨,乙炔黑150吨,被告将这些货物分别安排在被告所属的二、三、七场地存放,准备装船,这些场地的标高为5.1米至5.3米.     

转变管理职能 发展水运经济

至2003年底，温州全市拥有货运船舶2184艘，总运力为75．8万t。以温州港为中心，以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港，拥有各类码头泊位194个，2003年吞吐量达2992万t。     

重庆至上海洋山集装箱运输方式研究

通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。     

长江干线港口十月份吞吐量完成情况表

港名10月自年初累计年初累计与去年同期比(%)合计外贸内贸合计外贸内贸合计外贸内贸总计7708.1958.46749.775160.09455.165704.9117.4119.4117.2宜宾港62.00.062.0486.60.0486.6113.80.0113.8泸州港110.02.0108.0828.115.8812.3100.4131.7100.0重庆市港166.50.5166.01521.54.21517.3117.875.0118.0重庆港115.216.199.11084.6183.0901.6123.4125.0123.1涪陵港25.70.824.9284.615.8268.8112.644.9123.5万州港65.20.364.9582.95.9577.0111.037.8119.6宜昌港(含原枝城港)50.51.648.9572.915.3557.6151.2151.5151.2荆州港21.53.717.8166.319.9146…     

重庆首个万吨级港口完成桩基浇筑

<正>近日,重庆忠县新生港项目一期工程完成桩基浇筑。新生港地处长江左岸,距忠县主城区12 km,距重庆主城区238 km,南侧紧邻沪蓉高速。该项目一期工程新建1个60载车位汽车滚装泊位及4个5 000吨级(水工兼顾10 000吨级)多用途泊位,是重庆市首个万吨级港口。重庆新生港建成后,将提升长     

上海吴淞口国际邮轮港经营模式

概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况，界定邮轮港口经营模式，从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结，提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略：采用地主港模式，优化港口管理模式；积极探索组建邮轮船队；加强人才队伍建设，提升服务质量和管理效率；建立高效的奖惩机制；延伸港口服务产业链；加强品牌建设，提升市场知名度和行业竞争力；完善邮轮港口软件和硬件设施，进一步夯实邮轮港口的发展基础。     

国内内河最大港口果园港开港

12月5日,国内最大的内河水路、铁路、公路联运港--重庆果园港正式开港。这也是国家级物流枢纽,长江上游航运中心的标志性工程。随着明年底果园港铁路专用线的建成,火车可直达果园港作业区,形成水铁无缝联运,渝新欧也将“开进”果园港。