沃尔沃二甲醚重卡:2015年将在北美量产

在欧洲和在Martin公司的试验期间,沃尔沃二甲醚卡车已经具有超过65万km的试验运行记录。在美国加利福尼亚州萨克拉门托,沃尔沃卡车公司宣布,其在北美将令二甲醚(DME)动力的重型商用车商业化,计划于2015年开始小批量生产。沃尔沃还透露了其在美国Safeway和Martin公司持续进     

二甲醚

二甲醚（DME）燃料开始引起卡车制造企业的重视。沃尔沃卡车公司和日产公司都在开发使用柴油代用燃料的重型卡车发动机。 采用DME做代用燃料的最大的理由是它具有最高的能量效率，并且二氧化碳和微粒的排放最低。     

沃尔沃卡车瑞典哥德堡环保之旅（二）寻找最有前景的替代能源

第二天，来自瑞典、波兰、南非、巴西、中国等全球范围内10名专业记者在经过一上午紧锣密鼓地对沃尔沃FH生物二甲醚卡车、沃尔沃FM甲烷一柴油卡车、沃尔沃FE混合动力卡车三款环保卡车的公路试驾试乘之后，带着兴奋与疑问，参加了VOLVO卡车的环保技术研讨会，进一步了解了沃尔沃卡车的环保策略和愿景。     

沃尔沃卡车替代燃油动力传动系统受关注

来自全球各地的90余名记者日前抵达沃尔沃卡车位于瑞典哥德堡的总部进行卡车试驾。此次试驾的3款卡车有别于之前的卡车,分别是最新的环保节能型卡车:甲烷-柴油Volvo FM,混合动力VolvoFE,生物二甲醚Volvo FH。"我们希望通过此次试驾展现这3款卡车超凡的品质。这些新型卡车不但大大提高了能效,也为交通运输的可持续发展带来了更多解决方案",沃尔沃卡车环保事务总     

二甲醚的“助力”

"现在国家十分重视天然气卡车的发展,但是天然气卡车吧,动力不是很强劲,如果加上了二甲醚,进行混燃,那么就可以弥补动力的问题,而且还能节省燃料,污染也比较小。"红华能源的李姓技术人员这样告诉记者。     

二甲醚均质压燃模式非常规排放的试验研究

在ZS1100柴油机上进行了二甲醚均质压燃、二甲醚—柴油混合燃料燃烧模式下的非常规排放试验研究。试验结果表明,二甲醚均质压燃非常规排放物主要是甲醛,其排放量主要与负荷变化相关,柴油机能够稳定运行的最大扭矩是20 N.m,混合燃料燃烧时,负荷可达到45 N.m。     

卡车文化的星星之火

2012年7月18日,"2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"全国总决赛在广州结束.这是该项比赛第2次举办.斯堪尼亚希望让这项每2年举办一次的全国性卡车驾驶员赛事,为其一直倡导的卡车文化做出生动注解,并点燃中国卡车文化的星星之火.     

二甲醚-柴油混合燃料在柴油轿车上的应用研究

采用电控单点二甲醚进气管气态喷射系统,在捷达SDI柴油机上进行了二甲醚-柴油混合燃烧的试验研究.在发动机工作范围内对二甲醚-柴油的混合燃烧比率进行了优化,确定了二甲醚-柴油混合燃烧掺烧比脉谱.在轮毂试验台上对改装后的二甲醚-柴油混合燃料轿车进行了试验,并对试验结果进行了分析.     

解密沃尔沃卡车高完好率

在中国商用车领域,高效是卡车用户最为关注的话题.卡车跑在路上,高完好率是高效低运营成本的关键之一,而高配件满足率成为了高完好率的最大保障.沃尔沃卡车的高效能是业内的公认事实,为探密其高完好率的成因,记者走访了位于上海市外高挢保税区的沃尔沃配件(上海)有限公司.……     

雷诺卡车开拓西北根据地

在国际卡车市场享有盛誉的雷诺卡车正紧锣密鼓地加大步伐,以期尽快在潜力巨大的中国卡车市场站稳脚跟.其西北地区旗舰经销店--陕西鑫林汽车有限公司,于2007年4月17日正式开业.     

我国卡车市场发展回顾及发展趋势展望

在我国铁路、公路、水运、民航和管道5种运输方式中,公路货运量约占总量的70%,其点对点、灵活快捷、运价相对低廉的优势,在国民经济和社会生产中发挥着重要作用,而卡车作为货运方式的主要运输工具,成为不可缺少的重要环节. 有关卡车总量和结构的研究历来是卡车生产企业十分关心的问题.其中:总量关系到卡车生产企业对其产能的规划和市场销售策略的制订;结构关系着卡车生产企业对自身产品结构的调整及产品结构的长远布局;同时,卡车生产领域产品结构的变化,最终反映在货运市场中货运车型结构的变化.随着我国物流市场经济体制的逐步成熟与完善,货运市场的发展最终决定了对车型的需求.     

