过高期待导致车队状态不振 费斯切拉面临被解雇？

印度力量老板维贾伊·马尔雅不久前向车队施加压力声称如果车队在赛季后半段比赛中仍旧不能得到积分的话他将对车队进行彻底改革而不会听取员工和车手的辩解。     

与迈凯轮的关系“稳固”博格加盟印度力量？

印度力量决定从2009年开始与迈凯轮及梅赛德斯-奔驰阵营结成新的合作伙伴关系。印度力量将在2009年得到引擎、齿轮箱和KERS的提供，而车队老板维贾伊马尔雅正在计划从2010年以后使用迈凯轮的车身底盘。     

法拉利的复兴赛季？

3月份的到来意味着F1新赛季即将在墨尔本阿尔伯特公园赛道重燃战火，虽然连续两个月的西班牙季前测试不能完全勾勒出整个实力版图，但通过数据分析我们仍可从客观角度得出一些结论。 在赫雷斯和加泰罗尼亚进行的四次季前测试，让我们看到了红牛RB8赛车的强劲势头，卫冕军团历来都是新赛季最大的夺冠热门，     

2008赛季F1品牌一览

2008年，印度富豪维贾伊·马尔雅收购世爵车队，更名印度力量，创立了F1历史上第一支印度车队。由迈克·加斯科因率领的技术团队在有限的预算下努力研发，二年级车手苏蒂尔和老将费斯切拉奋力驾驶，但最终却一分未得，     

拖欠引擎使用费被曝光 参赛费用也依靠贷款？

在摩纳哥大奖赛上．印度力量表现出了自车队创建以来的最佳状态。然而，车队老板兼车队领队马尔雅为了观看自己拥有的板球队挑战印度超级联赛的决赛，当时身在南非，未能即时看到车队在摩纳哥大奖赛上的活跃表现。     

印度力量VJM02——期待起死回生 积极的设计手法

印度力量车队在2OO7赛季结束后加入车队的马克·史密斯的领导下进行新车开发,并搭载了梅赛德斯引擎和迈凯轮制造的变速箱,推出了他们的新车印度力量VJMO2。     

新车备受众人期待 KERS开发顺利

上赛季闭幕至今已经过了数月。在这段时间里．除了联合测试之外，宝马似乎有意放弃了任何抛头露面的机会。在新赛季即将开始之际，全世界的车迷都对这支曾在去年夺得分站冠军的车队保有很高的期待。其中，宝马的祖国德国的车迷的狂热程度在此值得特别一提，有的媒体认为宝马甚至有可能挑战世界冠军。     

围场大佬 Vijay Mallya

2007年9月印度富商维贾伊·马尔雅用1.23亿美元收购了世爵车队50%的股份,这也是自艾迪·乔丹将一手成立的乔丹车队卖给了私人企业之后三易其主了,分别为业德兰、世爵和如今印度力量.     

针尖对锋芒 2017赛季F1澳大利亚、中国、巴林站

正从赛季前三站的比赛来看,梅赛德斯赛车的绝对速度在法拉利之上备受期待的2017赛季F1锦标赛于在3月和4月先后结束了澳大利亚、中国和巴林三站比赛的争夺,正如我们在新赛季前瞻中预计的那样,卫冕冠军梅赛德斯-奔驰车队与在冬季测试中展示出了强劲实力的法拉利车队之间展开了激烈争夺,而这场银红之战的主角无疑是汉密尔顿与维特尔。澳大利亚站:法拉利巧夺开门红揭幕站中,法拉利车队的维特尔凭借出色     

大赢家 2014F1中国大奖赛

<正>梅赛德斯的一枝独秀确立了本赛季至少是迄今为止的F1基调,不管下不下雨,不管是哪条赛道,杆位不是罗斯博格就是汉密尔顿,冠军不是汉密尔顿就是罗斯博格,‘三叉星’已然成为这个新赛季开赛后最大的赢家。而其他车队,只能围着领奖台剩下的那个席位打转。迈凯轮、红牛和印度力量已经尝过了领奖台的滋味,而下一个,又会是谁呢?     

