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汽车线束烧蚀的检修与防范 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车线束烧蚀的事例很多,常见的线束烧蚀形式有两种:一种是由外部火源引起的,燃烧由外及里进行,线束包布有明显的烧焦痕迹;另一种是由于电路负荷过大(点火系统低压电路大电流放电)引起的,燃烧由里向外进行,导线剧烈发热而烧坏包布。 相似文献
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<正>汽车线束连接器用于连接电源、电路保护装置、用电设备、控制单元等部件,是保证用电设备正常工作的重要部件,其工作的可靠性关系到车辆的动力性、安全性、舒适性及维修的便利性等。1汽车线束连接器的布置特征汽车线束通常是将各用电设备的导线先就近捆成小线束,再将小线束汇合成大线束,然后再包扎好绝缘层。发动机线束包含相关传感器、执行器等的导线, 相似文献
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汽车线束作为连通各个汽车电器回路的主要载体,在汽车系统中发挥着如同人体脉络一般的作用。线束的作用不仅仅只是导通,还承担着信号反馈,保证连接的可靠性,防止电磁干扰等功能。汽车线束一般由电线、端子、连接器、包裹材料等材料组合加工而成,文章从线束工艺加工的角度上探讨组成线束的单根电线长度的影响因素。 相似文献
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发动机曲轴是汽车上的一个关键件,一般采用锻钢和球墨铸铁材料制成。汽车行业标准QC/T481《汽车发动机曲轴技术条件》对汽车发动机曲轴材料等有具体规定。原QC/T481-1999《汽车发动机曲轴技术条件》汽车行业标准已修订。修订后的新标准于2005年2月14日发布、2005年7月1日正式实施。并自实施之日起代替QC/T481-1999旧标准。修订后的标准对汽车发动机曲轴用材料及其检验方法标准等作出了新的规定。[第一段] 相似文献
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汽车线束具有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主题,没有线束也就不存在汽车电路。目前,汽车线束编成的形式由电线、接插件和传感器以及其他器件组成。汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性,着就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。 相似文献
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<正>随着现代汽车电子技术的快速发展,汽车中电子电气设备越来越多,作为汽车神经系统的线束也越来越重要。线束轻量化可以有效降低车身重量,提高燃油经济性,同时在某种程度上也可以降低线束的成本。小截面导线在整车上的应用区域现代汽车上用到的导线线径总类大概有20多种,且这些导线分别用在汽车上的不同位置,因此选择导线要满足周围环境(如温度、适度、耐腐蚀等)的要求、用点设备和保险丝及继电器的电气特性 相似文献
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汽车线束设计及线束用原材料 总被引:3,自引:1,他引:2
对汽车线束电源分配、车身线束三维布局、插接件和导线的选取、线束外包扎和固定方式等设计原则进行介绍,重点分析线束用导线、密封件、固定扣和各种包扎管、胶带等原材料的性能及选用原则。 相似文献
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中国汽车工业总公司科技部标准处于8月4日,在吉林省白城市汽车电线厂主持召开了汽车用低压电线束质量分等标准审定会。会议就质量分等的评定项目及考核内 相似文献
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随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。 相似文献
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导线连接器是连有线束的插座,电子控制单元(ECU)和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中,ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点,但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良,往往会导致信号传输中断,直接影响电控汽车的技术性能。 相似文献
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汽车电线束是汽车的重要组件之一,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件,是线束实现电信号可靠传递的关键[1]。文章将通过五个方面,着重介绍插接器正确定位识别的方法。 相似文献
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线束是汽车电路的网络载体,常被比喻成汽车的神经网络系统。它将汽车上各个用电设备连接起来,为汽车用电设备提供电源和信号,形成了电源及信号传递网络系统。而保证电、信号稳定可靠的要素,除了导线、端子、连接器等关键零件及其可靠连接外,导线接点的电性能是否可靠,也是影响神经网络系统稳定的因素之一。本文通过对汽车线束上接点的介绍和分类,讲述了不同接点方式的特性,并分析了接点如何选择和防护及接点的优化等。 相似文献