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对北京地铁4号线地铁车辆电气系统的冗余设计进行了介绍和分析,并以此为基础就地铁车辆的可靠性设计提出了看法:应提倡一种健康而实用的设计理念,即通过冗余设计提高地铁车辆可靠性和可用性。冗余设计不单是可靠性和可用性两个指标数值的提高,还应使列车在冗余工况下完成输运乘客的任务。 相似文献
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■璺中华之星电动车组将成为我国京沈客运专线的丰型列车及未来高速铁路的-=lJ短途高速列车和跨线快速列车。列车最高运营速度可达每小时270公里,是目前我国商业运行时速最快的电动车组。 动车组由2节动力车和9节拖车组成。9节拖车包括:2辆一等车,6辆二等车和一辆洒吧年。动车组采用先进的交一直一交电力牵引方式,由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉、后推的方式推挽运行。 由株洲电力机车厂干¨大吲机车厂制造的该动车组,广泛采用了国内、外的先进技术,列车的整体技术性能达到国外l刊类产品的先进水平。 中华之星的主要技术参数 动… 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(3):5-7
针对动力集中型动车组动力车列车通信可靠性的设计需要,文章对既有车型的网关配置和冗余方案进行了对比分析,重点分析了双网关配置模式下列车级通信瘫痪与激活的安全性,阐述了动力集中型动车组动力车采用双网关冗余的优势。 相似文献
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通过对<中华之星>电动车组及在秦沈客运专线进行的综合性能试验测试技术的简单介绍,总结了此次高速动车组试验技术的几个特点. 相似文献
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介绍了动力分散交流传动动车组的总体构成、电器设备布置、主电路构成、辅助电路及微机控制单元。 相似文献
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介绍了200km／h“先锋”号动力分散电动车组电气系统技术特征,结合实际提出动车组粘着改善与速度基准调整的思路,着重分析了动车组主电路、辅助电路、网络及有接点控制电路存在的问题,并提出了改进建议。 相似文献
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文章详细阐述了"南洋之星"城际动车组牵引系统和辅助系统的结构组成,性能特点,工作原理,技术参数等。 相似文献
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毛军明 《电力机车与城轨车辆》2001,24(4):12-13,23
介绍了DJJ1型高速交流传动电动车组动力车铝合金夹层顶盖的结构特点和设计思路,以及设计中遇到的一些难题及其处理方法,为车体其他部件采用铝合金材料提供了思路和参考。 相似文献
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接触网定位装置冗余设计探索 总被引：1，自引：0，他引：1
根据局部冗余设计理念,结合对接触网定位装置存在问题的分析,探索在接触网悬挂定位装置结构上进行冗余设计,并提出冗余设计方案,弥补了薄弱环节,提高了悬挂的可靠性。 相似文献
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以“中原之星”电动车组空间联合制动为例，系统介绍了动力分散型电动车组一种空电联合制动模式，并对其试验以及使用情况做了介绍，阐述了它的优越性。试验表明，制动系统满足设计要求，安全可靠，且能自动优先并最大限度地利用再生制动能力。 相似文献
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肖云华 《电力机车与城轨车辆》2013,36(3)
文章介绍了"南洋之星"动车组空调通风系统的设计计算,对系统布置、空调机组、风道系统及空调控制系统等进行全面阐述,并分析了空调通风系统的技术特点。 相似文献
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“中原之星”电动车组是新型交流传动动力分散型电动车组,拥有完全自主知识产权,是我国目前技术含量最高的电动车组之一。2O01年11月,编组6辆的“中原之星”在郑州至武昌间首次亮相后,成了京广线一道流动的风景线,受到中央领导和广大旅客称赞。 相似文献
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DJJ1型电动车组（“蓝箭”号）动力车转向架的开发 总被引：1，自引：0，他引：1
主要介绍了DJJ1型电动旅客列车组（“蓝箭”号）动力车转向架的开发背景，技术参数，主要结构特征及技术性能。 相似文献
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介绍我国铁路为适应市场需要联合开发了“中原之星”动力分散型电动车组,着重指出成功的原因在于：“中原之星”采用了动力分散型电动车组;装备了三相交流传动等新技术;用户参与了产品设计;改变了传统维修观念。在投入使用前充分准备,运行中强化管理。 相似文献
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陶艳 《郑州铁路职业技术学院学报》2009,21(2):10-11,19
分布式列车网络控制系统是依循铁路列车安全高速运行的要求逐步发展的，保证系统的高可靠性是贯穿整个设计过程的重要原则。相应的冗余设计及控制是提高控制系统可靠性的必要措施，合理的冗余控制是实现控制系统高水平的自动容错的重要途径。随着交流传动控制、列车自动安全防护等新技术的不断发展，控制系统的功能模块和层次结构日趋复杂。系统的冗余设计也应突破简单的备用模式，分别在硬件和软件层次上结合对象的性能、成本等因素结合进行冗余设计。相应的冗余控制需结合传统手动切换方式选择合理的控制策略。 相似文献