曼动力,动全球——全球2008卡车TGX/TGS亚洲首发

第十届北京国际汽车展览会于2008年4月20～28日在北京中国国际展览中心新馆隆重举行.源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS隆重参展,这也是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元.作为全世界唯一一家曾经七次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司以空前的盛况向中国的观众展示了其独具个性的品牌魅力和雄厚的技术实力.     

俄罗斯卡车生产商的全球市场策略

俄罗斯的卡车生产厂家主要有四个,分别是KAMAZ、GAZ、Sollers和ZIL.在重型卡车市场中,最出色的生产商是KAMAZ公司;重卡销售排名第二的是GAZ公司,同时GAZ公司也是俄罗斯轻卡和中卡的销售冠军;Sollers主要生产轻型卡车,最近也跟Isuzu合作生产重型和中型卡车;ZIL主要生产中型卡车,如今正努力尝试与国外公司合作生产重型卡车.在这四家卡车生产企业中,KAMAZ公司和GAZ公司是在世界卡车范围内较具影响力的企业,KAMAZ的重卡产量在世界排名13,GAZ的轻卡的产量在世界排名第17.     

物流兴则卡车头

作为物流业最重要的运输装备,卡车扮演着重要角色,而物流业的发展也直接影响着卡车市场.在消费链条上,物流业是消费卡车的主要行业,运量水平很大程度上决定着运力水平,物流业的调整振兴将促进卡车业的结构调整.套用梁启超<少年中国说>中的一段话,物流兴则卡车兴,物流强则卡车强,物流进步则卡车进步.     

驶向未来——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025全球首发

未来的卡车究竟会是什么样? 这是一个很难回答的问题,即使是在全球卡车市场处于领先地位的梅赛德斯-奔驰也是一样.虽然未来或许很难预测,但梅赛德斯-奔驰却相信通过自身不断的技术创新,可以引导未来卡车的发展趋势,从而可以描绘出一幅未来交通的全景图画.正是在这样理念的驱动下,2014年7月3日,梅赛德斯-奔驰在德国马格德堡A14号一段还未投入使用的高速公路上向全世界展示了其最新的研发成果——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025.来自全球30余个国家及地区的数百名媒体记者共同见证了这一历史时刻.     

基于Green-Kubo法计算二甲醚在橡胶中扩散的模拟研究

对于耐二甲醚密封材料的选择是使用二甲醚燃料时的一大难题,为更好地解决这一技术问题,文中采用分子动力学理论,对二甲醚在不同橡胶材料中的扩散系数进行模拟计算,进而得到二甲醚与各种橡胶相互作用的特性。模拟研究表明二甲醚在氢化丁腈橡胶(HNBR)中的扩散系数相对较小,HNBR作为耐二甲醚密封材料具有良好的应用前景。     

Scania新型R系列卡车

Scania是世界上著名的重型卡车、客车、汽车和船用发动机的制造商之一,其总部在瑞典.2003年Scania的产品在西欧卡车市场上的占有率为14%,共生产4.6万辆,在世界上名列第四,位于Volvo、Mercedes-Benz和Freightliner之后.     

二甲醚汽车的研究现状及发展前景

二甲醚（DME）具有良好的燃烧性能,可以替代柴油用作清洁的汽车燃料。二甲醚汽车凭借其超低排放的优势,将得到更广泛的应用。文章介绍了二甲醚的物理化学性质、来源以及二甲醚在汽车发动机上的应用。同时指出二甲醚的蒸发压力过高、热值较低、粘度过低等一系列问题以及改进方法和发展方向。指出二甲醚作为替代燃料应用于汽车领域具有很大的优势,应该得到国家相关部门的技术及资金支持。     

梅赛德斯-奔驰卡车:“2012华南物流经理人研讨会”圆满落幕

11月23日,梅赛德斯-奔驰卡车在广州举办的"2012华南物流经理人研讨会"圆满落幕,梅赛德斯-奔驰卡车中国区相关领导与国内物流企业知名人士一同出席了本次盛会。梅赛德斯-奔驰卡车带来了其行业领先的T.C.O.(Total Cost Of Ownership)管理理念和FleetBoard     

德纳重型卡车集团

德纳公司是<财富>杂志认可的全球500强之一,是世界第三大汽车部件制造商.德纳重型卡车集团是专门为重型卡车制造商服务的,其产品应用于MACK、PETERBILT、KENWORTH、NAVISTAR、FREIGHTLINER、FORD、VOLVO、SCANIA、MERCEDES BENZ、IVECO、RVI、NISSAN、HINO以及ISUZU等世界知名品牌的卡车中.