布朗横扫巴塞罗那

3月13日凌晨，F1新赛季前最后一次公共测试在西班牙巴塞罗那结束。巴里切罗以1分18秒926的单圈时间创本周圈速新高，领先第二名0.8秒位列成绩榜首。继昨天巴顿领跑之后，布朗车队连续第二天统治加泰罗尼亚赛道。     

对夺回双冠头衔虎视眈眈 暂缓KERS的引入？

虽然法拉利在巴西大奖赛上获得了车队冠军，但最终却遗憾地与车手冠军失之交臂，为了夺回双冠头衔，法拉利正在继续默默地致力于测试。由于两位正式车手马萨和莱科宁已经休假．所以11月17日举行的巴塞罗那联合测试的工作就交给了测试车手卢卡·巴多尔和马克·吉尼。不过，在12月9日的赫雷斯联合测试中．两名正式车手将双双亮相．为即将到来的新赛季测试车辆。     

心声呼啸

转眼，又是一年了。2011赛季已经谢幕，被描述得无限美好的2012正扑面而来。当然我们的眼里并非只看见美好，恰恰相反，满怀着对新赛季的期待，我眼里看到很多都是不满意的地方。我的期待也仅仅是看能否在新赛季里，这些瑕疵，甚至有些已经不能用瑕疵能概括得了的东西，能否有所改观。     

F1新赛季前瞻

1月底，随着各支车队新车的陆续发布以及赫雷斯、巴塞罗那冬季测试的展开，都预示着2013赛季已经悄然而至。目前，赫雷斯测试已经告一段落，由于本赛季技术规则延伸平稳，因此首次测试红牛、法拉利、迈凯轮和路特斯4支上个赛季末竞争力处在一线的车队依旧领先。不过，由于各车队测试项目的不同，人们很难做一个清晰的实力对比。随着巴塞罗那测试的展开，     

冬季测试回顾与2005年赛季各车队准备状况

打从巴西站一结束．各队立即开始准备2005年F1赛季，但多半要等到第一阶段冬季测试结束，圣诞与新年假期也抛在脑后．车手与车队重新聚头准备第二阶段冬季测试时，下个赛季各队的努力消长才能略见端倪。10支F1车队准备新赛季的最新进度为何?各队新赛车的特色是什么?哪一队最有冠军相?     

期待变天 2016赛季F1前瞻

从冬测的各种迹象看,法拉利有了进步,但有没有进步到把梅赛德斯拉下马的程度呢?大家都认为新规则过于复杂赛道上容易陷入混乱而且就连车手自身也可能被新规则搞得一头雾水冬去春来,又到了F1新赛季揭幕之时。2016赛季的技术规则没有太大改变;法拉利在2月份为期14天的冬季测试中已经展示了挑战梅赛德斯的实力,令车迷充满期待。今年究竟是红色跃马复兴还是梅赛德斯继续统治赛场?新赛季到来之际让我们先做足功课……     

群雄逐鹿2014赛季“世界摩托车大奖赛”（MotoGPTM）前瞻

2013赛季，93号车手MarcMarquez的横空出世捕获了无数车迷的心，也让人们迅速忘记了CaseyStoner在巅峰期退役的遗憾。终于为沉闷了多年的MotoGP找回了它应有的精彩。时间飞逝，2014赛季的大幕又将在3月末拉开，数量已颇为庞大的“MM粉”已经迫不及待地希望看到这位MotoGP史上最年轻的世界冠军能一举将MotoGP带人一个属于他的时代。然而，也许更多资深车迷在新赛季更加关注的。是他们心目中一个时代的象征——VQlentinoRossi是否会在赛季结束后告别MotoGP，而他又能否为自己创造的传奇写下一个完美的句点。     

揭幕战前的测试报告

为了实现削减成本的目标，F1将从今年开始完全禁止在赛季中进行测试。如果今后F1延续实行这一规定，那么大奖赛以外的赛道测试将在3月下旬的揭幕战——澳大利亚太奖赛之前截止。这一规定十分苛刻而实际上即使是在之前进行的测试也要受到若干限制。首先针对参加测试的次数。联合测试被限制为4次，每次为期4天，其中1月在阿尔加维举行，2月在赫雷斯、巴林举行，3月1—4日在赫雷斯举行9～12日在巴塞罗那举行。     

基米&#183;莱科宁：跃马“最新”报道

面向09赛季的各种研发和准备工作渐入佳境，各支车队正在积蓄力量，莱科宁已经完全作好了战斗准备！     

谁来阻挡维特尔脚步？

舒马赫统治F1的那个年代被不少非舒迷讽刺为垃圾时间，然而1O年后，这一切似乎又再度重演，只不过主演已经换成了更年轻的德国人维特尔。凭借着压倒性的优势，维特尔在印度站提前获得了本赛季年度车手总冠军，而他也追平了普罗斯特的总冠军记录，直逼方吉奥和舒马赫。2013赛季尚未落幕，但红牛无法撼动的优势让奔驰、路特斯和法拉利3支尚有资格向红牛发起挑战的车队都不约而同地将目光转投到了新赛季——他们已不做无谓的进攻了。虽然技术规则有了翻天覆地的变化，但奔驰车队的罗斯一布朗就认为红牛和维特尔在2014赛季或将延续不可阻挡的优势。