中国神华能源股份有限公司发展战略组合研究

中国神华能源股份有限公司是快速成长的煤、电、路、港、航一体化综合性能源公司,是中国煤炭行业的龙头。本文以中国神华为例,对中国神华通过SWOT方法分析其内在的优势和劣势、外部的机会和威胁,并在此基础上构建了SWOT分析矩阵,对中国神华的发展提供理论依据和参考。     

长安公司实施多元化经营战略分析

多元化作为一种重要的企业发展模式，是企业发展到一定阶段的结果，已经在全世界得到广泛实践，对于其利和弊，也引起了企业界、理论界的广泛讨论。目前，长安也面临着这样的选择，而且需要我们及时作出正确的回答。     

我国清洁能源汽车战略研究

世界清洁能源汽车的研发主要是始于能源危机以及由此产生的对世界石油资源枯竭的高度担忧；始于世界环境问题的日益严重以及环境意识的觉醒。随着我国经济增长和进入现代交通运输时代，今后世界石油资源的供应会对我国产生更大的影响和冲击，而交通运输业所带来的环境效应更是严重。在世界环保浪潮一浪高过一浪的情况下，各国政府与企业对清洁能源汽车的开发与推广工作都极其重视。     

汽车制造业多元化经营战略研究

在经济全球化社会背景下,企业经营目标已经不是过去单纯的只是追求利润、一味的放大利润额,而是通过多种途径来提升企业的内部价值,这种转变是现代企业随时代潮流而改变一种趋势。企业核心竞争力是企业生存与发展的重要组成部分。针对于企业而言,核心竞争力有延展性的特点,也正是因为延展性给企业经营发展多元化发展提供了强有力的基础。     

中国能源现状及发展前景分析

能源是人类社会生活和发展的物质基础,一直为世界各国所重视。本文从中国能源现状的分析入手,对石油、天然气、煤炭、电力四大主要能源现状作了初步考察,充分认识到我国能源面临着一系列挑战。同时对我国实现社会主义现代化征途中对能源的发展前景进行了展望和对策分析。     

我国交通能源的战略选择与科技对策

1．交通能源利用效率低，严重影响国家石油安全 交通能源几乎全部使用石油燃料，目前全球一半以上的石油消耗在运输部门，其中美国接近70％。我国目前交通能源消费柴油产量的63％以上，汽油产量的92％以上，考虑摩托车、农用车后的汽车当量单车年平均油耗也在1．5t以上，大大高于日本(单车年平均油耗1t左右)、欧洲(单车年平均油耗l～1．3t)。     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

中国替代能源市场正迅猛发展

北京想在2020年之前让可再生能源（包括水能、太阳能、生物能和风能发电）满足全国15％的能源需求。相比之下,欧盟在此期间的目标是20％,而美国的目标只是在2013年之前达到75％。中国要达到这一目标，需要投入高达2．650亿美元的巨额资金。单是去年，中国就在替代能源上投入了约100亿美元，仅次於德国。     

全球车用能源发展战略比较

中国是一个后发的技术国家,分析、借鉴国外技术,对于下一步决策非常重要。政府的相关部门已公布了商用车的油耗限值标准,交通部也启动了油耗限值管理,作为全球第一个针对商用油耗的国家,体现了我国政府在履行协议书责任的同时,也在改变我们的节能要求。节能有着技术节能、能源替代、人员转型等问题。     

汽车产业能源战略再思考

中国汽车产业发展既有机遇也面临挑战.地球上石油资源将被耗尽,交通能源终将转型,新能源汽车势必代替传统动力汽车.因此,应当研究将来使用新能源的新型汽车,这是毫无疑问的.我想谈的是如何根据科学发展观,遵循科学规律,制定出合乎逻辑的汽车产业发展战略,顺利过渡到新能源时代.     

汽车产业能源战略再思考

中国汽车产业发展既有机遇也面临挑战。地球上石油资源将被耗尽，交通能源终将转型，新能源汽车势必代替传统动力汽车。因此，应当研究将来使用新能源的新型汽车，这是毫无疑问的。我想谈的是如何根据科学发展观，遵循科学规律，制定出合乎逻辑的汽车产业发展战略，顺利过渡到新能源时代。     

氢能源拷问中国汽车

如果到2020年15％的全球人口拥有汽车，那将会有11亿辆汽车上路，排起来足够绕地球125圈，能源、环保、全球变暖的压力都将不堪重负。寻找环保新能源，成了全球汽车业“生存还是毁灭”的当务之急。     

中国企业经营战略误区

中国经济的市场化已经有一段时间了，相信中国企业的决策者们对于“战略”一词一定不陌生，早晚收看电视、收听电台、翻阅媒体，论及企业战略的，比比皆是，百家争鸣、金玉沙砾，混杂其中。     

论亚洲金融危机时中美的经济外交

随着国际形势和大国关系的变化,在促进发展过程中,中国外交中经济因素日益增大、中国对外政策相应调整,经济外交己成为中国总体外交的重要组成部分。亚洲金融危机使我国的对外开放经贸受到了严重影响,而且其滞后效应仍将持续相当长的时间,危害性不可低估。同时,也暴露出我国外经贸体制、管理和外交战略导向上长期存在的诸多问题,针对这些问题进行了深层的思考和分析,以尽量减少危机对我国经济的影响,从根本上提高我国的国际竞争力。     

群众体育和国家外交

近年来国际性群众体育活动方兴未艾,在我国群众体育活动正逐渐成为国际交流的平台,吸引着各国友人的参与,起到了加深人民间友谊的作用。特别是一些具有中国特色的群众体育活动,起到了强身健体的作用,同时也传播着中国传统体育背后所蕴藏着有容乃大、和谐万邦的中国文化精神。通过形式多样的群众体育活动,中国向世界人民展现自强、自信、友好的国民形象和热爱和平的国家形象,广泛赢得世界友人的信任和友谊。     

议三心二意——中国摩托车企业多元化发展道路证伪

所谓三心二意，意喻用情不专或用心不专，亦可称作一心两用。一般意义上，三心二意应划归贬义的范畴，这对三心二意持完全的否定态度。此文不持这种态度，不绝对地不分条件地完全否定三心二意，因为在特定的条件下由三心二意引伸出来的多元化发展道路，实为一条可行并可赞的道路。但一定要搞清楚，这是在特定条件下，切不可一般而言。     

中国汽车工业发展战略思考

1中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到<汽车工业产业政策>规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距."九五"年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%.2000年,全行业实现销售收入3 911亿元,利润177亿元,比1995年分别增长80%和107%;生产汽车207万辆(全球年产量排名第八位),其中轿车60.5万辆,比1995年分别增长43%和86%;汽车工业出口额为25亿美元,进口额为36亿美元.     

中国在清洁能源领域正迎头赶上

在过去十年里，每当我访问中国并与中国人聊起污染和能源问题时，一些中国年轻人总免不了会说：“嘿．你们美国人已经用廉价的煤和石油污染了150年，现在轮到我们了。”     

欧盟推出能源新战略

从俄乌2006年初的天然气纠纷到俄白2007年的能源争斗，彻底暴露出了欧盟能源供应途径单一的隐患，而接连的暴雨成灾和持续的暖冬，又使开发清洁能源，减少温室气体排放成为欧盟能源政策调整的重要内容。为保证能源供应安全，应对全球气候变化，欧盟委员会於日前出台了能源战略新设想。     

能源局：否认中国能源消费世界第一

国际能源署（IEA）日前宣布了一个带爆炸性的结论,中国在2009年已超过美国成为全球最大的能源消费国.